War der R107 auch 2 farbig erhältlich

Wie die Überschrift schon verrät, war der R107 auch 2 farbig, also das Hardtop in einer anderen Farbe als die Karosserie, erhältlich. Ich glaube eher nicht. Mir gefällt eben wenn das Hardtop anders farbig ist sehr gut.

SydB wrote: Wie die Überschrift schon verrät, war der R107 auch 2 farbig, also das Hardtop in einer anderen Farbe als die Karosserie, erhältlich. Ich glaube eher nicht. Mir gefällt eben wenn das Hardtop anders farbig ist sehr gut.

In den ersten Jahren könnte es diese Option noch gegeben haben, da hat man ja einiges noch von der Pagode rübergerettet.
Die Pagode gab mit andersfarbigem Hardtop, fast immer war das die Farbe der Innenausstattung , zudem waren dann immer die lackierten Radkappen in dieser Farbe .


www.google.com/search?q=mercedes+450SL++...imgrc=ylJdJX1fj_lk0M :
Wolfgang

Die Option gab es immer ... für gute Kunden
Thomas

Hui ist die Pagode schön. Eigentlich gefällt mir der W113 ja besser..............


Aber wenn ich so sehe was selbst für Ruinen noch bezahlt wird und was so alles faul ist, da ist der R107 der pfiffigere Wagen und dankbarer. Modernere Technik, besseres Fahrwerk, überlegener Antrieb, coole 8 Ender.......

Also wenn ich mir 'ne Pagode leisten könnte hätte ich eine.
Stände dann neben dem E-Type Coupe ...

Mir gefällt das Hardtop in Wagenfarbe allerdings besser.

Stuntman Mike wrote:
Mir gefällt das Hardtop in Wagenfarbe allerdings besser.

Hat beides etwas. Abhilfe ist einfach, einfach ein 2 Hardtop besorgen.

Stuntman Mike wrote: Also wenn ich mir 'ne Pagode leisten könnte hätte ich eine.

Dann musst du mal schauen was in der Szene so los ist. Deutlich >100 Kilo für eine, zugegeben, Zustand 2er Pagode allerdings mit saurem Motor. Das Getriebe tauscht man auch wohl besser in absehbarer Zeit gegen ein Getrag 5 Gang aus. Die ollen ESPen sind auch häufig ein Sanierungsfall. Die Pendelachse, da muss man schon kompromissbereit sein. Wenn es ein Automatik ist und das Getriebe macht die Grätsche, dann ist guter Rat wortwörtlich teuer.

Eine Pagode hätte ich auch gerne... aber die aufgerufenen Preise aktuell und der 107er ist doch auch ein wunderschönes Auto.

Bei den 107ern gab es die Option, den Karosserieteil unterhalb der Zierleisten in einer anderen Farbe zu bekommen (grau/anthrazit, wenn ich mich nicht irre). Vom Dach habe ich nie etwas gehört.

Mittlerweile bin ich aber der Meinung, das Originalität um jeden Preis nicht immer glücklich macht. Meine Großmutter sagte immer: Watt dem eenen sien Uhl, is dem annern sien Nachtigall.

Also, wenns gefällt, dann machen. Leben und leben lassen, ist meine Devise. Sonst gäbs ja nix mehr zum Diskutieren oder Aufregen

Hier, hatte ich gerade in einem anderen Beitrag, original ab Werk:

Thomas

Da werd ich ganz wuschig, feiner Wagen

.... jau, arktikweiß 147 und dunkelbau 904, sieht edel aus.

Sehr schick. Das sind Velourssitze, oder? Hatte mein Vater damals in seinem ersten W116 auch. Dem trauere ich heute noch nach... 280SE in Cayenne Orange.

da ist der R107 der pfiffigere Wagen und dankbarer. Modernere Technik, besseres Fahrwerk, überlegener Antrieb, coole 8 Ender.

Ich wage kühn zu behaupten dass das eines der Hauptziele bei der Entwicklung eines Nachfolgemodells ist.
Wäre ja auch merkwürdig wenn dem nicht so wäre. Auch wenn Manni mir jetzt wieder aufs Dach steigt - all das Moderne, was besonders in den späten Jahren verbaut wurde wie ABS, Airbag, moderne Gemischaufbereitung, Zentralverriegelung, elektr. Heizung- und Klimaregelung, Karosserieverbesserungen aus der Unfallforschung etc. machen ihn gefühlt zu einem modernen Auto und lassen ihn weit abrücken ein Oldtimer zu sein. Leider färbt das auch ein wenig ab auf die ersten Modelle.
Ein schönes Auto - keine Frage. Aber ein eher modernes eben. Und nein, lasst uns jetzt nicht zanken was ein Oldtimer ist; ich denke das wird jeder sehr individuell sehen. Ist ja auch gut so...

