nach abdichten vom automat schaltet der nicht mehr ordentlich und in kickdown

hallo zusammen,
vielleicht hat das jemand von euch schon erlebt. mein 560sl bj.88 habe ich eingewintert. urplötzlich hatte ich eine grosse pfütze atf auf dem boden (vorher im fahrbetrieb war es dicht). nutze nun die winterpause um das getriebe abzudichten, sprich ausbau, neue o- und simmeringe etc., aber getriebe nach einbau noch immer undicht, erneuter ausbau und abdichtung, schlussendlich ist es dicht, aber nun schaltet es nicht mehr richtig und gar nicht mehr in den kickdown, obwohl alles wieder angeschlossen wurde. hat jemand von euch eine idee, oder einen lösungsansatz?
vielen dank im voraus und bleibt gesund
beste grüsse
tom

Hallo Tom,
ist ausreichen Öl im System ? Bei laufendem Motor prüfen.
Hans-Jürgen

die Pfütze über den Winter ist fast Serienstandard
Hast du alle Unterdruckleitungen wieder angeschlossen ?

Beschreib doch bitte genauer den Fehler

- Kuppeln er ein wenn du auf D gehst und rollt los ?
- Schaltet er überhaupt hoch ?
Etc

hallo hans-jürgen,
ja, genügend öl ist drin.
D&G
tom

hallo rolf,
ja, auch alle unterdruckschläuche sind da wo sie hin gehören
D&G
tom

Hallo Tom, schaltet er gar nicht mehr oder nur nicht richtig? Wenn nur die Dichtungen gemacht wurden und sonst alles am richtigen Platz ist, ist evtl. Die Primärpumpe kaputt und es wird nicht genug Druck aufgebaut. Die geht normalerweise nei kaputt, es sei denn, man passt beim Getriebe Einbau nicht auf, der Wandler verrutscht unbeabsichtigt und scherrt beim Einbau die Mitnehmerzapfen der Pumpe ab. Wie bei mir passiert. Das kann dann einige KM funktionieren und dann teilweise oder schlagartig auftreten.

Hallo Tom, 
da fiele mir Folgendes zu ein:
Steuerdruckzug am Gasgestänge nicht eingehängt?
Steuerdruckzug im Getriebe nicht eingehängt?
Modulierdruckdose Gummi porös?
Unterdruckanschluss am Motorblock nicht aufgesteckt oder abgerutscht?
Stößel der Modulierdruckdose (Plastik) bei Montage vergessen?
Modulierdruckdose erneuert und nicht richtig eingestellt?
Falsche neue Modulierdruckdose? Es gibt verschiedene Farben mit unterschiedlichen Eigenschaften. 
Hattest Du auch das Schaltschiebergehäuse ab oder sogar offen?, dann könnten Kugeln oder Ventilklappen herausgefallen sein.

VG
Frank

hallo claus,

fehler wie folgt,
nach dem Abdichten (sprich , nach abdichten der Oelpumpe und Simmerringes, wieder zusammengebaut), schaltet er nicht gut oder überhaupt nicht.
Er kommt auch schwer in Gang, als würde er im 3 Gang immer bleiben und er schaltet auch nicht zurück .
Viel anzuschliessen hat er ja nicht und das habe ich mehrmals gecheckt,
sagt mein mechaniker

D&G
tom

hallo frank,
werde das alles nachprüfen und infos geben.
danke euch allen und viele grüsse
tom

Halo Tom, 
von der von Dir beschriebenen Symptomatik her, deutet es auf einen auf Volllast blockierten Steuerdruckzug hin. 
Löse ihn mal am Gaszug im Motorraum, und prüfe, ob er sich mit Widerstand herausziehen lässt, und ob er wieder in seine Ruheposition zurückgeht.
Beim Aufclipsen auf das Kugelgelenk muss er spielfrei sein. An der Schraubbefestigung kann dieses Spiel eingestellt und eliminiert werden. Hattest Du den Steuerdruckzug im Getriebe entriegelt? Evtl, ist er nicht richtig ins Getriebegehäuse eingerastet?
VG
Frank

hi frank,
danke, werd ich gleich mal prüfen
D&G
tom

Ich hatte an einem 126er mal dass sich der Kolben des Steuerdrucks am Getriebe unten verklemmt hatte. Warum auch immer.

Aber das Fehlerbild hört sich wie Frank sagt nach einen verklemmten steuedruckzug an

danke claus
probieren wir aus.
D&G
tom