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Warmstartprobleme SL380

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6 years 1 month ago #256646 by Zappel
Hallo Fachleute,

Jetzt, in der warmen Jahreszeit habe ich das Problem, dass der Motor im warmen Zustand schlecht anspringt.

Kalt, springt er super an. Beim Fahren gibt es keine Probleme.
Wenn ich das Auto nach einer Pause wieder starten will, muss ich lange starten und mit dem Gas spielen. Dann kommt so fast jeder Zylinder einzeln dazu.
Wenn er dann wieder läuft, ist alle okay.

Gibt es eine einfache Lösung?
Ich bin kein Automechaniker, ich fahre lieber nur.
Gibt es jemand im Raum Magdeburg, der mir bei der Problemlösung helfen kann.

Viele Grüße
Zappel

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6 years 1 month ago #256648 by Moerten
Replied by Moerten on topic Warmstartprobleme SL380
Wenn ich beim Lesen hier im Forum richtig aufgepasst habe, sollte ein Warmstartproblem zuallererst vom Druckspeicher am Benzinpumpenpaket herrühren. Aber hier gibt es bessere Informanten als mich...

Gruß
Martin
_____________________________________
Lass mich, ich kann das... Oh, kaputt.

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  • micha77
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6 years 1 month ago #256649 by micha77
Replied by micha77 on topic Warmstartprobleme SL380
Mario,

wenn du zukünftig nicht mit Zappel sondern mit Deinem Vornamen unterzeichnest, kann Dich jeder hier persönlich ansprechen!

Bevor es hier an den Teileweitwurf geht, Standardprozedere - Kraftstoffdrücke messen.

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6 years 1 month ago #256661 by Zappel
Replied by Zappel on topic Warmstartprobleme SL380

micha77 wrote: Mario,

wenn du zukünftig nicht mit Zappel sondern mit Deinem Vornamen unterzeichnest, kann Dich jeder hier persönlich ansprechen!

Bevor es hier an den Teileweitwurf geht, Standardprozedere - Kraftstoffdrücke messen.


Hallo Michael,
die Anrede ist mir relativ egal, aber danke für den Hinweis.

Gruß Mario

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6 years 1 month ago #256662 by Gullydeckel
Replied by Gullydeckel on topic Warmstartprobleme SL380
Moin Mario,

wenn Du hier im Suchfenster "Warmstartproblem" eingibst, dann erhältst Du ausreichend Lesestoff, das ist ein Dauerbrennerthema.
Leider lässt sich das nicht schriftlich lösen, Du wirst also Ursachenforschung betreiben müssen. Standardprobleme sind die bereits angesprochene Kraftstoffversorgung (Druckspeicher oder Rückschlagventil - das kann man einfach messen), oder auch Einstellungs-/Gemisch-/Falschlufteffekte.

Grüße Martin

Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
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