Tachoumbau 500SL

Hi Frank,

mein Tacho geht zumindest bei den Geschwindigkeiten bis 80 km/h ziemlich exakt, das kann man ja heutzutage an vielen Stellen durch die Geschwindigkeitsanzeigen an den Ortseingängen prüfen. Auch die App hat bei 100 km/h eine top Übereinstimmung gezeigt.
Von daher würde ich keinen großen Aufwand machen sondern mittels Frequenzgenerator nur ein paar Prüfpunkte auf der jetzigen Tachoscheibe abfahren und dann mit der neuen so lange fummeln, bis ich dort dieselben Anzeigewert bekomme.

Grüße Martin

Gullydeckel wrote: ..... bei den Geschwindigkeiten bis 80 km/h ziemlich exakt, das kann man ja heutzutage an vielen Stellen durch die Geschwindigkeitsanzeigen an den Ortseingängen prüfen .....

Das ist aber mutig, vielleicht steht an manchen Tagen hinter der "Geschwindigkeitsanzeige" ja auch ein Blitzer .....

Hälsningar, Lutz

Moin Moin
Martin meint so was , Bild 1 leider unscharf zeigt deckungsgleich geschichtete
260 Scheiben , wohl noch zu erkennen , nicht gleich .
Bild 2 zeigt 260 km/h Scheiben , mit kleinen Strichen an der Außenwölbung (auch die
haben Sinn ,an der Außenwölbung oben , genau mittig eine Interne Nummer der Kalibrierung .
Gruß
Günter Trunz

Moin Moin
Hallo Martin , Hallo Frank
eine 4101 schwer zu erkennen sollte ein 450/ 5L sein (SLC)
eine 8401 eigentlich ein 5L aber aus 88 also 240 km/h Scheibe
Ich bin Lacker , führe nebenbei auch eine Liste von Tachoscheiben , wo welche Scheibe verbaut war oder ist . Die Liste beruht auf Tacho Bilder , wo ich der Meinung bin / war, daß
Tacho und Fahrzeug stimmig sind /waren . Ob es stimmt ?
Es wird durch die Repro nicht leichter , weil die 4 stellige Endung nicht so wichtig erscheint .
Gruß
Günter Trunz

Hallo nochmals zusammen.
Stand der Dinge:
Alle Firmen die hier erwähnt wurden, haben zum Teil eigene Scheiben....aus Plastik.
Man kann seine eigene einschicken und diese wird dann bedruckt. Alles Mist, meine Meinung.
Das einzig wahre ist eine Scheibe zu finden von einem elektrischen Tacho und dieses Teil dann bedrucken lassen.
Warum ist noch keiner auf den Trichter gekommen eine Aluscheibe mit der Vertiefung herzustellen.
So schwierig kann das doch nicht sein.
Also mein Stahlbauer kann alles lasern. Stahlblech ist aber mind. 1MM dick. Weiß jemand wie dich diese alten Aluscheiben sind?
Kennt sich jemand aus mit 3D Druckern? Könnte auch eine Option sein.
Aber ich bin nur Kaufmann und kein Alumann.
Gruß Andreas

Hallo Andreas
Ich bewundere ja eueren Aufwand und wie wichtig es für euch ist eine Tachoscheibe aus Metall zu haben.
Ich habe nur die aus Plastik, aber mir gefällt sie.
Ich hoffe nur das alle anderen Details an euren Autos auch so hundertprozentig orginal sind.
Sonst würde der Aufwand ja keinen Sinn machen.

Gullydeckel wrote:
Moin Michael,

wie wurde denn das Druckbild festgelegt? Du scheinst Dich für die Skala vom 500SL entschieden zu haben, die passt aber nicht ganz zur Kalibrierung des 560er Tachos. Weißt Du ob CI-Instruments eigene Vorlagen hat? Das Ergebnis scheint in jedem Fall optisch nahe an perfekt zu sein, jetzt müsste man dazu noch nur noch die perfekt passende Skalierung bekommen.

Viele Grüße
Martin

Moin Martin,
ich habe an CMI eine Vorlage geschickt, so wie die Scheibe jetzt bedruckt ist. Die Scheibe gab es auch so original mit Km/h.
Und für die, die es genau wissen wollen, ich habe eine Scheibe vom 500er umlackieren lassen
Und bis auf die Kalibriermarken kommt die Scheibe sehr nah an das Original - also nix Mist

Gruß
Michael

Hannes , da schaut man aber oft hin, eben weil es alt und schön ist. Da sollte es schon originalgetreu sein.
Jeder so wie er mag.
Gruß Andreas

Sehe ich ähnlich. Dinge die ins Auge fallen sollten original sein (wenn möglich) oder zumindest optisch sehr nahe dran. Ansonsten bin ich da auch eher schmerzfrei.

