Klima umrüsetn von R12 auf R134a

Hallo zusammen,

mein Mercedes 450 SLC Baujahr 1976 hat diese Jahr von mir eine Umrüstung von R12 auf R134a bekommen,
Alles hat gut geklappt und die Klima läuft, lässt sich einstellen und ist dicht. Kühlt zwar nicht wie ein modernes Auto, aber man hält es bis 35 Grad aus.
Neben den zahlreichen Adaptern wurden noch der Trockner ausgetauscht. Preis der Umrüstung: gute 1.000,- €
Ich möchte meinen 350 SLC auch gerne umrüsten. Weiß jemand, ob man Trockner und Adapter schon mal selbst kaufen kann, wo es also den ganzen Umrüstkitt gibt?

Schöne Grüße & euch allen schönes WE
Stephan

Hallo Stephan,

guckst du hier:

Trockner bei motorform


Adapter


Und hier ein Umwelthinweis: Bitte das alte Gas vorher von einer Spezialwerkstatt absaugen lassen, bevor du den Trockner und die Adapteranschlüsse wechselst.

Viel Erfolg!

Hallo Stefan,
sofern die Klima mit R12 läuft dann lehne dich zurück un lass es sein bis sie nicht mehr tut.
Für dem Umbau muss die Anlage neben den Trockner und Anschlüssen mit Stickstoff gespült und mit einen nicht mineralischen Öl (PAG 68) befüllt werden.
R134a verträgt sich nicht mit mineralischen Öl.

Gruß
Igor

Es gibt auch eine Lösung, bei der das nicht notwendig ist, siehe hier.

Hälsningar,
Lutz

Moin zusammen,
ich habe dieses Jahr, eigentlich mehr zum Testen in welchem Zustand die AC ist, mit dem Adapter und auch dem Gas von "Easy Klima" die Anlage befüllt. Gesamtpreis 50€. Da nach 20 Jahren Dornröschenschlaf noch ein bisschen Restdruck R12 da war und bei Überbrücken des Druckschalters der Kompressor anlief, war ich da ganz guter Hoffnung. Hat sofort geklappt und diese Saison sauber durchgehalten. Bleibt also bis auf weiteres so. Das ist wohl eine Mischung aus Butan und Propan, funktioniert daher mit dem R12 Kompressoröl. Wurde hier schon reichlich diskutiert. Wer Angst vor Verpuffung hat, darf das dann nicht machen.
Da gibt's auch Filme bei Youtube.
Gruss
Achim

Hallo Igor,
jetzt läuft die Klima nicht mehr gut. Sie bringt keine Kühlleistung mehr. Deswegen ist eine Umrüstung unumgänglich.
Was schlägst du vor, wie ich es machen kann?
Viele Grüße
Stephan

Für bestimmte Maschinen ist der Einsatz von R12 noch möglich. Frag doch mal bei einem technischen Betrieb für Gase nach.

Ich habe mal auf meiner Rechnung nachgesehen.
Es wurden der Trockner ausgetauscht mit 163,- €, ein Druckschalter, 1 Adapter Niederdruck, und 1 Adapter Hochdruck,
Das Kompressoröl wurde abgelassen und mit neuem Öl befüllt. Ich gehe davon aus, dass die Oldtimerspezialwerkstatt hoffentlich weiß, welches Öl man verwenden darf.
Mein 530 SLC ist Baujahr 1973.
welchen Trockner, welchen Druckschalter und welchen Adapter für Niederdruck und Hochdruck benötige ich denn?
Viele Grüße

www.autoteiledirekt.de/automarke/ersatzt.../10457/trockner.html

Könnte der sein, oder?

ich habe mal nachgelesen, dass es den Druckschalter derzeit nicht gibt, wisst ihr sonst noch eine andere Quelle, wo man fündig wird?

...europaweit ist das Füllen von R12 bei empfindlichen Strafen verboten, es besteht nur Bestandsschutz !

Das vernünftigste wäre auf R 134a umzurüsten !

Das ist so schon richtig, aber welche Teile genau benötige ich denn dafür?
Ich habe keinen Druckschalter vorfinden können. Weiß jemand eine Internet Adresse?
VG

...wenn er nicht kaputt ist, den Alten weiterverwenden.

... neuen Trockner, das alte Öl so gut wie möglich aus der Anlage entfernen, lange Evakuierungen, Mindestens eine Stunde und dann neu füllen.

Hallo nochmals zusammen,
wie sind denn die genauen Bezeichnungen für den trockner, den Druckschalter und die Adapter. Ich benötige alle 3 Komponenten und werde hier im Netz leider nicht fündig.

Mercedes 350 SLC BJ 1972.
Danke an euch schon mal und viele Grüße

Hallo Stephan,

laut WIS sind die Teilenummern für Trockner und Druckschalter:

Trockner: A1078301183 (das ist der den Du auch schon auf Autoteiledirekt gefunden hattest)
Schalter: A1248208310

Für die Adapter kann ich Dir nicht weiterhelfen, die können ja aber nicht die Welt kosten und die würde ich vom Klimafritzen nehmen.

Wobei ich aber auch die 1.000 € für deinen 450'er nicht nachvollziehen kann. Mag sein dass das beim 560'er einfacher ist, ich habe im Sommer auch umgerüstet nachdem der Druckschlauch bei mir geplatzt war. Das hatte inkl. Trockner, Druckschalter, Adaptern, Evakuierung (mit weitestmöglicher Entfernung des alten Öls), Neubefüllung mit Öl und Kältemittel beim Kühler und Klimafachbetrieb in Darmstadt 350 € gekostet.

Gruß
Ralf

...die retrofit Adapter sind allgemeine Teile , die sollte der klimafritze auf Lager haben

Hallo Stephan, stand vor 14 Jahren vor dem gleichen Problem. Mein SLC 350 Bj. 72. Der Klimakompressor hat das Öl für das Ersatzmittel R4.. erhalten und wurde mit dem Ersatzmittel R 4.. aufgefüllt im Jahr 2005. Seit der Zeit funktioniert die Klimaanlage ohne Probleme. Mein Spezi sagte mir damals ( er ist schon in Rente ), wenn R 134a rauf soll, dann sollte ich auch den braunen Klimaschlauch wechseln. Es könnte sonst sein, dass dieser sich sonst auflöst. Bei 5 Fahrzeugen die er mit R134a befüllt hatte, hat sich bei einem Fahrzeug das Gummi im Schlauch aufgelöst. Habe noch die alten Anschlüsse dran für den Hoch- und Niederdruck.

MfG Cuno

...ist schon immer merkwürdig, was einem immer über die Kältemittel erzählt wird, die Ersatzmittel 413, 437, 473 wurden gemacht um das alte R12 Kompressoröl in der Anlage behalten zu können, sie bestehen aus bis zu 90% R134a, warum die Schläuche damit keinen Schaden nehmen können oder auch nicht weiß wohl bloß der Erzähler !

Hallo Christian,

das würde ich jetzt nicht als Kriterium sehen - viel hilft nicht immer viel!
Die 10% Beimischung anderer Gase bewirkt ja auch, daß das mineralische Öl weiter genutzt werden kann, daß man ohnehin nicht aus der Anlage bekommt, noch nicht mal näherungsweise, das hatten wir schonmal diskutiert.

Hälsningar,
Lutz