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Vorwiderstand Gebläse

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5 years 9 months ago #266743 by 500er Andreas
Tach Gemeinde,
ich habe jetzt ein wenig das Forum durchsucht, komme aber nicht weiter.
Werde den Gebläsekasten komplett ausbauen und überholen.  Der Vorwiderstand sieht optisch gut aus.
in einem Video bei YouTube hat jemand den Gebläsemotor ausgebaut u d die Widerstandswerte durchgelesen. Habe das auch getan, meine Werte liegen aber nicht in dem Bereich. Habe mal bei Mercedes angerufen und gefragt, ob sie das mal abchecken können. Nur in eingebautem Zustand.
hat jemand Ahnung von euch?
Gruß Andreas 

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5 years 9 months ago #266749 by Dr-DJet
Replied by Dr-DJet on topic Vorwiderstand Gebläse
Tach auch Andreas,

es wäre hilfreich, wenn Du etwas genauer sagen könntest, um welche Art Heizung und welches Fahrzeug es sich handelt. Dein Profil zeigt einen 6/84 500 SL und einen 85er 500 SL, möglicherweise sogar einen MOPF. Daneben solltest Du sagen, ob wir von der Heizmatik, der Heizmatik mit Klimaanlage oder der Klimaautomatik reden. Dann können wir Dir auch genau sagen, welche Vorwiderstände verbaut sind.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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5 years 9 months ago #266753 by 500er Andreas
Hallo,
also ich habe einen 500er Bj6.84 wie der Mopf in mein Profil kommt??????
Klimaautomatik.
Bild vom Dingenskirchen hänge ich mal an und den Screenshot vom Mercedesfummler auf YouTube. 
Es sagte mir jemand, das Teil kann eigentlich nicht defekt werden, außer son Draht.
Gruß Andreas 

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5 years 9 months ago #266754 by 500er Andreas
So...noch ein Bild vom Widerstand
Gruß 

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5 years 9 months ago - 5 years 9 months ago #266757 by Ragetti
Replied by Ragetti on topic Vorwiderstand Gebläse
moin,
wenn du nur einen SL hast, dann wirf doch den falschen in deinem Profil wieder raus, das erleichtert einiges.
Was willst du an dem Lüfter eigentlich sanieren, hat das Gebläse funktioniert und war es einigermaßen geräuschfrei, dann belasse es beim Reinigen und ggf ölen.
Irgendwelchen Ohmwerten hinterherzuspringen ist eher schwierig zumindest in einem Zusammenbau.
Und das schwarze Gehäuse würde ich raten nur zu öffnen, wenn etwas defekt ist, weil nicht mehr lieferbar und sehr zerbrechlich an den Haken.



 

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

www.keicher.biz
Last edit: 5 years 9 months ago by Ragetti.

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5 years 9 months ago #266759 by 500er Andreas
Danke Ralf, Gehäuse ist lackiert worden und die Luftpaddel geputzt . Nix kaputt.
Gruß

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5 years 9 months ago #266760 by Dr-DJet
Replied by Dr-DJet on topic Vorwiderstand Gebläse
Hallo Andreas,

1. Den 85er 500 SL hast Du selbst in Dein Profil eingegeben, möglicherweise beim Registrieren. Das mit dem 6/84 hast Du in die Zeile "Persönlicher Text" Deines Profils geschrieben. Der 85er aber steht in dem Car Profil von Dir, dazu die blaue Taste "Joomla Registrierdaten und Auto Modell editieren" anklicken und es dort korrigieren.

2. Zu Deinem eigenen Schutz solltest Du keine Bilder fremden Ursprungs hier anhängen. Nicht wegen mir sondern wegen den Heerscharen an Abmahnanwälten, die damit ihr Brot verdienen.

3. Anbei ein Ausschnitt aus dem Schaltplan für Dein Modell

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5 years 9 months ago #266762 by 500er Andreas
Hoffe ein Elektriker kann damit was anfangen.
Hast du ne Ahnung was die Scheiben kosten sollen?
Hast du auch eine Liste von den Sicherungen am Sicherungskasten. Mein Papieteil ist nämlich wech.
Hoffe du weißt was ich meine.
Gruß Andreas

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5 years 9 months ago #266765 by Dr-DJet
Replied by Dr-DJet on topic Vorwiderstand Gebläse
Hallo Andreas,

wieso fragst Du nach den Widerständen, wenn Du gar nichts damit anfangen kannst? Die Sicherungsbelegung steht in der Betriebsanleitung, ich habe keinen 500 SL mehr.

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5 years 9 months ago #266766 by 500er Andreas
Hallo Volker , weil ich grad alles zerlege, von Elektrik habe ich nur wenig Plan.
Gruß

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5 years 9 months ago #266767 by Dr-DJet
Replied by Dr-DJet on topic Vorwiderstand Gebläse
Hallo Andreas,

in meinem Schaltplan oben stehen die Klemmennummern und die Widerstände. Ich galube, Du brauchst kein Diplom in Elektrotechnik, um die mit dem Multimeter nachzumessen. Vorher den Widerstand der Messleitung durch Kurzschließen der Leitungsspitzen ermitteln und dann einfach loslegen.

3-5 soll 1,4 Ohm haben
1-3 auch 1,4 Ohm

usw.

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