Diebstahlversuch heute Nacht...

Werner, und wenn du einen kleinen Magnet an das Laubsägeblatt machst hast du noch mehr Glück. Kleine Haken oder Pinzette aus dem Modellbau können auch helfen. Dadurch das schon gebohrt wurde erübrigen sich die Rettungsratschlage.
Rudiger

Guten Morgen,

ich habe schon einige Schlösser aufgebohrt, die "Fremdkörper" die Werner erwähnt waren bei mir kleine Stahlkugeln.

Werner,
ich habe welche, sind sehr nützlich, vor allem wenn ich meine Arbeitshose trage und mich oft bücken muss.

Gruß
Willy

Hallo John 300
lässt sich der Schließzylinder drehen ??

Grüsse Werni

Nichtraucher wrote: Guten Morgen,

ich habe schon einige Schlösser aufgebohrt, die "Fremdkörper" die Werner erwähnt waren bei mir kleine Stahlkugeln.

Werner,
ich habe welche, sind sehr nützlich, vor allem wenn ich meine Arbeitshose trage und mich oft bücken muss.

Gruß
Willy

Werner, das ist richtig, das Hosenträger bequemer sind zum arbeiten. Nur Bein recken sollte man(n) aufpassen. Es könnte Kneifen.
Rudiger

Deshalb hat Willy Stahkugeln................2x ?

Wie war das mit dem Seil dazwischen.

Rudiger

Hey!

Kannste kaufen:

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So, ein kurzer Zwischenbericht:

Nachdem ich mit meinem Versuch, ohne größere Demontagearbeiten das Zündschloss durch Ausbohren freizukriegen keinen Erfolg hatte, habe ich den SL über den ADAC zu meiner Werkstatt bringen lassen...die Versicherung hat inzwischen bestätigt, dass ich nun doch versichert bin (?!) und den Schaden abrechnen kann, und das trotz Wechsel auf das H-Kennzeichen! Die Werkstatt lass ich nun sicherheitshalber eine Kostenübernahmeerklärung der HUK einholen...

Prima,

und sollte eigentlich auch so sein.

H-Kennzeichen und Versicherung haben nichts miteinander zu tun.

Außer die Versicherung setzt ein H-Kennzeichen voraus.

Danke für die Resonanz, hast ja dann doch Glück um Unglück.
So ungefähr wird die Arbeit bei deiner Werkstatt aussehen, ist zwar ein BMW, unterm Strich auch eine aufwendige Arbeit.

Stuntman Mike wrote: Prima,

und sollte eigentlich auch so sein.

H-Kennzeichen und Versicherung haben nichts miteinander zu tun.

Außer die Versicherung setzt ein H-Kennzeichen voraus.

Vielleicht interessiert es ja wen, grad eben habe ich, weil sie meinen Wagen damals nicht versichern wollten, die HUK angerufen und nachgefragt.

Inzwischen bieten sie TK an aber nur zum Normaltarif, nix spezielles für Oldtimer. Wenn der Hobel abbrennt oder beschädigt wird, wird nach Widerbeschaffungswert, (wie auch immer die den ermitteln) entschädigt, nicht nach einem Wertgutachten.

Willy

Hallo Willy,
ja interessiert mich auch, ich warte noch auf den genauen Vertragstext. Zunächst reichte mir ja, dass die HUK die Kosten übernehmen wird. Diese Wertfestlegungen sind natürlich auch interessant: hab grad das <Gutachten zum SL nicht zur Hand, aber zu meinem 300er Bj52: im Wertgutachten von Classic-Analytics ist ein Marktwert ausgewiesen, der Wiederbeschaffungswert ebenso, und dieser liegt in dem Fall 20% höher...also hätte ich eine Grundlage um mich mit der Versicherung zu einigen.
Gruß J

Nein, da war alles fest

Oh, das bezog sich auf die Frage von Werni, ob sich der Schliesszylinder drehen ließ..

Nichtraucher wrote: Inzwischen bieten sie TK an aber nur zum Normaltarif, nix spezielles für Oldtimer. Wenn der Hobel abbrennt oder beschädigt wird, wird nach Widerbeschaffungswert, (wie auch immer die den ermitteln) entschädigt, nicht nach einem Wertgutachten.

Willy

Ich kann auf jeden Fall jedem mit einem älteren Schätzchen empfehlen ein (Kurz)Gutachten machen zu lassen und die Kiste bei einer Oldtimerversicherung zu versichern. Da ist die Auswahl mitlerweile so riesig das sich für jeden das passende finden lassen sollte.

Meiner kostet mit 22 T€ Wiederbeschaffungswert in TK gerade mal 190 / Jahr.

Gruß,
Jörg

Eine ordentliche Versichrung kann ich auch empfehlen. Keine Lust auf Streß im Schadensfall.

Hatte mich informiert und bin beim ADAC gelandet. Zahle für Haftpflicht und Vollkasko, mit 1.000 oder 1.500€ Selbstbeteiligung, und 50k€ Wertgutachten ca 360 oder 380€ (genaue Summe nicht im Kopf) pro Jahr.

Servus,

bin nach langer Suche bei meiner guten alten WGV Versicherung verblieben, die seit Mitte letzten Jahres auch Oldyverträge anbietet und zwar sehr gute.

Soweit ich es noch im Kopf habe, bessere Konditionen als der ADAC und die oft erwähnte OCC.
Keinerlei Einschränkungen in Bezug wann und wohin man das Fahrzeug bewegen darf, was einige der anderen Versicherungen haben.

Ist die OCC eine Versicherung, kassiert die nicht nur die Provision ein,
glaube ist die Provinzial Nord Brandkasse Aktiengesellschaft.