verteilerfinger verschmort

Ich bin dann raus.
Viel Erfolg noch!

wusel-53 wrote: Moin zusammen,

dass meiner eine Transistorzündung hat und damit keine Kontakte ist selbst mir tatsächlich schon von Anfang an bekannt und verwirrt mich daher nicht.

Vorsicht,

Transistorzündung gibt es auch mit Kontakten zur Steuerung. Haben alle D-Jetronic Fahrzeuge bei Mercedes-Benz bis auf ein paar ganz frühe 250 CE.

So ganz verstehe ich das nicht, da stellst Du ein Bild von einem Verteiler mit bröseliger Verkabelung, die Du mit Knetmasse! geflickt hast, ein und wunderst Dich, dass der Hobel nicht läuft..dann willst Du auch noch den verschmorten Finger zum Testen nehmen. Tipp: Verteiler überholen, Zündgeraffel neu, nicht aus der Bucht, dann wird er laufen!

wusel-53 wrote: Hallo,
Vielen Dank für die Tipps. Zündkabel, Kerzen, Verteilerkästen und Finger sind letzten Sommer neu gekommen. Tatsächlich sieht eine Zündkerze von Zyl. 2 nicht perfekt aus. Die Elektrode sieht ganz leicht abgerundet aus. Das war bei der 1. Demontage nicht der Fall.
Ich komme jetzt leider ein paar Tage nicht wieder ans Auto, da ich mit dem Auszug meiner Tochter beschäftigt bin. Also nicht böse sein, wenn ich noch nichts neues berichte. Daher kann ich im Moment auch nicht sagen welche Marke der Finger und die Kappe sind. Bisher lief er aber gut damit.
Da keiner das Steuerkabel erwähnt, kann ich davon ausgehen, dass das nicht das Problem ist?

Hast du den alten Finger und die Kappe nicht mehr, wenn doch, setzte die alten Teile wieder drauf, somit weißt du ob es an der minderwertigen Qualität liegt.
Sieht doch auf dem Bild so aus, als wenn im Finger etwas mit dem Drehzahlbegrenzer faul ist.

Hallo,

Drehzahlbegrenzer ?! Der 84er 380 SL hat doch gar keinen mehr im Verteilerfinger. Und wenn hätte der Verteilerfinger eine ganz andere Form.

Was ist den da vergossen, ist das nicht ein Widerstand vorhanden?

chund wrote: So ganz verstehe ich das nicht, da stellst Du ein Bild von einem Verteiler mit bröseliger Verkabelung, die Du mit Knetmasse! geflickt hast, ein und wunderst Dich, dass der Hobel nicht läuft..dann willst Du auch noch den verschmorten Finger zum Testen nehmen. Tipp: Verteiler überholen, Zündgeraffel neu, nicht aus der Bucht, dann wird er laufen!

Sorry Andreas,
evtl. habe ich mich nicht ganz klar ausgedrückt, oder du hast evtl. etwas übersehen. Natürlich will ich nicht den verschmorten Finger nehmen, sondern den, der im Auto war, als ich es letzten Sommer gekauft hatte. Ich hatte Verteilerkappe, Finger, Kabel und Zündkerzen prophylaktisch erneuert und bis auf die Zündkerzen aufbewahrt. War ja nicht kaputt.
Bei dem Kabel musste ich mir irgendwie provisorisch selber helfen, da eine kurzfristige Lösung nicht verfügbar war/ist. da bin ich immer noch auf der Suche. Allerdings hatte Volker das Steuerkabel auch schon ausgeschlossen. Ich hab bisher halt kein Kabel gefunden und auch noch keinen passenden Verteiler (gebraucht). Einen mit dem gleichen Kabel habe ich gefunden, der hat aber das gleiche Isolatorproblem wie meiner, zerbröselt schon auf dem Foto

