stehendes Wasser im Motorraum

Moin,

bei mir habe ich stehendes Wasser vorne rechts (also Beifahrerseite) unterhalb des ABS-Steuergerätes entdeckt, keine Ahnung wie lange es da schon rum suppt

Jetzt konnte ich mit Druckluft da erst mal wieder das Wasser entfernen, aber eigentlich müsse es da doch einen (wahrscheinlich verstopften) Ablauf geben?

Das Problem: Es ist da sehr schwer zugänglich, man kommt da nur hin, wenn das ABS-Steuergerät ausgebaut würde, aber vielleicht kann man ja auch irgendwie mit einem Draht und einer Kamerasonde da irgendwie hinkommen.
Weiß jemand, wo sich da der Ablauf befindet oder hat ein Bild, wie es in dem markierten Bereich ohne ABS-Steuergerät aussieht? 

Hallo Manni
im thread Wasserablauf  vom Februar 2020 haben wir diese Abläufe diskutiert,  da sind auch die Bilder dabei 

Hallo Hannes,

danke, der Thread hilft mit schon etwas weiter, da muss ich jetzt mal die Tage unters Auto kriechen....

Sternzeituser wrote: Hallo Hannes,

danke, der Thread hilft mit schon etwas weiter, da muss ich jetzt mal die Tage unters Auto kriechen....


Wenn du noch Infos brauchst,  sag Bescheid, dann mach ich dir morgen noch zwei Fotos 
 

Hallo Manni
der Ablauf befindet sich im Radkasten. Schaut wie eine kleine Falte im Blech aus.
Dort mit einen Draht von unten nach oben durchputzen.
G Alfred

Hannes68 wrote:

Sternzeituser wrote: Hallo Hannes,

danke, der Thread hilft mit schon etwas weiter, da muss ich jetzt mal die Tage unters Auto kriechen....


Wenn du noch Infos brauchst,  sag Bescheid, dann mach ich dir morgen noch zwei Fotos 


Hallo Hannes,

danke für dein Angebot, ich werde wohl Mittwoch den SL aus der Garage holen, da soll es etwas wärmer sein. Sollte ich den Wasserablauf nicht finden, komme ich gerne auf dein Angebot nochmal zurück  

Hallo Manni,

hast Du den ollen Thread gefunden? Da gab es doch schon jede Menge Bilder aus allen möglichen Richtungen.

Hälsningar,
Lutz

Hallo zusammen,

ich habe die Wasserstellen bisher immer getrocknet, indem ich nach dem Waschen noch eine Runde gedreht habe

Letzte Woche aber endlich die Abläufe freigemacht und auch Fotos davon gemacht
Einmal Fahrerseite:

Und Beifahrerseite:

Moinsen in die Runde,

mein 560er lief in Texas und war in den Abläufen auch komplett im Motorraum zugesandet. Habe die Abläufe mit Pressluft gesucht und schlussendlich durchgeblasen. Hat sehr gut funktioniert und es kamen richtige Sand"Schmutz"brocken geflogen. Schutzbrille hilft! Mechanische Beschädigungen, durch z.B. Schraubendreher werden umgangen. Einfach mal testen. VG David

Hallo David,

ob der Dreck mit Druckluft bei meinem raus gegangen wäre, kann ich nicht sagen, aber wenn man von unten her arbeitet, kann man den Ablaufkanal gut sehen. Da sollte man mit etwas Vorsicht schon durchkommen, ohne den Lack sofort abzukratzen. Man sieht ja in welche Richtung man arbeiten muß.

Ich habe die Fotos mit dem Handy gemacht und sehe sehe die jetzt in der Sternzeit auch zum ersten mal in voller Größe. Ich glaube da muß ich mal den Dreck der letzten 34Jahre aus dem Motorraum putzen.

Ich hab bei meinem von unten mit einem Schaschlik Spieß aus Holz durchgestochen. Das verhindert Beschädigungen. Da der Ablauf nicht wirklich günstig liegt, habe ich mir angewöhnt, nach einer Wäsche dort nachzuschauen und ggfs. mit einem Lappen das übrige Wasser aufzunehmen.

