Motor geht nicht aus

Hallo Freunde,

Bei den hiesigen Temperaturen von derzeit ca. 40 Grad im Schatten tritt sporadisch das folgende Problem beim ‘88er auf.

Nachdem der Motor warmgefahren ist geht der Motor manchmal nicht aus wenn der Zuendschluessel abgezogen wird. Motor laeuft weiter und alle elektrischen Verbraucher laufen weiter ohne Stoerungen. Einzige Moeglichkeit den Motor zu stoppen, Fahrzeug abschließen und dann die Motorhaube oeffnen. Sofort geht der Motor aus. Er laesst sich dann auch wieder ganz normal starten. Wie gesagt das ist nicht regelmaessig reproduzierbar und tritt nur sporadisch auf.

Jemand schon mal aehnliches gehabt?

Moin Bernd,

ist Dein Zündschloß defekt!
Abschließen und Motorhaube öffen, der olle Otto geht aus, dann spricht das m.E. die EDW die in Kraft tritt.

Hallo Marcel,

Gott sei Dank arbeitet die EDW offensichtlich. Das Zuendschloss wurde von einem der Vorbesitzer gewechselt. Der alte Schluessel ist fuer alle anderen Schloesser. Warum tritt das nur bei der jetzigen Hitze auf und nicht bei kuehlerem Wetter. Wenn es das Zuendschloss selber ist müsste es doch auch permanent auftreten. Groesstenteils laesst er sich ganz normal ausschalten.

Materialien dehnen sich nun mal in der Regel bei Wärme aus und bei Kälte zusammen.
Somit kann es eine Lötstelle, Leiterbahn oder Kontakte die sich übereinander schieben sein.
Ich glaube nicht so ganz an deinem Zündschloss obwohl es so wahrscheinlich erscheint.

Warum hat der Vorbesitzer das Zündschloss gewechselt, oder hat er nur den Schließzylinder erneuert.
Das sind so Arbeiten die ich gar nicht mag, Fehler die nur sporadisch auftreten sind schwer zu finden.

Ich denke mal er hat nur den Schliesszylinder erneuert. Warum und wer? Keine Ahnung. Habe mal in verschiedenen amerikanischen Mercedes Foren gegoogelt.
Folgende Kandidaten:
Zuendschloss
Benzinpumpen Relais
Ueberspannungsschutz und bei Pelican Parts
Lichtmaschine
Einfachster Tip war Grahitspray ins Zuendschloss. Ich fange mal damit an.

Hallo Bernd,

der Teil den Du reparieren willst ist aber unterhalb des Schließzylinders und dort wird Dein Graphitspray nicht hinkommen.
So lange der Schlüssel das Schloss betätigt ist der mechanische Teil weitgehend OK, Du musst Dich um den elektrischen Teil kümmern.

Grüße Martin

Moin,

das Teil heißt Zündschalter. Der Fehler kann dort liegen oder in der Verkabelung. Da der Zündschalter nur EUR 32 kostet, würde ich den tauschen.

Grüsse Udo

Nur so eine Idee.
Kann es nicht am Anlass (Zündungs) Relais liegen?
Hatte ich schon mal beim Licht an einem anderen Fahrzeug, dass das Relais geklebt hat und sich somit die Scheinwerfer nicht ausschalten ließen.
Wie gesagt, nur eine Idee.

Bernd, dein Problem ist am Ende des schließ Zylinder, da wo die beiden Pins in die Platte für die Electric gehen.
www.autohausaz.com/pn/1234620479
Entweder sind die Pins verschlissen, oder die Aufnahme. Ich würde alles gut reinigen und mit einem Graphit Spray schmieren. Von da gehts weiter.
In diesem Teil, ist meistens etwas dreck.
www.autohausaz.com/pn/1074620330
Wenn das mechanisch verschlissen ist, kannst du starten, dein Motor geht aus wenn du den Schlüssel los lasst.
Rudiger

Nein, dann würde der Anlasser drehen.

Grüße Udo

Udo, das ist das Gegenstück verursacht durch Staub, Abrieb oder dreck.
Das wenn nach dem starten der Motor aus geht, das ist auch durch Verschleiß und ein schweres Schlüsselbund.
Ich würde erst alles Saubermachen auf verschleissspuren achten und Schmieren. In dem “Topf” wo die Electric ist, dort muss auch gereinigt werden. Dort ist möglicherweise der größte Verschleiß oder ein hängender contact.
Rudiger

Defekter Schalter ist sehr wahrscheinlich.
Vermutlich wurde das Zündschloss genau aus diesem Grund getauscht .... dumm gelaufen.