Verbindungsgummi für die Luftsteuerung

Liebes Forum,
habe bei meinem 380 SL Bj. 83 entdeckt das das 4-armige Verbindungsstück aus Gummi an der Knickstelle zum gelben Luftschlauch an meiner Hand (Foto) gerissen ist. Auch ist der Anschluß des Schwarz/Blauen Kondensators (?) zum Teil abgebrochen. Wofür ist dieses System welches rechts hinter dem Hauptbremszylinder in der Ecke am Kotflügel liegt.Darunter finde ich noch so ein Schwarz/Blaues Teil mit darunter liegender offenen Gummitülle. Beide führen aber zu keinem Anschluß. Habe gesucht aber nirgens liegen Leitungen.

Kennt das jemand von Euch?

Gruß und Dank, Jörg

Gehört alles zur Unterdruckanlage.
Die "schwarz-blauen" sind Rückschlagventile.

Danke Michael,

hast Du eine Idee wofür der untere Part ohne Gegenstücke sein kann.

Gruß Jörg

Wenn ich das richtig sehe,
gehört die gelbschwarze Leitung auf den untersten freiliegenden 4fach-Verteiler und die beiden freien Gummianschlüsse des oberen 4fach-Verteilers auf die Rückschlagventile.
Beim unteren Rückschlagventil ist der Anschuss halb abgebrochen, die 4fach-Verteiler könnten auch mal neu

Hallo Jörg,

habe ich gerade durch ...
Die Rückschlagventile kosten bei Mercedes über 20€, die gibt es aber auch für VW etc mit entsprechenden Preisabschlag. Suche mal bei kfzteile24 unter 433862117, das ist die VW Nummer. Nimm aber dann bitte Vaico, die kosten auch nur 3,50 oder so.

Du hast jetzt die Schläuche auch falsch gesteckt, die gelben Schlauche gehören zur ZV, d.h. Der an Deinem Daumen sollte weiter unten an den offenen Verbinder ran. Der dann offene vierfach Verbinder direkt an das Rückschlag Ventil. Rot/blau ist für den Unterdruck Deiner Klimaautomatik. Hättest Du LWR, wäre ein drittes Ventil da mit Fünfachverteiler.

Und tausche dann auch die Verbinder, weil mit neuen Ventilen auf alten Verbindern wird das nichts, das wird nicht dicht - meine Erfahrung ...

VG Michael

Das könnte stimmen Michael,
der obere 4fach-Verteiler ist an der einen Stelle die zur gelben Leitung führt eingerissen weil dieser Anschluss nur so geknickt dran zu machen war; wer immer dies tat. Werde natürlich diesen und auch noch einige andere Verteiler und die Rückschlagventile erneuern.
Hast Du ne Ahnung welche Aufgabe diese gelbe Leitung hat?

Erstmal danke...... werd gleich mal die Leitungen richtig anbringen.

Gruß Jörg

Hallo Jörg,

die zwei gelben Leitungen führen hinter dem Ventil in Richtung ZV-Elemente einerseits (Links) und Druckspeicher am Kotflügel (rechts) andererseits. Du hast kein Problem mit Deiner ZV ...? Die kann doch so gar nicht funktionieren ...

VG Michael

Hallo Michael,
vielen Dank für Deine Nachricht. Bin gerade aus der Garage zurück und habe die Leitungen so gesteckt wie schon Micha77 empfohlen hat. Ob nun die ZV geht schau ich morgen nach und sag Bescheid. Im Moment liege ich mit ausgestreckten gut eingefetteten Armen im Bett........ Der Benzinschlauch ab Tank war eingerissen und tropfte vor sich hin. Wagenheber drunter und den neuen draufgewurschtelt. Im Liegen und das Benzin lief mir über die Hände und Arme in die Achseln weil die neuen Schläuche so schwer drauf gingen weil sie strammer waren. Das hat ordentlich weh getan.
Was n Hobby.
Gute Nacht, Jörg

Gute Nacht Jörg,

so muss das:



Schlaf gut Michael

Sieht ganz anders aus als bei mir. Ist wohl bei Deinem 280 SL unterschiedlich zu unserem 380er. Fahr Dienstag zu Mercedes und besorg die Sachen. Wenn fertig schicke ich Bilder.

LG Jörg

Guten Abend Ihr beiden Michaels,

habe gestern die Anschlüsse richtig aufgesteckt und es ist nun auch viel stimmiger. Das man so was nicht selber sieht....... Aber diese ganzen Luftleitungen und deren Bedeutung ist auch echt ne Sache für sich. Da hat Daimler sich mal richtig ins Zeug gelegt.

