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Wo sitzt die Benzinpumpe ??
380 SL , Bj 1984 , Automatic , Motor 116, Astralsilber, Innen blau-caro/MB TEX
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die Benzinpumpe(n) sitzt unter dem Tank auf der rechten Seite, hinter dem rechten Hinterreifen auch zu sehen, wenn man sich entsprechend bückt.
Das Kraftstoffpumpenrelais (KPR) sitzt hinter dem Handschuchfach. Manche Einsätze des Handschuhfachs haben eine Klappe, wodurch das KPR erreichbar sein sollte. Letztendlich ist es aber empfehlenswert den Einsatz des Handschuhfachs ganz zu entnehmen (4Kunststoffnieten). Dann kommt man ganz gut ran. In der Forumsuche solltest Du zum KPR aber mannigfaltig fündig werden.
Das KPR hat keine Sicherung, wenn da ein Kurzschuß auftritt macht das KPR die Sicherung und brennt auf der Platine entsprechend durch.
Grüße
Hans
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- micha77
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es gibt auch einen Danke-Button!!!
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micha77 wrote: Maiki,
es gibt auch einen Danke-Button!!!
Dann gibt es aber keine Punkte
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
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- micha77
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- cyclonemystery01
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wenn die Werkstatt meint, es könne auch vorn hinter der Batterie sitzen, sollte sie danach mal suchen. Mein amerikanischer 380er Bj. 1984 hat die Batterie hinten im Kofferraum.
Gruß
Rüdiger
E- und H- Fahrer
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das Relais für die Innenlichtverzögerung sollte eigentlich über den Sicherungen im Fußraum rechts verbaut sein, nicht hinter dem Handschuhfach.
Wenn Du nach dem Kraftstoffpumpenrelais R107 googelst, findest du bei den Bildern sowohl welche, wie das KPR aussieht, als auch wo es eingebaut ist.
Grüße
Hans
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freut mich, das du Erfolg hattest.
Das Problem an den KPR´s (und anderen elekrischen Komponenten) ist, dass die mittlerweile in ein Alter kommen, wo diese kaputt gehen. Beim KPR sind die Schwachstellen die Lötverbindungen. Diese bekommen durch themische und mechanische Belastung über die Jahre Risse. Diese werden kalte Lötstellen genannt und sorgen für zeitweilige, oder dauerhafte Störungen. Durch Bewegen und ab- und anstecken kommt es auch zu "Selbstheilungen" die aber oft nicht von langer Dauer sind. Also Gehäuse abmachen unddie Kontakte nachlöten. Betroffen sind eigentlich nur die "dickeren" stromführenden Pfade.
Sehr gut beschrieben auch auf: www.t4-wiki.de/wiki/Kalte_L%C3%B6tstelle
Grüße
Hans
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ein neues zu erwerben kann auch nicht schaden.
Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -
Matra Murena,Pajero V20,Bmw E32 V8,126er 280 SE,Golf 2 GTI,Audi Cabrio 5 Zyl,Audi S4,Audi A6,Audi RS4,
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natürlich kann man auch ein neues Kaufen, sollte bei unseren Einsatzprofilen, ja auch wieder Jahrzehnte halten. Allerdings hält mein nachgelötetes KPR, genauso wie das Tempomat- und Lampenkontrollgerät auch schon wieder 4 Jahre. Vor allem, wenn man für den Notfall ein Kabel mit 4mm Steckern im Kofferraum hat (inkl. Sicherung).
Grüße
Hans
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anbei ein Bild wie mein Notfallkabel aussieht. Neben den Enden mit den 4mm Buchsen, ist in der Mitte ein Sicherungshalter vorhanden in welchen ich einen Sicherungsautomaten eingesetzt habe. So sollte nichts anbrennen, wenn man mal den falschen Pol kontaktiert und man kann die Sicherung immer wieder einschalten.
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Grüße
Hans
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wo steckst Du die Stecker denn hin?
Hälsningar,
Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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