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Unterer Tragarm - neue Gummis einbauen

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6 years 10 months ago #230250 by makakay
Ich bin gerade mit der Revision
meiner Vorderachse beschäftigt. Bisher ging alles gut aber nun habe ich das Problem das die neuen Gummis nicht weit genug rein gehen. An einem Schenkel ist noch deutlich zu sehen das die ein paar mm weiter rein müssen. Bisher spanne ich die in meinen Hobby Schraubstock ein. Muss ich noch mehr Kraft aufwenden - ich will ja nichts kaputt machen. Oder müssen die Dinger sogar unter eine Presse?
Hat jemand Ideen oder Erfahrungen.

Danke und Grüße
Sven
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6 years 10 months ago #230251 by Uwe560
Hallo Sven,

nimm entweder Montagepaste oder am einfachsten Spülmittel.
Dann kannst du sie normal unter leichter Drehung mit der Hand in die Endposition drücken.
Schraubstock mit sanfter Gewalt geht natürlich auch, aber unbedingt ein Gleitmittel verwenden.

Gruß Uwe


Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL ! ;-)

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6 years 10 months ago #230252 by Rudiger
Aufnahme sauber machen, und mit Spulie eindrucken mit drehender bewegung
Rudiger

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6 years 10 months ago #230256 by merc450
Moin Moin
Das Problem wird sein , daß Farbe innen ist , wie Rudiger schon vermutet .
Öl und Fett sind da Verboten ! als Gleitmittel .
Da die Einsätze wohl fest sind , würde ich sie weiter reindrücken , Schraubstock
Richtung Front Heuer in der Größe 175 . Die anderen Buchsen sollten metallisch rein sein
Gruß Günter

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6 years 10 months ago #230272 by makakay
Ich habe die Lager mit Vaseline eingerieben. Warum soll das verboten sein?
Raus bekomme ich die Teile doch nun auch nicht mehr, oder!? Dann bleibt doch nur mit mehr Kraft reindrücken, oder
Grüße sven

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6 years 10 months ago #230277 by Uwe560
Hallo Sven,
Vaseline ist auch nicht ganz verkehrt.
Ich restauriere auch Vespas, da ist das Einpressen von Gummilagern schon eine etwas größere Kunst.
Wenn es nicht mehr raus geht - nimm eine passende Gewindestange und große Scheiben auf jeder Seite.
Dann kannst du mit Gefühl verpressen. Falls es zu schwer geht, kannst du das ganze Teil (mit Gewindestange)
in heisses Wasser tauchen und wieder vorsichtig einen Gewindegang weiterdrehen.
Wenn's dann immer noch nicht reinflutscht, hast du innen irgendeine Blockade.

Gruß Uwe


Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL ! ;-)

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