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Überholung und Einstellung Verdeck
ich versuche gerade mein Verdeck etwas aufzuhübschen und zu überholen.
Nun sind die Gelenke weitgehend geschmiert und gängig gemacht, so dass ich nun erstmalig versuchen kann das Verdeck zu schließen und damit zu spannen. Es scheint Jahrelang im Verdeckkasten geschlummert zu haben, der Stoff ist sehr steif jedoch ohne Beschädigung und auch die Folienfenster sehen sehr gut aus.
Beim Schließen des hinteren Verdecks trifft der Zapfen am hinteren Verdeckrahmen leider nicht das Loch in der Rosette. Der Zapfen setzt zu weit vorn auf. So würde er die Rosette beschädigen.
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Lässt sich die Position einstellen?
Dienen dazu die zwei seitlichen Schrauben auf jeder Seite des hinteren Verdeckrahmens?
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Bin für Tips und Hinweise dankbar.
Ulrich
Meine Fahrzeuge: Porsche 911 3,2 Carrera targa Bj. 1984, Mercedes 560 SL Bj. 1986
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hast Du es auch schon in umgekehrter Reihenfolge ausprobiert?
Also erst den hinteren Zapfen einhaken, dann die beiden vorderen Schraubenhaken einsetzen und gleich festspannen und als letztes den hinteren mittigen Zapfen mittels dem Hebel hinter dem Fahrersitz final spannen.
Ich und einige hier schließen das Verdeck so, auch wenn im Handbuch eine andere Reihenfolge beschrieben wird.
Gruß
Marinko
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Ich habe dazu allerdings auch eine Frage die dazu passt: das Spannseil, welches über die hintere Scheibe von unten nach oben geht, sollte das stramm sitzen oder etwas spiel haben oder viel Spiel?
Danke
Viele Grüße Marco
Der Mensch lebt von Erinnerungen, nicht von Träumen. r107-kaufbegleiter.de
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Ist aber bei sehr vielen relativ locker, wahrscheinlich dem Alter mitgeschuldet
Gruß
Marinko
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ja, mit den Schrauben kannst Du die Position des Rahmens, der auf dem Verdeckkastendeckel aufliegt, nach vorne oder hinten verändern.
Aber Vorsicht, beim Verdeck hängt alles mit allem zusammen. Wenn Du den Rahmen nach hinten verschiebst, bekommst Du natürlich auch mehr Spannung. Und eventuell Probleme im Verdeckkasten.
Wenn das Verdeck jahrelang im Kasten lag, hast Du sicher ohnehin schon zuviel Spannung.
Ich würde es erstmal wie von Marco und Marinko beschrieben schließen, einige Zeit so lassen (nach so langer Zeit im Kasten sicher einige Wochen) und dann mal sehen, ob sich etwas verändert hat.
Hälsningar, Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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ich empfehle da den Werkstatt Bereich der Sternzeit: sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gruppen/32-77-verdeck
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org
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ich hab das Verdeck vorn noch gar nicht eingerastet. Die Stifte liegen noch locker auf dem oberen Scheibenrahmen auf. Trotzdem reicht es hinten noch nicht aus, den Stift ins Loch zu treffen.
Das Verdeck war zum Lackieren ausgebaut. Es könnte noch sein, dass es insgesamt nach hinten geschoben werden kann, wenn man die 4 Schrauben an der Befestigung löst und dann verschiebt.
Ich versuch es am Freitag nochmal mit der anderen Reihenfolge es zu schließen aber ich befürchte, dass es nicht reicht.
Ulrich
Meine Fahrzeuge: Porsche 911 3,2 Carrera targa Bj. 1984, Mercedes 560 SL Bj. 1986
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Rudiger
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Nun trifft der Zapfen ganz passabel ins Loch. Abrel leider fehlt mir nun vorn fast 10 mm, um in die Löcher im oberen Scheibenrahmen zu treffen. Per hand ist es mir bisher nicht gelungen, soviel Spannung aufzubringen soweit nach vorn zu schwenken, dass es einen Treffer gibt.
Gibt es das, dass ein Verdäck "einläuft" wie eine zu heiss gewaschene Jeans?
Hat jemand Erfahrungen mit sowas und Hinweise, ob man das hinkriegt oder es eher nach einem neuen Verdeckbezug riecht?
Ulrich
P.S.: hab mal einen Heizlüfter in den Innenraum gestellt, der es zumindest etwas anwärmen soll. Das hat jedoch keinen fühlbaren Effekt gebracht.
Meine Fahrzeuge: Porsche 911 3,2 Carrera targa Bj. 1984, Mercedes 560 SL Bj. 1986
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Das gleiche gilt fur die Führung vorne. Bei meiner große, und den langen armen, mache ich die vorder Verriegelung, und das herunterziehen von innen. Manchmal, nach starkem Regen, sitzt das Verdeck etwas stramm. Das gibt sich nach dem nachsten offnen und schließen.
Rudiger
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Was man versuchen kann ist das Verdeck richtig naß machen, das hilft bisweilen gut beim ersten Schließen nach langer Ruhezeit .
Wolfgang
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Es weiter nach vorn zu schieben, macht hinten das Treffen ins Loch am Verdeckkastendeckel unmöglich.
Der obere Verdeckrahmen ist gespannt, es sind oben keine Falten und alle Verdecklenker in der gespannten Stellung. Das Problem konzentriert sich auf den hinteren Bereich mit den Folienscheiben in Verbindung mit dem nach vorn Kippen bis zu den Verriegelungen im Scheibenrahmen.
Ich kann es mal mit Nassmachen versuchen, mal sehen, ob das etwas hilft.
Ansonsten fällt mir nur rohe Gewalt ein, die Verdeckforderkante mit Gurten und mehreren Helfern nach vorn zu ziehen in der Hoffnung, dass es sich reckt, wenn es einmal eingerastet ist.
Ulrich
Meine Fahrzeuge: Porsche 911 3,2 Carrera targa Bj. 1984, Mercedes 560 SL Bj. 1986
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mein Tipp: Das Verdeck schon nass machen, wirklich nass.
1-2 Stunden warten
Dann erst vorne einhacken und nur halb verschließen
Dann hinten einhacken, eventuell mit zwei weiteren runter drücken
Verdeck so trocknen lassen.
Nach dem trockne sollte es eigentlich wieder „normal“ zu bedienen sein.
Gruß Jürgen
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Hallo Ulrich,UlliB wrote: .....Gibt es das, dass ein Verdeck "einläuft" wie eine zu heiss gewaschene Jeans?
ich glaube, das ist ganz normal, wenn das jahrelang im Verdeckkasten lag - das war keine gute Idee, wenn es auch nicht Deine war.
Ob das nochmal wird, weiss ich nicht.
Bei der Montage wird partiell mit einer Heissluftpistole gearbeitet und das erste Schliessen ist abenteuerlich ..... nass gemacht wird dabei nichts.
Ich denke auch nicht, daß Nassmachen hilft, das sind Kunstfasern (Dralon) mit einer Gummi-Zwischenlage. Beides nimmt kein Wasser auf.
Da Du das Verdeck nicht komplett mit der Heissluftpistole aufwärmen kannst, würde ich das Fahrzeug folglich an einem schönen heissen Tag mit aufgelegtem Verdeck eine Weile in die Sonne stellen und schauen, ob das hilft.
Hälsningar, Lutz
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Buddha
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