Motor abgewürgt

Hallo,
heute wollte ich unseren 450SLC aus der heimischen Garage in meine Oldi- Scheune fahren. Zugegeben, nicht die nettesten Temperaturen... Aber nein Schatz will in der Garage parken - da muss der Benz weichen.
Tja, er sprang an, fuhr auch brav los, aber gleich an der ersten Kreuzung, nach ca. 2 km Fahrt, war schon wieder Schluss. Beim Anbremsen ist der Motor abgewürgt (und das nennt sich V8?) und wollte partout nicht mehr anspringen. Anlasser dreht.
Hat jemand eine Idee, woran das liegen kann? Bekommt die Zündung ein Signal vom Getriebe?
Bin für Tips offen und dankbar.

Euch Allen ein gutes neues Jahr!

Hallo Peter?

Kannst Du folgende Punkte mit ja beantworten?
Batterie in Ordnung?
Kraftstoffpumpenrelais (Silberwürfel) in Ordnung?
Zündfunke vorhanden?
Richtiger Kraftstoffdruck vorhanden?

Getriebewahlhebel muß auf N bzw. P stehen, damit der Motor anspringt.

Hallo Michael,
Danke für die schnelle Antwort.
Anlassen auf P oder N is klar
Wie gesagt, Anlasser tut ja.
Bis zum Abwürgen lief er. Ich befürchte, er kuppelt beim bremsen nicht aus...
Rest kann ich (noch) nicht prüfen: Kreuzung, stockfinster, bitterkalt...

Vielleicht finde ich was...

Dein Drehmoment wandler dreht mit Motordrehzahl. Weniger rpm weniger Druck auf den Bändern. Das Getriebe hat mechanisch nichts damit zu tun.
Rudiger

Vielleicht Zündspule ?
Risse Feuchtigkeit gezogen!
Müsste dann nach einigen Stunden Trockenzeit wieder anspringen!
Wird dann warm zieht Feuchtigkeit und versagt!

sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/16995-zuendspule
In diesen Thread war es der Vorwiederstand

Meine alte 88er BMW hatte sowas auch mal!

Hallo Michael,

wie Rudiger schon schrieb, kannst du die "Kupplung" als Ursache vergessen, weil du keine Kupplung hast, sondern einen Drehmomentwandler, der die Kraft des Motors über einen Ölstrom auf das Getriebe überträgt. dadurch ist abwürgen unmöglich. Es kann sein, dass das Getriebe von einem Bremsband zu stark abgebremst wird und der Motor dann im Stand von der Drehzahl so weit runter geht, dass er ausgeht. Das wurde hier in einem anderen thread auch schon mal fest gestellt. Das verhindert aber das Anspringen im Anschluss nicht, wenn der Wählhebel auf P oder N steht.
Der Fehler ist also wo anders.
Ein Problem könnte sein, dass dein Wählhebelgestänge so ausgeschlagen ist, dass dein Getriebe denkt, dass ein Gang eingelegt ist (Startsperre). Das erklärt aber nicht, dass dein Auto beim Abbremsen ausgegangen ist.

Von daher liegt das Problem wohl eher bei Zündung oder Kraftstoffversorgung. Wahrscheinlich werden hier noch Tipps zum Messen der Kraftstoffdrücke kommen . Da kann ich (och) nicht weiter helfen. Da gibt es Spezialisten hier.