Seltsames Phänomen

Hallo werte Community,
seit Beginn dieser Saison beobachte ich ein unschönes Phänomen am Roten.

Wenn ich z.B. das Radio laufen habe und den Wagen abstelle, ohne es vorher explizit auszumachen, ist der Saft komplett weg beim nächten Zündungsveruch.
Dann heißt es Masse der Batterie ziehen und neu anklemmen.
Dann ist wieder alles korrekt.
Ist mir jetzt schon ein paar mal passiert - meistens, wenn ein Verbraucher läuft, wenn Zündung ausgestellt wird.

Kennt das Jemand?

Hallo Gonzo,

ich muss noch mal nachfragen: Das Radio macht das Problem - oder etwas anderes?
Also das Radio geht beim nächsten Mal "Zündung ein" nicht von alleine wieder an, auch nicht wenn Du es manuell einschaltest?
Dann könnte es vielleicht sein, dass einfach nur die Versorgungsleitung "Dauerplus" (Kl 30) unterbrochen ist. Die Radios werden i.d.R mit Klemme 30 und Klemme 15 versorgt.

Grüße Martin

Hallo Martin,
Phänomen wie folgt: Radio ist an, ich mache Zündung aus - beim nächsten Zündungsversuch ist die Elektrik tot. Hilft nur ein Masse Reset, dann läuft alles wieder.

Habe ich keinen Verbraucher aktiv bei Zündung aus an, passiert dies nicht....

Moin Gonzo,

ja, soweit hatte ich das verstanden, ich weiß nur nicht genau von welcher Elektrik du sprichtst.
Welche Elektrik braucht den "Reset": Die Fahrzeugelektrik oder nur das Radio?

Grüße Martin

Komplette Elektrik.....

Oh...
Das ist neu, da muss ich mal nachdenken... Klingt als wenn irgendwo ein Relais rumspackt, aber ich weiß gar nicht, ob diese Fahrzeuge sowas wie ein Zentralrelais haben. Mal sehen.

Grüße Martin

Hallo,

es gibt kein Zentralrelais Elektrik. Der Anlasser läuft dann?

Nein, nichts läuft ohne Masse Reset....

Hallo,

nun dann kann es auch das Zündschloss nicht sein, denn warum sollte es sich bei Masse ab regenerieren. Bleibt nur die Batterie selbst. Wie hoch ist denn die Batteriespannung, wenn er nicht startet?

Vielleicht ist es ja einfach nur ein schlechter Massekontakt an der Batterie. Ich würde mal die Klemme innen mit feinem Schmirgelpapier schleifen und schauen, ob es besser ist.

Hälsningar, Lutz

Hallo Volker, Lutz,

sehr guter Fehlerpfad, den würde direkt mal ergänzen: Die andere Seite des (Masse)Kabels geht in der Reserveradmulde an die Karosse. Da kann man auch mal einen Blick riskieren und ggf. die Verbindung prüfen und gleich elektrisch optimieren. Man kommt da hervorragend dran.

Grüße Martin