Was 'schoen' ist im Sinne von Eleganz: betterparts.org/images/mercedes-benz-300-sc-coup-02.jpg
.... aus einer Zeit, in der Kotflügel noch Kotflügel waren, Kuehlergrills noch (fast) senkrecht standen, Einspritzanlagen noch Ziegenleder verbaut hatten und das Wort 'Emission' allenfalls Wissenschaftlern bekannt war....

Gruss

Frenek

Moin,

ich möchte mich schon mal anmelden, tausche mein 124 QP und den 107er für dieses schöne Auto.

frenek wrote: da ist der R107 der pfiffigere Wagen und dankbarer. Modernere Technik, besseres Fahrwerk, überlegener Antrieb, coole 8 Ender.

... Karosserieverbesserungen aus der Unfallforschung...
Gruss

Frenek

Bekam der 107 im Lauf seines Lebens tatsächlich Karosserieverbesserungen?

Ja, z.B. der 500SL den formschönen Heckspoiler

Moin Moin
z.B. Seitenaufprallschutz in den Türen .
Gruß Günter

SydB wrote:

Stuntman Mike wrote:
Mir gefällt das Hardtop in Wagenfarbe allerdings besser.

Hat beides etwas. Abhilfe ist einfach, einfach ein 2 Hardtop besorgen.

Stuntman Mike wrote: Also wenn ich mir 'ne Pagode leisten könnte hätte ich eine.

Dann musst du mal schauen was in der Szene so los ist. Deutlich >100 Kilo für eine, zugegeben, Zustand 2er Pagode allerdings mit saurem Motor. Das Getriebe tauscht man auch wohl besser in absehbarer Zeit gegen ein Getrag 5 Gang aus. Die ollen ESPen sind auch häufig ein Sanierungsfall. Die Pendelachse, da muss man schon kompromissbereit sein. Wenn es ein Automatik ist und das Getriebe macht die Grätsche, dann ist guter Rat wortwörtlich teuer.

Wer suchet der findet auch, ich hatte schon einige Pagoden, so schlimm sind die nun mal überhaupt nicht.
Das Fahrverhalten ist für die Zeiten sehr gut, ein 4 Gang Schalter ist auch ok, warum soll man da ein Getrag einbauen, mit den Kisten fährt doch sowieso keiner schneller als 130 .
Eine defekte Einspritzanlage hatte ich noch nie und wenn dann bekommt man die für 3 Mille überholt, Automatik ist auch robust, auch die bekommt man für 4 Mille gemacht .
Das Auto ist nicht teurer in den Reparaturen als ein 107er, nur darf man nicht unwissend sein und den Wagen bei einer sogenannten " Spezialwerkstatt " abgeben, da wird man nicht selten komplett verarscht und finanziell lang gemacht, ist allerdings bei anderen Oldies genauso .
Ein Porsche 356 ist eine primitive Karre, wunderschön, aber nicht kompliziert, in den typischen Porsche Oldiewerkstätten werden die Leute jedoch meist mit horrenden Rechnungen konfrontiert .
Zwei Oldies auf dem Weg von New York nach LA in Arizona, Jahr1977, der SL zweifarbig .

Wolfgang

thoelz wrote:
Bekam der 107 im Lauf seines Lebens tatsächlich Karosserieverbesserungen?

... im Vergleich zur Pagode gesehen.

Gruss

Frenek

SydB wrote: Wie die Überschrift schon verrät, war der R107 auch 2 farbig, also das Hardtop in einer anderen Farbe als die Karosserie, erhältlich. Ich glaube eher nicht. Mir gefällt eben wenn das Hardtop anders farbig ist sehr gut.

Hallo Michael,
ich hatte mir in Hamburg bei einem Händler mal einen SL angesehen. Der Importiert "massenhaft" SL aus den USA. In einem Nebenraum hatte er Hardtops in allen möglichen Farben gelagert. Alle von Kunden, die ihren SL abgeholt haben, aber kein Interesse an den Hardtops hatten. Allerdings weiß ich nicht, ob er sie verkauft, sind ja genau genommen nicht seine. Bein Interesse würde ich dir den Namen des Händlers per PN schicken.


Viele Grüße
Thorsten

.... bei den Hardtops sind die letzten 6 Stellen der Fahrgestellnummer unterhalb des Heckfensters eingeschlagen.