Johnny-1951 wrote:

wusel-53 wrote: Hallo,
Vielen Dank für die Tipps. Zündkabel, Kerzen, Verteilerkästen und Finger sind letzten Sommer neu gekommen. Tatsächlich sieht eine Zündkerze von Zyl. 2 nicht perfekt aus. Die Elektrode sieht ganz leicht abgerundet aus. Das war bei der 1. Demontage nicht der Fall.
Ich komme jetzt leider ein paar Tage nicht wieder ans Auto, da ich mit dem Auszug meiner Tochter beschäftigt bin. Also nicht böse sein, wenn ich noch nichts neues berichte. Daher kann ich im Moment auch nicht sagen welche Marke der Finger und die Kappe sind. Bisher lief er aber gut damit.
Da keiner das Steuerkabel erwähnt, kann ich davon ausgehen, dass das nicht das Problem ist?

Hast du den alten Finger und die Kappe nicht mehr, wenn doch, setzte die alten Teile wieder drauf, somit weißt du ob es an der minderwertigen Qualität liegt.
Sieht doch auf dem Bild so aus, als wenn im Finger etwas mit dem Drehzahlbegrenzer faul ist.

.

Hallo Werner,

ich werde das alte Zündgeraffel wieder aktivieren. Aber einen Drehzahlbegrenzer habe und hatte ich auch im alten nicht im Finger. Hatte Volker ja auch schon drauf hingewiesen.

Und was meinst du, wo soll der Widerstand sitzen?

Hallo
in der Vergussmasse ist ein Widerstand. Auf dem V Finger steht auch der Wert des Widerstandes.
Bau den alten V Finger wieder ein und mach Dir keine Sorgen.
Grüsse Werni und bleibt alle gesund !!!!

Johnny-1951 wrote: Was ist den da vergossen, ist das nicht ein Widerstand vorhanden?

Und wie sollte ein Widerstand ein Drehzahlbegrenzer sein?!

Jeder Verteilerfinger in unseren 107 enthält einen Widerstand von 1kOhm. Das hat was mit Funkentstörung und nichts mit Drehzahlbegrenzung zu tun. Die wird in Fahrzeugen ab 9/81 mit dem Kraftstoffpumpenrelais gemacht. Davor ist es eine Fliehkraftregelung im Finger. Dann sieht der Finger aber ganz anders aus.

Ihr haltet euch echt dran...
Kauf doch einmal Kappe und Finger neu und Ruhe ist.

Den Kabelsatz erwähne ich,aus Kostengründen,schon garnicht.ICH würde den auch neu machen wenn das noch der 30 Jahre alte Krempel ist.

Einmal anständig,dafür aber lange Ruhe
Dann würde ich schauen das ich irgendwo so nen Kabel für den Verteiler schießen kann und fertig ist das Ding.Ansonsten evtl das Kabel reparieren.

Hallo Olli, alles was du geschrieben hast, habe ich bereits gemacht, besorgt oder bin auf der Suche. Steht auch alles so in meinen Beiträgen. Einzige Ausnahme: Verteilerkappe. Bevor ich aber eine neue von Bosch schrotte, weil vielleicht die Kappe gar nicht die Ursache ist, habe ich ja noch ein alte Kappe, die bis zum Austausch noch wunderbar funktionierte und jetzt zum testen herhalten kann, genauso wie der alte Finger und die alten Zündkabel. Die neuen sind ja Billigkram aus der Bucht.
Ich hab jetzt jedenfalls soviel Tipps erhalten, dass ich erst einmal genug ausprobieren kann, wenn ich wieder Zeit habe. Das dauert aber halt noch ein bisschen, hatte ich schon geschrieben, daher werde ich wahrscheinlich ein Ergebnis nicht vor Ostersonntag posten können, auch wenn mich selber das am meisten ärgert

Vielen dank für alles, bleibt gesund und ich hoffe ihr könnt nächste Woche das schöne Wetter genießen.
So Long..

Hi,
was willst du denn da testen?
Ich versteh das nicht.
Mess die Zündkabel,sind die OK,bau Sie ein.,wenn nicht nen Zündkabelsatz.
Schau dir die Kerzen an,wenn ok einbauen,wenn nicht 8 neue.
Finger ist Kernschrott,der kommt eh neu.
Kappe,wenn man sich das Geld sparen will und die alte Kappe erst paar Wochen alt ist und nen Markenprodukt ist,einbauen.Wenn nicht,halt neu.

