Kraftstoffkühler A107 476 04 17 wieder lieferbar

Servus zusammen,

kurze Info für die, die es interessiert: Seit gestern ist der Kraftstoffkühler A107 476 04 17 wieder lieferbar für sagenhafte EUR 29 - zwei neun - zzgl MwSt, siehe Anlage.

Mehr Licht,
Tom

Hast du nicht verguckt Tom ?

Und da ist gar die Isolierung dabei ?
Glaub das kostet die schon einzeln

nee Claus,der Preis stimmt .Hab mir das Teil letztes Jahr auch zugelegt.Tom hat den ja nur wegen dem gelben Sticker gekauft

Moin,

der Preis ist ja der Hammer. Jetzt werden alle 560er Besitzer schnell zum Freundlichen flitzen und auch einen kaufen. Dann kostet er Ende des Jahres das 3-fache, ihr wisst ja Angebot und Nachfrage.

Meine Frage wäre .... wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, daß das Teil kaputt geht ?

Es ist nur ein primitiver Wärmetauscher. An welcher Stelle macht das Teil die Grätsche ?

Eben Uwe, wohl nie

Und zum tauschen muss die Klima entleert werden extra....in Verbindung dann mit neuen Trockner.

Ich hab mir das Teil auch nur wegen der Schaumstoffisolierung gekauft ,kaputt geht der wohl kaum und wird nur etwas unansehnlich im laufe der Jahre.

Da könnte ich fast in Versuchung kommen, das Ding nachzurüsten - ist bei mir irgendwie auf der Strecke geblieben.
Aber: lohnt sich das? Das bringt doch nur was, wenn die Klimaanlage läuft, oder liege ich da falsch?

Hälsningar, Lutz

Lutz das ist richtig. AC on . Cold fuel.
Rudiger

Chromix wrote: Da könnte ich fast in Versuchung kommen, das Ding nachzurüsten - ist bei mir irgendwie auf der Strecke geblieben.
Aber: lohnt sich das? Das bringt doch nur was, wenn die Klimaanlage läuft, oder liege ich da falsch?

Hälsningar, Lutz

...und bevor einer auf den Gedanken kommt, dass das eine Tuning-Maßnahme sein könnte...

Das Ding sitzt im Kraftstoffrücklauf und soll die Kraftstoffverdunstung im Tank reduzieren. Ein Feature das unter der Sonne Arizonas durchaus sinnvoll ist, zumal dort im Sommer niemand ohne Klimaanlage fährt (und übrigens schon gar nicht offen, zumindest nicht am Tag).
Will man das nachrüsten, dann benötig man noch diesen Schlauch der Klimaanlage.

Insgesamt ein Paket, das den Technikfreak durchaus anspricht, aber in der Nähe des Polarkreises eher overliquid ist

Grüße Martin

Servus Sternzeitler,
Ist dieses Teil auch für den 380Sl USA 1984 geeignet?

ja, der passt auch in deinen 380er.

Hallo,

der Kraftstoffkühler wirkt nur bei laufender Klimaanlage und zum Einbau muss die Klimaanlage geöffnet und neu befüllt werden!

In unseren Breiten könnte man den aber nutzen, um das Heizwasser durchzuleiten und so den Kraftstoff vorzuwärmen, damit es keine Vergaservereisung gibt.

Gullydeckel wrote: ..... Insgesamt ein Paket, das den Technikfreak durchaus anspricht, aber in der Nähe des Polarkreises eher overliquid ist

Jajamänsan! Den Gedanken hatte ich auch schon. Und angesichts des Preises für den Schlauch lasse ich es dann wohl eher, wobei ich 139 € für das ganze Leitungsgedöns nicht teuer finde. An der anderen Seite des Schlauches muß ja auch noch irgendwas modifiziert werden.

Hälsningar, Lutz

Gullydeckel wrote:

Chromix wrote: Da könnte ich fast in Versuchung kommen, das Ding nachzurüsten - ist bei mir irgendwie auf der Strecke geblieben.
Aber: lohnt sich das? Das bringt doch nur was, wenn die Klimaanlage läuft, oder liege ich da falsch?

Hälsningar, Lutz

...und bevor einer auf den Gedanken kommt, dass das eine Tuning-Maßnahme sein könnte...

Das Ding sitzt im Kraftstoffrücklauf und soll die Kraftstoffverdunstung im Tank reduzieren. Ein Feature das unter der Sonne Arizonas durchaus sinnvoll ist, zumal dort im Sommer niemand ohne Klimaanlage fährt (und übrigens schon gar nicht offen, zumindest nicht am Tag).
Will man das nachrüsten, dann benötig man noch diesen Schlauch der Klimaanlage.

Insgesamt ein Paket, das den Technikfreak durchaus anspricht, aber in der Nähe des Polarkreises eher overliquid ist

Grüße Martin

Hallo Martin,
das ist leider nicht richtig:

Den von Dir verlinkten Schlauch braucht man, wenn man den Harrison-Kompressor durch den Nippon-Denso Kompressor ersetzt.
Der Kraftstoffkühler geht längenmäßig zu Lasten des Schlauchs zum Verdampfer, er ist also um die Länge des Kraftstoffkühlers kürzer.

Viele Grüße
Frank

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configuration

Mecki wrote: Ich hab mir das Teil auch nur wegen der Schaumstoffisolierung gekauft ,kaputt geht der wohl kaum und wird nur etwas unansehnlich im laufe der Jahre.

Moin
Vielleicht wäre das hier eine günstigere alternative Interessanten Artikel bei eBay ansehen

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationHallo Ralf,ist natürlich eine Alternative.Wer nur die Isolierung ersetzen will nimmt aber diesen hier :



Die Originale Isolierung hat die Abmessung 9 mm(Isolierstärke)x 35mm (Innendurchmesser).