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Quietschgeräusche im Heizungslüfter
da magst du recht haben,
aber einmal trocken gelaufene Gleitlager der billigste Bauweise, kann man nicht mehr retten.
Und wenn er bei der 6 oder7 Fahrt wieder Quietscht, kaufst du dann doch einen neuen Lüfter.
Übrigens sind diese Lager leider bei fast allen Herstellern verwendet worden.
Gruß aus Hamburg, Rainer
Gruß aus Hamburg, Rainer
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Da sieht man wieder mal, welche unsinnig, unsachlichen Antworten kommen, wenn man eine Frage zur richtigen Schmierung, bzw Pflege stellt..
Vielleicht kauft er sich ja auch einen neuen Motor, anstatt nach dem richtigen Öl zu fragen und es einfach aufzufüllen..
Lieben Dank trotzdem für deinen sachlichen Beistand.
GRUSS, TONI
R107, '78, 2,8liter Glöckchenmotor
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- Wahnfrieder
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Gruß Bernd
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Ich habe ja bei mir nur festgestellt, dass es ab Stufe zwei im takt von ca 5min kurz mal zu einem pfeifenden quietschen von einer Länge von ca 3sek kommt.
Wollte halt vorbeugend pflegen, bzw schmieren um weiteren defekten vorzubeugen.
Gibt es denn eine pflegeanleitung für den Lüftermotor? Schmiernippel oder ähnliches, um zu verhindern das er kaputt geht?
GRUSS, TONI
R107, '78, 2,8liter Glöckchenmotor
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notwendig sein wird um das Quietschen zu beseitigen und da hilft auch kein Schmiermittel mehr.Sofern im Anfangsstadium kann Ballistolöl Wunder bewirken,
mein Lüfter macht seit 2,5 Jahren keinen Quietsch mehr.
Gruß Axel
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560 SL ,86er,Champagnermetallic,Leder Brazil
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- Stuntman Mike
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Dann kann man schön sehen ob es darunter rostet oder nicht.
Bei mir waren leider 2 oder 3 Schrauben so stark verrostet das sie auch nach langem Einweichen mit Rostlöser nicht zerstörungsfrei zu lösen waren.
Gruß,
Jörg
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Hallo Toni,mukton wrote: ..... Gibt es denn eine pflegeanleitung für den Lüftermotor? Schmiernippel oder ähnliches, um zu verhindern das er kaputt geht?
das wurde doch nun schon alles mehrfach hier und auch in anderen Threads ausführlich beschrieben. Zahlreiche Foris (inkl. mir) haben sich daran schon mit verschiedensten Mittelchen versucht und dauerhaft geholfen hat offensichtlich nichts. Früher oder später geht die Quietscherei wieder los.
Rainer hat es auf den Punkt gebracht: die Gleitlager sind im Eimer, da gibt es nichts mehr zu retten.
Die 2 bewährten Reparaturmethoden sind: nur den Motor wechseln, wenn man gerne etwas basteln möchte und weniger Geld ausgeben will oder den ganzen Einsatz inkl. Hamsterrädern tauschen.
Hälsningar, Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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www.pelicanparts.com/More_Info/013006301...pn=0-130-063-013-M14
www.bimmerworld.com/BMW-Interior/Blower-...Motor-130063013.html
www.amazon.com/Heater-Motor-Bosch-0130063013-320I/dp/B004AG713O
BOSCH PN: bosch 0130063013
Rudiger
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- micha77
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der Motor allein (original Bosch) kostet schon mehr wie z.B. hier . Nur mal so als Anregung.
Gruß
Michael
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Rudiger
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- micha77
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das kann ich nicht beantworten, bin nicht der Verkäufer
Gruß
Michael
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Sehr gute Frage!Rudiger wrote: Michael, wer ist der Hersteller? URO?
Genau deswegen habe ich den Bosch Motor genommen - da weiss ich wenigstens, was ich habe.
Der hat tatsächlich auch weniger als das Komplettteil gekostet, aber nicht besonders viel weniger.
Hälsningar, Lutz
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- micha77
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würde gern wissen, wo Du den Motor günstig bekommen hast.
Gruß
Michael
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Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix
www.keicher.biz
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- micha77
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den gesamten Lüfter gibt es bereits für 65€. Mich interessiert nur der Boschmotor.
Gruß
Michael
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mein Motor war von bartsparts.eu, sogar die Boschnummer 0 130 063 021, Made in Germany, im Originalkarton in Ölpapier verpackt.
Ich habe gerade nachgesehen, einer ist noch da, allerdings satte 50% teurer als zu der Zeit, wo ich ihn kaufte. Ob ich ihn zum jetzigen Preis gekauft hätte, weiss ich nicht.
Hälsningar, Lutz
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- micha77
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Danke, dass Du nachgesehen hast. Ist der Motor baugleich mit dem Bosch 0 130 063 013 ?
Gruß
Michael
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ja, das ist er und eigentlich ist das das Original. Die Nummer ... 13 ist der Nachfolger, Made in Brazil.
Im englischsprachigen Benzworld-Forum gibt es eine Anleitung, wie der Motor getauscht wird.
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- micha77
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die habe ich auch irgendwann schon mal gelesen. Danke trotzdem.
Habe gerade das Lüftergehäuse zerlegt liegen. Das einfachste wäre einen fertigen Motor mit zwei Hamsterrädern zu kaufen. Hier gibt's den 013 recht günstig.
Gruß
Michael
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Dank der vielen wertvollen Tips hier im Forum habe ich es geschafft das Ganze auch wieder einzubauen. Leider war das Wechseln der unteren Dichtung tatsächlich ein arges gefummel, da die untere Dichtlippe einen Absatz nach oben hat, der trotz lösen den Lüftungskastens (auch ein gefummel wie bereits angedroht wurde; auf der Beifahrerseite ging es super durch das ausgebaute Handschuhfach) nur sehr schwer (speziell auf den letzten Zentimetern) rein- und runterzudrücken war. Hier hilft leider nur Geduld ...
Dennoch Ende Gut, alles Gut
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... und er lüftet als wäre es nie anders gewesen, ohne Nebengeräusche ...
Danke !
VG
Heintje
Mercedes Benz 560 SL, R107, Bj. 09/1987, Modell:1988 / Diamantblau metallic (355/278) / USA Re-Import / Engine: 117.967
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