Spannschienenbelag M117 A1170520083

Hallo,
wo ist den ersichtlich, daß der Febi Belag aus PVC ist ?
Ich vermute mal daß der Belag mindestens in Richtung POM geht.
Der Unterschied (Lebensdauer) wäre bei einem in Öl laufenden Gleitschienenbelag enorm.
Die Mehrkosten von POM beim Spritzguß minimal.

Moin zusammen,
habe ich was falsch gelesen?

VDH bietet den ORIGINAL Spannschienenbelag für 4,00 an und auf deren Seite ist auch der Originalpreis von über 100€ bei Mercedes aufgeführt.

Darauf hin postet Olli zwei Bilder von seiner Gleitschienensammlung und fragt, "... mal sehen, wieviel der VDH davon hat ..." (Zitat ende). Auf den Bildern sind aber "FEBI" Kartons. Also die kostengünstige Variante.
Wird bei VDH also auch die FEBI-Version verkauft und nur darauf hingewiesen, dass die Originalteile bei DB soviel teurer sind? Kann ich mir kaum vorstellen
Und Olli, eigentlich bist du doch ein Originalteile-Verfechter , oder nur bei bestimmten Baugruppen. ich bin zugegebener Maßen, etwas verwirrt.

Ja das verwirrt mich auch sehr, gerade wegen den Tipps von Olli , nur original Teile zu verwenden, habe ich die Gleitschienen und Spannschiene bei Mercedes gekauft.
Viele Grüße Hannes

Hallo zusammen,

was mich vielmehr verwirrt sind wieder mal die Daimler Preisentwicklungen. Der Spannschienenbelag, glaub ich, war doch eine Zeit lang NML. Das es ihn wieder gibt hab ich Ende letzten Jahres gesehen und am 27.11.2019 beim Freundlichen gekauft, für 31,50 netto.

Trotzdem bin ich froh die Teile sowohl beim Daimler als auch im Zubehör zu kriegen, wenn man sie braucht.

Hi,

da muss ich aber für unseren "Bad boy" ne Lanze brechen
Kann sein (sicher bin ich nicht), dass er bei diesen Teilen MB-Teile empfiehlt.

Bei anderen Teilen weiß ich, dass er hier berichtet hat, auch "nicht MB-Teile" erfolgreich eingesetzt zu haben und dies auch erneut so machen würde.
Wenn ich mich nicht täusche, waren es sogar FEBI-Teile.

Hallo Marinko,
In diesen Fall stimmt es nicht.
Am 2. Januar 2020 um 20.06 Uhr schrieb olli im thread
Gleitschienen Febi vers. Orginal MB für M117

Huhu bin wieder da,
Also,ich hab beides schon verbaut, nehme aber aktuell nur noch MB Teile.

Und da drauf hab ich mich bezogen, weil ich den Eindruck hatte, das er weiß warum er das macht.

Also bitte verdreht es jetzt nicht.
Viele Grüße Hannes

Dr-DJet wrote: Hallo Olli,

Du hast Deine neue Halle bestimmt auch mit Klopapier, Küchenrollen, Mehl, Reis, Nudeln, Hefe, Desinektionsmitteln und Masken vollgestapelt.

Das Regelwerk der vdh Teileversorgung sowie ein Auszug daraus:

Eine Abgabe aus dem vdh-Teilefundus erfolgt nur an Mitglieder und dies auch nur für deren persönlichen Gebrauch. Und das ohne Ausnahme. [/url]

Ach,man muss da auch Mitglied sein?

Woher weißt du das?Ich muss gleich auchnoch los,da kommt noch nen 7,5 tonner....
Ich habe allerdings auch noch ne menge Aufbackbrötchen

107_SL wrote: Hi,

da muss ich aber für unseren "Bad boy" ne Lanze brechen

Wird Zeit das du mal wieder Arbeiten gehst,das bekommt dir nicht das Zuhause sein...
Möchtest nicht mal etwas an deinem Fahrzeug machen?
Kühlwasser schon gewechselt?

Ne, heut war fahren angesagt

Was mich angeht, ich könnt bis an mein Lebensende so weitermachen, nur die "bessere Hälfte" ist da noch nicht auf meiner Spur

Herrlich DAUERFREI

Bißchen konfuse Kommunikation hier. Da haben sich sicher die Ausgangsbeschränkungen auch auf die Gehirnwindungen gelegt .....

Hans_G wrote: ..... Der Spannschienenbelag, glaub ich, war doch eine Zeit lang NML .....

Genau so ist es.
Anfang 2018 gab es den nicht und als der von mir ersatzweise gekaufte Febi-Belag nicht passte (siehe hier ), habe ich mir beim Freundlichen eine komplette Spannschiene (mit Belag) A1170501616 gekauft.
Für 39,23 €!!
Die kostet heute 142,98 €!!!

