Drehzahlmesser umrüsten

Hallo zusammen,
nachdem vom Vorbesitzer eine kontaktlose Zündung der späten Modelle in meinem 72er SLC verbaut wurde funktioniert mein Drehzahlmesser nicht mehr wie er soll.
Ich habe mich mal in diversen Foren umgehört und erfahren dass der Dzm nun umgebaut werden muss. 
Da ich aber gerne das alte Design ohne Uhr behalten möchte wollte ich fragen ob schonmal jemand einen alten Dzm zum Betrieb mit kontaktloser Zündung umgebaut hat und mich dabei unterstützen könnte.
schonmal vorab vielen Dank
Grüße Andy

Hallo Andy,

welche kontaktlose Zündung wurde verbaut und in welchen Foren hast Du da was gelesen?

Hallo Volker,
Verbaut ist die Verteilerkappe von Bosch mit der Nummer 0290004505 aus dem 380slc (218 PS)
Gelesen habe ich das in Porsche / Ami Foren und persönlich auch schon an mopeds (Kreidler Florett) erlebt, ich gehe mal davon aus dass die dzm immer nach dem selben Prinzip arbeiten und die für Unterbrecher Zündungen vom Aufbau anders sind als die für kontaktlose Zündungen.
Grüße Andy

Hallo Andy,

welche Nummer hat Dein Zündverteiler eingestanzt? Die zu dieser Verteilerkappe passenden sind alle keine, die zu Deinem Motor passen. Dein Baujahr braucht einen ZV mit sogenanntem Gebiss für die D-Jetronic. Hier ist also etwas sehr seltsam. Wurde der Motor gewechselt?

Die Aussagen aus diesen anderen Foren gelten nur für die Umstellung von Spulenzündung auf Transistorzündung. Alle 107er haben aber Transistorzündung. Deine war oiginal eine kontaktgesteuerte Transistorzündung TSZ-k.

Hallo Volker,
Das muss ich später mal schauen. Habe gerade nochmal mit dem Vorbesitzer gesprochen und info die info bekommen dass der Motor mit der Unterbrecherzündung nicht lief und deshalb umgerüstet wurde. Die Nummer die ich oben gepostet hatte ist die die auf dem Verteiler zu lesen ist.
Die Spule wurde wohl auch angepasst, da die Zündkabel vom 380er passen, die vom 72er 350er nicht.
Kann also auch sein dass mein dzm kaputt ist und deshalb spinnt.

Hallo Volker,

habe gerade noch einmal mit dem Vorbesitzer telefoninert, er meinte sich zu erinnern dass auch die Einspritzung mal umgebaut wurde und hat irgendetwas von KE-Jetronic geredet, war sich aber nicht sicher (er war zu diesem Zeitpunkt 13 Jahre alt).

Wie kann ich herausfinden was nun tatsächlich verbaut ist?
Ich könnte heute Abend am Fahrzeug ein paar Fotos machen.

Beste Grüße
Andy

Hallo Andy,
die Nr. oben ist die der Verteilerkappe. Die vom Verteiler steht auf dem Verteiler
Gruß Hans-Jürgen

Hallo Andy,

ich schrieb doch schon oben, dass der neue Verteiler auf dem D-Jetronic Motor nicht sein kann, da dann die Einspritzimpulse fehlen.

Jetzt hilft nur eines: Nummern des Motors, des Luftmengenmessers, des Mengenteilers, des Zündverteilers und sich erst mal einen Überblick verschaffen. Dass da jemand eine KE-Jetronic verbaut hat. wage ich zu bezweifeln. Eher eine KA-Jetronic, das wäre leichter. Oder es kam gleich ein anderer Motor rein.

Der Drehzahlmesser ist Dein kleinstes Problem. Der wird bei der KA-Jetronic an das Zündschaltgerät Klemme TD angeschlossen.

Hallo Volker,
Ich hoffe ich habe alle punkte richtig abgelesen.

Mein Fahrzeug (350slc 107.023)
Motornummer: 116 982-12 01...(rest konnte ich nicht lesen 809 oder 009 und noch 1-2 Ziffern)

Luftmengenmesser:
Wenn ich das im internet richtig gesehen habe ist das die Drosselklappe. Mittig zwischen den Zylindern direkt unterm Luftfilter.
Da war nur B2 277 eingeschlagen und direkt an der Seite ein schwarzer Kasten mit Bosch Aufschrift (irgendwas elektrisches)
Mengenteiler habe ich nicht gefunden. Im internet hab ich Bilder gesehen wo der direkt an der Drosselklappe dran war, bei mir ist da aber nichts.