Dr-DJet wrote:

Johnny-1951 wrote: Was ist den da vergossen, ist das nicht ein Widerstand vorhanden?

Und wie sollte ein Widerstand ein Drehzahlbegrenzer sein?!

Jeder Verteilerfinger in unseren 107 enthält einen Widerstand von 1kOhm. Das hat was mit Funkentstörung und nichts mit Drehzahlbegrenzung zu tun. Die wird in Fahrzeugen ab 9/81 mit dem Kraftstoffpumpenrelais gemacht. Davor ist es eine Fliehkraftregelung im Finger. Dann sieht der Finger aber ganz anders aus.

Hallo Volker, dann habe ich es falsch geschrieben, jedenfalls ist im Finger ein Widerstand eingebaut ( bei meinem allerdings nicht = Fliehkraft),
darum das durcheinander.
Aber was passiert wenn der Widerstand einen Fehler hat, meiner Meinung passt das Bild für einen Fehler dessen genau. Hatte mal bei einem BMW einen totalen unrunden Lauf, kam immer nur Zeitweise, meist auf langer Strecke, zum Schluss entpuppte sich ein entstörter Kerzenstecker als Ursache.

Hallo Werner,

Du hast es überhaupt nicht verstanden.

In jedem Verteilerfinger ist zur Entstörung ein Widerstand in der schwarzen Vergussmasse eingebaut. Bis 8/81 hatten sie zusätzlich eine per Fliehkraft wirkende Abschaltung durch Kurzschluss bei Grenzdrehzahl. Dafür muss der Finger größer sein. Diese Abschaltung wandert ab Energiekonzept in das Kraftstoffpumpenrelais.

Und jetzt soll sich Thorsten einfach einen neuen Finger von Bosch kaufen und gut ist mit der irreführenden Drehzahldiskussion im Finger, die es bei ihm nicht gibt. Bei Bremi sehe ich nicht zum ersten Mal so einen verbrannten Finger.

Ne Volker du kapierst es nicht, habe schon lange gesagt soll den Finger von vorher einsetzen.
Wenn der Widerstand kaputt geht kann es durchaus bei der Spannung sein, dass der Funke im Finger überspringt oder seitlich abwandert
und danach schaut der Finger aus.

Falls Du Dich nicht mehr erinnerst:

Johnny-1951 wrote: ...
Sieht doch auf dem Bild so aus, als wenn im Finger etwas mit dem Drehzahlbegrenzer faul ist.

Und jetzt ist es aber auch genug. Ich werde auf das Thema Finger und Drehzahlbegrenzer hier nichts mehr antworten, denn es hat nichts mit dem Fall von Thorsten zu tun.

Habe doch gesagt habe meinen mit dem hier durcheinander gebracht.

Aber HIER Carsten ein ähnliches Prob, vielleicht hilft das ja.
Ich denke er sollte keinen Teile weitwurf vollziehen, darum meinte ich den alten Finger erst mal einsetzen.

Bin selber gespannt was die Ursache dann ist.

Johnny-1951 wrote: Ich denke er sollte keinen Teile weitwurf vollziehen, darum meinte ich den alten Finger erst mal einsetzen.

Teileweitwurf?
Ich würde mehr sagen:Billigzeug raus,was anständiges rein und Ruhe haben.
Was ist denn da Teileweitwurf?,man könnte es auch"Normale Verschleißteile" nennen

Wie ist das mit dem 2 mal kaufen?
Nicht mehr und nicht weniger ist das hier.

Und auch hier ist für das Thema eh schon viel zu viel Hirnschmalz und unnötige Zeit bei draufgegangen.
Finger kaufen,Glücklich sein......

N`Abend,
das ist wieder mal eine dieser Fälle, in denen es wohl die richtigen Hinweise in versierten Beiträgen gibt, aber die Antworten nicht wirklich interessieren - zu langweilig um es weiter zu führen!

Gruß Reinhard