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Zündung nach Motorwechsel

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16 Feb 2020 19:49 - 16 Feb 2020 19:52 #235813 by Gotthard 280 SLC 107.022 1978 Standard (Europa)
Zündung nach Motorwechsel was created by Gotthard
Hallo alle!

Mit meinem 280 SLC habe ich inzwischen ein kleines Martyrium durchlebt. Die Pleuellager meines alten M110 waren offenbar komplett durch. Ergebnis: Kurbelwellen Schaden.
Lösung: Einbau eines Ersatzmotors aus einem Spender Fahrzeug.

Soweit so gut. Der Motor ist eingebaut und läuft sogar besser als der alte.

Allerdings ist mir aufgefallen, dass meine Werkstatt den neuen Motor anders angeschlossen hat. Bei dem alten Motor war der Zündverteiler noch an ein kleines Gerät angeschlossen, das unter dem Kühlwasserbehälter sitzt. (Siehe Bild von vor dem Einbau de Ersatzmotors)
Der neue Motor ist daran nicht angeschlossen. Die beiden Vakuum Anschlüsse an dem benannten kleinen Gerät sind leer und unbenutzt.

Kann/darf das so sein?
Wozu ist dieses Bauteil überhaupt da?

Danke für eure Hilfe!

Besten Gruß!
Gotthard

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Last edit: 16 Feb 2020 19:52 by Gotthard.

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16 Feb 2020 20:09 #235821 by micha77 560 SL 107.048 1988
Replied by micha77 on topic Zündung nach Motorwechsel
Hallo Gotthard,

das was Du da eingekreist hast, hat mit der Zündung nichts zu tun, ist ein Unterdruckelement von Deiner Klimaanlage. Das sitzt normalerweise an der Schottwand zum Fahrerraum. Die Teile der Zündanlage sitzen auf der anderen Seite im Motorraum.

Gruß
Michael

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16 Feb 2020 20:15 #235823 by Gotthard 280 SLC 107.022 1978 Standard (Europa)
Replied by Gotthard on topic Zündung nach Motorwechsel
Hallo Michael!
Danke für die Hilfe! Ich werde mal bei meiner Werkstatt nachfragen, warum das nicht angeschlossen ist und wo das genau angeschlossen werden sollte.

Besten Gruß!
Gotthard

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16 Feb 2020 21:27 - 16 Feb 2020 21:29 #235834 by Obelix116
Replied by Obelix116 on topic Zündung nach Motorwechsel
...das stimmt so nicht, das Ventil hat natürlich was mit der Zündung zu tun, es hebt die Spätzündung bei eingeschalteter Klimaanlage auf um den Motorlauf zu stabilisieren und gehört beim europäischen 107er auch dahin ! Wenn du keine Klima hast ist es obsolet .

Gruß
Christian
Last edit: 16 Feb 2020 21:29 by Obelix116.
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16 Feb 2020 21:29 #235836 by Gotthard 280 SLC 107.022 1978 Standard (Europa)
Replied by Gotthard on topic Zündung nach Motorwechsel
Danke Christian!
Das könnte auch erklären, warum die Kiste nun mit dem neuen Motor so viel runder läuft ;)

Besten Gruß!
Gotthard

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16 Feb 2020 21:32 #235839 by micha77 560 SL 107.048 1988
Replied by micha77 on topic Zündung nach Motorwechsel
Danke Christian,

wieder was gelernt - Gotthard hat eine Klimaautomatik ;)

Gruß
Michael

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16 Feb 2020 21:34 #235840 by Obelix116
Replied by Obelix116 on topic Zündung nach Motorwechsel
..das bezweifle ich mal stark, wenn es nicht angeschlossen ist ! Hoffentlich sind die Unterdruckleitungen am Zündverteiler richtig angeschlossen !

Gruß
Christian

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16 Feb 2020 21:37 #235843 by micha77 560 SL 107.048 1988
Replied by micha77 on topic Zündung nach Motorwechsel
... zumindest physisch :)

Gruß
Michael

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16 Feb 2020 21:53 #235851 by Gotthard 280 SLC 107.022 1978 Standard (Europa)
Replied by Gotthard on topic Zündung nach Motorwechsel

micha77 wrote: ... zumindest physisch :)

Gruß
Michael


Ja ja… Hack nur auf mir rum.