Zündverteiler:
B237480034

Ich hoffe das hilft weiter.habe auch Fotos gemacht, kann ich per Mail zusenden, sind leider zu groß geworden.
Beste Grüße
Andy

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationDie Drosselklappe sieht aus wie diese:

Hallo Andy,
ich habe den gleichen Motor. Die Nr. am Verteiler kann nicht richtig sein.
Bosch 0 237 4?? ??4
ich würde nochmal prüfen
Gruß Hans-Jürgen

Hallo Hans-Jürgen,
Wenn du mir deine E Mail Adresse verrätst kann ich dir gerne ein paar Bilder zusenden.
Grüße Andy

Hallo Andy,

Dein Motor ist ein 350 D-Jetronic Motor. Dein Zündverteiler ist eine gebastelte Spezialversion, deshalb die B... Nummer. Anscheinend hast Du keinen Mengenteiler und damit auch keine K-Jetronic. Hast Du einen solchen Saugrohrdruckfühhler wie im Link auf meine Jetronic Webseite gezeigt auf dem linken Kotflügel? In diesem ZV müsste auch ein Gebiss sitzen. Auf dem linken Kotflügel müsste auch ein Zündschaltgerät 0 227 100 xxx sitzen. Welche Nummer hat das?

Hallo Volker,
Ja das mit dem Spezilalteil kann sein.
Wo genau sitzt die Saugrohrduchführung?
Welches Gebiss verbaut ist kann ich nicht sagen, die Zündung läuft aber soweit ganz gut.
Das Zündschaltgerät sitzt ca 10cm hinter der Zündspule und hat die Nummer 0227100114
Oder MB 0025451832
Beste Grüße
Andy

Hallo Andy,
der Saugrohrdruckfühler sitzt neben der Stoßdämpferverschraubung linke Seite ist ein rundes silbernes Teil mit Stecker.
Volker hat es blau markiert - einfach mit der Maus antippen.
Hans-Jürgen

Ok ich habe mir vorhin die drei Typen schon angeschaut und mit Fotos von meinem Motorraum verglichen. Auf der Seite wo der Bremskraftverstärker sitzt habe ich sonst nur das Zündschaltgerät und die Zündspule.

Auf der anderen Seite sitzt ein Bauteil das von der Form her passen könnte und quer zur Fahrtrichtung verbaut ist. Es sitzt zwischen Batterie und Kühlwasser Ausgleichsbehälter.

Beste Grüße
Andy

Hallo Andy,

das ist eine harte Nuss. Das verbaute TSZ-I Zündschaltgerät ist ein hybrides des W123 für 4- und 6-Zylinder.  Ob das mit der erhöhten Funkenzahl eines 8-Zylinders dauerhaft klar kommt und dann auch die richtige Schließwinkelsteuerung hat, kann ich so nicht sagen. Eigentlich hätte ich da jetzt z.B. ein 0 227 100 042 erwartet.

Jetzt müsste man prüfen, wo am 0 227 100 114 das TD Signal liegt und ob das dann mit dem DZM verbunden ist. Wo landet denn die Leitung vom DZM im Motorraum.

Deine Aussagen zu den Komponenten der Einspritzung verwirren mich leider. Es gibt keinen vernünftigen Grund, den Druckfühler der D-Jetronic von links nach rechts umzubauen - sofern er das überhaupt ist. Das Auto müsste ich sehen, um da was sagen zu können. Auf Deiner Drosseklappe sitzt kein Luftmengenmesser und Mengenteiler? Und hast Du elektrische Einspritzventile oder gehen da Stahlleitungen an Einspritzdüsen?
 

Hallo Volker,
Ich kann dir gerne ein paar Fotos zusenden wenn du mir deine e-mail Adresse gibst, vielleicht bringt das etwas Klarheit in die Angelegenheit.
Aktuell ist der dzm garnicht angeklemmt, da er ja falsche werte liefert.
Vielen Dank für die Bemühungen:)
Grüße Andy

Hallo Andy, 
stelle doch mal ein Foto Deines Motors hier ein, dann können wir alle an der Diskussion teilhaben.
VG
Frank

Hallo Zusammen,habe jetzt nen Weg gefunden die Bildgröße zu reduzieren. Ich hoffe ihr könnt da was erkennen.
Grüße
Andy