Die ZV funktioniert leider mit dem Provisorium nicht; woher weiss man ob das Fahrzeug überhaupt eine hat? Oder war das Pflicht für einen 83 SL der in die USA ging?

Vielen Dank nochmal für Eure Hilfe.

Jörg

Garantiert hat der ZV
Schau mal in den Kofferraum, von innen an die Tankklappenverriegelung. Wenn da ein Unterdruckelement ist, dann hat's ZV...

Das mach ich morgen

Gruß Jörg

Hallo Jörg,

das Gummi sieht aber schon ein wenig traurig aus.

Hälsningar, Lutz

Hallo Lutz,
Samstag, Sonntag war kein Ersatz zu beschaffen. Erstmal gucke ich jetzt was sonst noch für Gummis gelitten haben und dann wird bestellt.

Gruß Jörg

Fairtrade wrote: Guten Abend Ihr beiden Michaels,

habe gestern die Anschlüsse richtig aufgesteckt und es ist nun auch viel stimmiger. Das man so was nicht selber sieht....... Aber diese ganzen Luftleitungen und deren Bedeutung ist auch echt ne Sache für sich. Da hat Daimler sich mal richtig ins Zeug gelegt.

Die ZV funktioniert leider mit dem Provisorium nicht; woher weiss man ob das Fahrzeug überhaupt eine hat? Oder war das Pflicht für einen 83 SL der in die USA ging?

Vielen Dank nochmal für Eure Hilfe.

Jörg

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A 123 805 01 22 * VERTEILER Ersetzt durch: A 117 078 00 45
das Rückschlagventiel gibt es beim Freundlichen NML dafür sind die von SLS auch OK

Hallo Jörg,

richtig gesteckt hast Du jetzt.
Wenn der Vierfachfachverteiler bereits an den Rissen "durch" ist wird natürlich kein Unterdruck aufgebaut werden können, da in das System permanent Luft nach strömt. Also den tauschen, ggfs bei SLS oder einem anderen Händler einkaufen. Und ziehe mal bitte zuerst einmal den grauen Schlauch ab, den Du zwischen Daumen und Zeigefinger hältst und teste bei laufenden Motor, ob an dem überhaupt Unterdruck anliegt, also Fingerkuppe drauf oder es sollte zischeln. Wenn nicht, ist der nicht mehr richtig am Saugrohr angeschlossen. Dann geht sowieso gar nichts ...

Und dann könntest Du natürlich spaßeshalber einmal testweise eine große Tauschaktion machen - also vermutlich defekten Vierfachverteiler raus, Dreifachverteiler der KA abbauen und an den grauen Schlauch ran und an den das Rückschlagventil ZV (mit den daran angeschlossen Schläuchen) und den grauem Schlauch, der in die Spritzwand führt, anschließen, so die Klima mal außen vor lassen, und gucken, ob dann zumindest die ZV funktioniert. Dann bist Du schon mal entscheidend weitergekommen.

Viel Erfolg Michael

Hallo Michael,

danke für die ausführliche Beschreibung. Bin gerade vom Auto zurück und lese es jetzt erst. Habe aber dafür ein paar Bilder gemacht. Da ist gar nichts angeschlossen beim SL und diese Gummitülle hab ich gefunden.
Also nach Haus und beim SLC geschaut. Da sieht es anders aus. Hat der SL auch so eine großes Rückschlagventil welches beim SLC zum Tankdeckel führt?

Gruß Jörg

Hallo Jörg,

zum Tankdeckel kann ich Dir gar nichts sagen, dass habe ich mir noch nie angeschaut - Dein Bild unten zeigt wohl aber das Unterdruck-"Stellglied" und kein Rückschagventil. Möglicherweise ist bei einem 81er SLC das Unterdrucksystem auch noch anders aufgebaut.

Was ist das denn oben? Der Kofferraum im SL? Dann ist ja wirklich alles offen, farblich sind es aber Unterdruckschläuche für die ZV. Die müssen erstmal vernünftig gesteckt werden (da kann ich Dir leider nicht helfen). Ich vermute zwei sind für das Kofferraumschloss (die unten abtauchen?), die zwei "oben" für den Tankdeckel. Oder auch mal verschließen, um zu gucken ob das System dann dicht ist.

VG Michael

Ja Michael,

oben ist der SL. Vielleicht kann mir jemand vom Club mal ein Bild vom Aufbau im SL schicken..........

Gruß Jörg
Beim SLC funktioniert die ZV übrigens.