Besten Gruß!
Gotthard

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16 Feb 2020 21:55 #235853 by micha77 560 SL 107.048 1988
Replied by micha77 on topic Zündung nach Motorwechsel
Sorry, hab nur die Steilvorlage von Christian genutzt.

Gruß
Michael

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16 Feb 2020 21:59 - 16 Feb 2020 22:09 #235855 by Gotthard 280 SLC 107.022 1978 Standard (Europa)
Replied by Gotthard on topic Zündung nach Motorwechsel

micha77 wrote: Sorry, hab nur die Steilvorlage von Christian genutzt.

Gruß
Michael

Keine Sorge, ich kann damit umgehen ;), die Steilvorlage biete ich ja selbst mit meinen dämlichen Fragen.

Was mich nur etwas überrascht ist, dass ich keine Losen Vakuumleitungen im Motor Raum finden konnte, die dort hinein gehören.

So oder so, am Donnerstag geht’s wieder in die Werkstatt, dann müssen die mir das mal erklären warum das Element nicht mit angeschlossen worden ist. Vielleicht kann das daran liegen, dass mein Klimakompressor nicht mit einem Keilriemen angeschlossen ist und deshalb ohne hin nicht laufen kann.

Besten Gruß!
Gotthard
Last edit: 16 Feb 2020 22:09 by Gotthard.

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17 Feb 2020 09:01 #235868 by Ewald 450 SL 107.044 1976
Replied by Ewald on topic Zündung nach Motorwechsel
Hallo, habt ihr dem Motor wenigstens vor dem Einbau ein paar neu KW Lager spendiert? Im ausgebauten Zustand ist dies ja schnell gemacht.
Viele Grüße

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17 Feb 2020 22:11 #235948 by Gotthard 280 SLC 107.022 1978 Standard (Europa)
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Hallo Ewald,

Nein, wir haben keine neuen Kurbelwellenlager eingebaut (BZ W. Ich habe keine einbauen lassen) weil man mir gesagt hat, dass das eben gerade nicht schnell gemacht werden kann sondern gleich wieder einen Riesenstange mehr Geld kostet, die ich nicht habe.
Da der Ersatz-Motor allerdings auch Erst unter 100.000 KM gelaufen ist denke ich, dass das wohl auch nicht unbedingt nötig sein dürfte, oder?

Besten Gruß!
Gotthard

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18 Feb 2020 03:06 #235962 by terrier 380 SLC 107.025 1980, 420 SL 107.047 1988, 500 SLC 107.026 1980 Standard (Europa)
Replied by terrier on topic Zündung nach Motorwechsel
Ersatzmotor unter100.000km ? Mit Zertifikat ?

Gruß Ralf

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18 Feb 2020 03:59 #235964 by Gotthard 280 SLC 107.022 1978 Standard (Europa)
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Nein, ein Glücksfall. Hatte mir der Nachbar eines Freundes für 400€ verkauft

Besten Gruß!
Gotthard
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20 Feb 2020 23:15 #236391 by Gotthard 280 SLC 107.022 1978 Standard (Europa)
Replied by Gotthard on topic Zündung nach Motorwechsel
So, das Thema hat sich erledigt:

Der Austausch Motor hatte per se keine Klimaautomatik verbaut, deshalb auch keinen Klimakompressor, Deshalb auch andere Zündung. Das Teil, was die Zündung bei zu Schaltung des Klimakompressor anhebt wird es auch bei mir nicht benötigt und wurde deshalb nicht mit Unterdruckschläuchen verbunden.

Den alten Zündverteiler und natürlich auch den Klimakompressor habe ich behalten für den Fall, dass ich mich doch mal in Ewigkeiten traue, meine Klimaanlage gangbar zu machen. Den Klimakompressor haben sie mich auch ordentlich angeschlossen, nur halt ohne die Antriebsriemen und ohne den Magnetschalter. und ohne den Magnetschalter. Dabei mir die um Lenkrolle für die dabei mir die Umlenkrolle für den Klima-Antriebsriemen sowieso fehlt, Und mein Auto auch nie ein Upgrade der Kühlflüssigkeit bekommen hat lass mich dochund mein Auto auch nie ein Upgrade der Kühlflüssigkeit bekommen hat, lass ich da erst mal die Finger von. Ich mag offenes Fenster sowieso lieber als Klimaluft.

Hoffe es schadet meinem Auto nicht.

Besten Gruß!
Gotthard

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