Hälsningar, Lutz

Da Lohn es sich die Preise zu vergleichen.
www.autohausaz.com/catalog/k/mercedes/19...ing%20chain%20guides
Rudiger

Bei 55 $ Versandkosten + Steuer + Zoll kann ich das Teil auch gleich beim Freundlichen kaufen.

Hälsningar, Lutz

So etwas macht man in einer Bestellung fur den ganzen Motor incl. oil showers.
Rock auto.com hat in der U.K. ein Warenhaus. Die haben die Teile auch.
Rudiger

Letztes Jahr alles von Febi eingebaut was für den Kettentrieb verfügbar war. Gleitschienen, Spannschienenbelag, Kette, Nockenwellenräder, Kettenspanner. Vorgestern das erst mal seit dem wieder die rechte Ventilhaubenabdeckung abgemacht und darunter geschaut. Alles prima darunter...Gleitschiene schaut aus wie am ersten Tag. Kette sitzt stramm. Weiß nicht warum man hier so eine Panik hat davor und man vielleicht unnötigerweise wirklich so tief für MB Teile in die Tasche greift. Definitiv alles besser als 30 Jahre alte Originalplastikteile drin zu haben die in jedem Moment auf Grund des Alters brechen können.

krissbay wrote: Letztes Jahr alles von Febi eingebaut was für den Kettentrieb verfügbar war. Gleitschienen, Spannschienenbelag, Kette, Nockenwellenräder, Kettenspanner. Vorgestern das erst mal seit dem wieder die rechte Ventilhaubenabdeckung abgemacht und darunter geschaut. Alles prima darunter...Gleitschiene schaut aus wie am ersten Tag. Kette sitzt stramm. Weiß nicht warum man hier so eine Panik hat davor und man vielleicht unnötigerweise wirklich so tief für MB Teile in die Tasche greift. Definitiv alles besser als 30 Jahre alte Originalplastikteile drin zu haben die in jedem Moment auf Grund des Alters brechen können.

Ich denke nicht das hier jemand Panik hat.
Gruß Hannes

Also, wenn die Teile nach 1 Jahr schon irgendwelche Verschleissspuren aufweisen würden, hätte Febi vermutlich schon den Laden dicht machen können.
Die interessantere Frage ist doch: Wie sieht es nach 10 Jahren aus? Oder 20 oder 30?
Jeweils im Vergleich mit Original-MB-Teilen.
Vielleicht sind sie ja genausogut. Vielleicht aber auch nicht.
Solange wir einen solchen Vergleich nicht in einigermaßen reproduzierbarer Form gemacht haben, ist das eine rein philosophische Diskussion.

Hälsningar, Lutz

Da hast du natürlich auch recht. Wobei die MB Teile wohl ja auch gern mal nach 20 bzw. 30 Jahren brechen Ich für meinen Teil sehe es aus dem Gesichtspunkt dass das Auto definitiv keine weiteren 150.000 km mehr bewegt wird in den nächsten 20 Jahren. Auch wenn es schade ist. Es gibt natürlich auch Leute die 20.000 km im Jahr noch damit fahren...da mag es vielleicht anders aussehen. Ich schau einmal im Jahr rein, und wenn ich sehe die Dinger müssen ausgetauscht werden, dann gibt es eben neue. Man braucht ja immer nen Grund zum Schrauben Aber wie du schon sagst...ist eine philosophische Diskussion.

Ich weis nicht, aber bei dieser Diskussion um gute oder weniger gute Qualität muss ich immer an die Produkte der Discounter (Aldi, Lidl,...) denken, die ihre Eigenmarken verkaufen. Und bei Tests stellt sich oft heraus, dass die Produkte bei irgendwelchen Markenherstellern produziert werden. Also das gleiche Produkt mit anderem Namen.

Wenn man ehrlich ist und seine jährliche Kilometerleistung weniger als z.B. 10000km beträgt, dann sind weniger gute Teile in 10 Jahren sicherlich noch gut.

Letztlich kommen diese Teile eh alle aus China aus dem gleichen Werk!

Grüße
Martin

Nabend,

da ist definitiv was dran!

Sogar ganz renommierte Hersteller wie BOSCH produzieren ein und das selbe Produkt, welches dann unter ix verschiedenen "Markennamen" auf dem Markt angeboten wird.
Ob in der Werkzeugsparte, >10 Markennamen hinter denen BOSCH steht, Haushaltsgeräte (BSH), usw......

Wenn ich mich nur an HILTI erinnere
HILTI, eine Liga über allen
Die Kernteile des Produktes kamen vom "Konkurrenten".
So und so ähnlich läuft es sehr häufig ab!