Eine Tachoscheibe mit Vertiefung würde ich in meinem auch gerne sehen. Gibt es aber aktuell weder für Geld noch gute Worte...

Kann man die vom Vormopf nicht umbauen? War mal so eine Idee. Löcher bohren und umlackieren... Die Ecken abschneiden... Aber das wäre ja schon wieder fast zu einfach, oder?

Den Gedanken hatte ich auch schon....Günter kennt sich da aus....

Moin Moin
Hallo Andreas
1mm , für die PN
Allgemein
ich habe nichts gegen die Plaste Scheibe ,ein 450 der links gelisteten , hat eine ,warum
nicht . Es geht um Möglichkeiten und Zeit . Wer etwas schnell und günstig will , nimmt die aus Kunststoff 70€ und gut is . Wer etwas mehr Zeit hat , lässt sich eine Metallscheibe PRÄGEN ,bedrucken und gut is , für etwas unter 200€ . Wer mehr Zeit hat , sucht eine Originale Scheibe nach Möglichkeit die passende . Wer sich interessiert wird feststellen ,daß es sehr sehr gute Repro Metall Scheiben gibt . Das Gegenteil sind die zum bekleben , aber auch die haben ihre Berechtigung , nicht jeder hat die Möglichkeit alles umzusetzen .
Gruß
Günter Trunz

Moin Moin
Hallo Martin
hatte dem Andreas geschrieben (Bild) von welchen Scheiben er Abstand nehmen soll
ein Bildvergleich Welle zu Elektrisch
Elektrisch unten rechts kleines Quadrat (Tages km ) Zeigerloch elektrisch größer .
Welle , Zapfen für Zeigeranschlag unten bei 20km/h ,keine 2 Löcher innen ,der Rechteckige Ausschnitt der Tages km ist um 2mm höher .
Gruß
Günter Trunz

Meine Tachoschaltpunkte vom 500 er bj. 11/83

78kmh , 130kmh, 210kmh

Hannes68 wrote: Meine Tachoschaltpunkte vom 500 er bj. 11/83

78kmh , 130kmh, 210kmh

... wobei dies die Schaltpunkte einer Reproscheibe sind

Micha also mein Foto steht 3 bei 220 bis 225
Gruß

Andreas,
ich bin raus - Du hast alle notwendigen Informationen!

Hallo Zusammen,
nach längerer Abwesenheit wieder da mit meinem 500 SL, Bj83 ( US Grauimport und nun wieder daheim)
Jetzt habe ich endlich meinen reparierten und auf 260kmh umgebauten Tacho eingebaut. (vielen Dank nochmal an Volker)
Und nun Folgendes:
Die Tachonadel ( steht weit unter 20kmh) und beim anfahren zittert diese erstmal ziemlich stark.
Dann ab etwa 30-40kmh geht die Nadel hoch auf angezeigte 20kmh und erst dann ist sie "ruhig" gestellt; zeigt aber permanent etwa 20-30kmH zu wenig an.
Muss die Nadel im Stand bei 20 kmh stehen?
Habt Ihr Ideen was zu tun ist?

Viele Grüße / Klaus
PSAnbei ein Foto vom eingebautem KI mit neu lackierten Zeigern (RAL2007)

   

Hallo Klaus,

wie war denn beides vor dem Umbau, sowohl die Nullposition der Tachonadel als auch das Zittern?
Auf jeden Fall ist die Nadel in Nullstellung deutlich zu weit unten. Da hast Du die Nadel beim Umbau in der falschen Position wieder aufgesteckt.
Das Zittern könnte durch einen defekten Elko im Tacho verursacht werden, aber der geht ja nicht beim Umbau schlagartig kaputt, daher meine Frage.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Klaus,

ja die Tachonadel am elektrischen Tacho muss im Stand bei 20 stehen. Was Du beschreibst, hört sich an wie eine lose Tachonadel. Wenn sie so lose ist, ziehe sie vorsichtig nochmals ab und stecke sie dann bei 20 wieder auf. Das sollte Dein Problem beheben. Das Zittern wäre aber ein anderer Fall. Da müsste man an der Elektronik die Elkos tauschen. Das habe ich damals nicht getan, das war mein erster Tacho und ich habe noch gelernt. Heute würde ich bei der Elektronik immer prophylaktisch die Elkos tauschen.