Heute Nachmittag war ich dann unter dem SL und habe dann auch schnell die Abläufe auf der Fahrer-und Beifahrerseite gefunden, Die Beifahrerseite war total verstopft, die Fahrerseite saß zumindest nicht ganz zu.

Danke nochmal in die Runde und viele Grüße

    Moin, mein Ablauf isst total zu an der Fahrer Seite von der Fabrik. An der andere Seite isst es auf aber was mich stört ist dass es Motoröl rauskommt aus dem Gummi Deckel und Ich kann nicht verstehen wie es reingekommen isst oder isst das was Übliches?

Grüße, Martin

Hallo Martin,da hat wohl jemand den Rahmen mit Öl geflutet als Rostschutz.Mach die Gummis raus und laß die Brühe ablaufen.

Hallo Martin, dass man das Ablaufloch ab Werk zugespritzt hat, halte ich nicht für unmöglich, aber es kann durchaus sein, dass es später übergespritzt wurde. Aber das kannst du ja einfach durchstechen.

Das aus dem Gummistopfen Öl kommt, darf nicht sein. Welche Seite ist das? Kann ich nicht richtig erkennen. Bist du sicher, dass das Motoröl ist? Oder kann es auch schmutziges Hydrauliköl aus er Lenkung sein? Die Leitungen laufen über den Längsträger. Aber eigentlich ist da keine Verbindung in den Längsträge. Ist auf jeden Fall merkwürdig.

Hallo Michael, dass kann leider unmöglich der Grund sein weil Ich habe das Auto seit es Neu war gehabt und Ich habe das nicht getan.

Gruß Martin.

Hallo Thorsten, es ist auf der Beifahrer Seite und Ich bin nicht sicher dass es Motoröl ist aber es riecht nicht nach Hydrauliköl. Ich werde mal auf die Lenkung nachschauen, danke!

Hallo Martin,

da Beifahrerseite, sollte die Lenkung als Ölspender schon mal ausscheiden. Auf der Position ist überhalb, falls vorhanden, der ABS-Hydraulikblock verbaut. Würde auch empfehlen den Gummi zu entfernen, um die Menge und Art der Ölquelle zu ergründen. Den Stopfen erst mal weglassen, um rauszufinden, ob die Ölquelle "noch ergiebig" ist.

Ich kann da Hans nur recht geben.
Aber wenn du das Auto von Geburt (des Autos) an hast, wird es noch merkwürdiger. Da fällt mir auch nur der ABS-Block ein, aber dann wird dir auch Bremsflüssigkeit fehlen. Und trotzdem gib es da eigentlich kein Loch in den Längsträger hinein. Das Wasserablaufloch führt am Längsträger vorbei. Wirklich eigenartig

Hallo Manni
schau mal Deinen Wischwaschbehälter an . Es schaut so aus , das die Wischwaschpumpe die in den Behälter gesteckt ist undicht ist . Dort läuft Wasser raus ( weißer Belag. )
Grüsse Werni

gelberbenz wrote: Hallo Manni
schau mal Deinen Wischwaschbehälter an . Es schaut so aus , das die Wischwaschpumpe die in den Behälter gesteckt ist undicht ist . Dort läuft Wasser raus ( weißer Belag. )
Grüsse Werni

Hallo Werni,

das Bild oben ist schon 5 Jahre alt, damals war der Motor zur Revision raus. Der Wischwasserbehälter wurde damals inkl. Pumpe mit getauscht, die Baustelle ist also auch abgeschlossen, aber danke nochmal für den Hinweis.
 

habe mich auch neulich um das Durchstechen der vorderen Wasserabläufe gekümmert, aber mehr aus Langeweile und weil ich davon im R107-Clubmagazin gelesen habe. Und siehe da, obwohl ich immer dachte, alles wäre tippitoppi, waren beide Abläufe verschlossen, der rechte mit Mike Sanders, der linke mit jeder Menge Sand und Dreck.
Das ging auch nur, in dem der schlanke Schraubenzieher sich drehend "durcharbeitete". Mit Luft oder Schaschlikspießen hätte ich keine Chance gehabt.

Also die Bitte an alle: wer es nicht vor kurzem getan hat: vor der Saison die vorderen Wasserabläufe checken.

Gruß, Stephan