Kaltstartproblem M110

Hallo zusammen,

Kaltstart war bisher nie ein Problem. Schlüssel drehen und läuft.

Heute war es anders:
Temperatur ca. 8 Grad. Der Motor hat sich nur mit Orgeln und mit Vollgas starten lassen. Lief dann nur wenn ich das Gas mit dem Pedal gehalten habe. Nach 5 Sekunden oder so lief der Motor dann normal. Allerdings würde ich im Nachgang sagen nicht mit erhöhter Leerlaufdrehzahl.

Wo kann ich denn mit der Fehlersuche starten? Hab ich die Artikel zu Warmlaufregler und Kaltstartventil gelesen, bin mir jetzt nur nicht sicher was hier nur in den ersten Sekunden ausschlaggebend ist.

Danke Euch.
Bernd

Hallo,

Ein Verdächtiger könnte ein sterbendes KPR (Kraftstoffpumpenrelais) sein. Hatte ich auch schon in der Vergangenheit, erst sprang der Motor nur widerwillig mit Gasgeben an, irgendwann gar nicht mehr. Nach dem Tausch KPR lief er wieder einwandfrei.

Gruß
micha77

Hallo Bernd,

wie schreibt der K-Jet Forscher immer:

Bei der KA-Jetronic ist das A und O die Messung der Drücke

Systemdruck, Steuerdruck kalt und warm, Haltedruck nach 10 und 20 Minuten.

Das Kaltstartventil ist nur während des Startens aktiv. Danach macht der Warmlaufregler die Spritmenge - falls die Kraftstoffpumpe genug fördert und der Systemdruckregler funktioniert.

Danke für eure Rückmeldungen.

KPR würde ich mal ausschließen, ist auf jeden Fall vor 12 Monaten erst neu gekommen.

@Volker: Drücke Messen kann ich selber nicht. Kann ich die Funktion vom Kaltstartventil denn anders überprüfen?
Mein Problem ist doch beim Start Das Auto ist auf jeden Fall davor 2 Wochen nicht bewegt worden.

Bernd

Hallo Bernd,

ich habe gelesen, dass Dein Problem BEIM und NACH dem Starten war.

Beim Starten ist das Klatstartventil für die Anreicherung verantwortlich, danach der Warmlaufregler. Da spielen dann aber auch noch leckende Einspritzdüsen oder Druckspeicher und Schläuche mit hinein.

Deshalb:

Bei der KA-Jetronic keine Diagnose ohne Druckmessung

Danke Volker, dann bleibt mir nur die Werkstatt. Dann im Frühjahr.

LG
Bernd