Temperaturanzeige schwankt unglaublich

Guten Morgen liebes Forum,

ich hätte da mal ein Frage. Bei meinen SL von 1980 habe ich ein Problem mit der Temperaturanzeige. Die schwankt des öfteren. Meistens steht der Zeiger knapp über 80 Grad und bewegt sich Null. Dann auf einmal springt der Zeiger nach oben und schlagartrig habe ich dann 90 Grad. Wenn ich dann z. B. an einer Ampel stehe geht die Tempeartur weiter nach oben auf bis zu 100 Grad. Sobald ich fahre geht die runter, der Zeiger springt aber immer etwas hin- und her.. Das kann dann eine ganze Zeit so gehen. Und auf einmal fällt die Zeiger wieder auf knapp 80 Grad und verharrt da regungslos.

Hat da jemand eine Idee woran das leigen kann und auf welche Anzeige ich mich denn dann verlassen kann ? Freue mich über Ideen und Tipps. Viellecht hatte ja schon mal jemand ein ähnliches Problem und kennt eine Lösung.

Liebe Grüße
Peter

Hallo Peter,

Probleme mit dem linken Anzeigenfeld im Kombiinstrument haben sehr viele SL/SLC-Fahrer. Bei meinem Fahrzeug war die Temperaturanzeige so gut wie ausgefallen. Ein Wechsel des Temperaturfühlers hat schnell Abhilfe geschaffen.

Die anderen Anzeigen verhielten sich auch komisch, zuckelten rum, brauchten lange, um was anzuzeigen. Um Abhilfe zu schaffen habe ich provisorisch ein zweites Massekabel auf der Rückseite des Kombiinstruments an die Karosserie gelegt. Das brachte eine erhebliche Verbesserung. Vielleicht hilft dir das auch?

Hallo Joey,

Danke für die schnelle Antwort !

Ja, Du hast Recht, auch die anderen Anzeigen im linken Feld hüpfen hin- und her. Ich bin ja nicht wirklich der Schrauber ! Ist der Temperaturfühler auch drch wenig versierte Schrauber zu wechseln ? Und das mit dem Masse Kabel versuche ich dann auch mal.

LG
Peter

Hallo Peter,

wenn die anderen Zeiger auch hüpfen, mach zuerst das Massekabel ans Kombiinstrument, bevor Du den Sensor erneuerst.
Denn am Sensor liegt es höchstwahrscheinlich nicht.

Gruß
Frank

Ich habe auch zur Sicherheit bei der Reko des KI ein zusätzliches Massekabel unter das Verbindungsblech der beiden Instrumentenmodule angebracht und an einem Massepunkt hinter dem KI verbunden.
Anbei ein Bild der Verbindung.

Kleiner Tipp noch:
Markiere Dir den 1. oder 15. Pin des 15-poligen Steckers auf dem Stecker und der Platine gut sichtbar mit einem Klebepfeil, damit Du das bei den beengten Platzverhältnissen gut von schräg oben sehen kannst. Dann brauchst Du nicht so lange beim Wiedereinstecken fummeln und probieren. Ich habe mir dabei die Nase in der Mitte abgebrochen.

Ich würde auch das Lenkrad erst einmal nur mit der Knarre fest anziehen, bis Du dir sicher bist, dass alles funktioniert. Dann erst mit Loctite und Drehmomentschlüssel oder gleich neuer Schraube.

UweL53 wrote: ..... Ich habe mir dabei die Nase in der Mitte abgebrochen.....

Ach, Du Armer!!!
Sieht man denn noch was? Mit plastischer Chirurgie soll man heute ja so Einiges wieder hinbekommen.

Hälsningar, Lutz

Chromix wrote:

UweL53 wrote: ..... Ich habe mir dabei die Nase in der Mitte abgebrochen.....

Ach, Du Armer!!!
Sieht man denn noch was? Mit plastischer Chirurgie soll man heute ja so Einiges wieder hinbekommen.

Hälsningar, Lutz

Der plastische Chirurg war mir zu teuer. Ich habe mir anders geholfen .....

Hallo Uwe,

ich habe jetzt zunächst mal den Sensor getauscht. Leider hat das, wie auch schon einige geschrieben haben, nicht das erwartete Ergebnis gebracht. Es ist zwar etas besser, aber schwankt immmer noch.

Jetzt mal ne wahrscheinlich doofe Frage für den technischen Laien. Wo kommt denn das Massekabel her ? Hinter dem KI ist ja ne Menge Platz und Kabel. Muss ich das bis zur Batterie legen ?

Gruss
Peter

Moin Peter,

hinter dem KI kannst Du an einer beliebigen Schraube an der Karosserie ein Massekabel, am bestens ein braunes Kabel, anschließen. Diese Stelle sollte natürlich frei von Farbe sein.

Marcel war schneller.
Ich habe das Kabel unter einer Schraube am Blech befestigt.

Hi uwe,
und wie siehts aus, ist der Fehler jetzt weg?

Hallo zusammen,

hier mal eine kurze Rückmeldung.

Habe jetzt ein Massekabel direkt an die Schraube von der Temp Anzeige gelegt. Und siehe da, Problem vollkommen behoben. Zeiger liegt konstant minimal über der 80 Grad Marke. Auch bei zügigerer Fahrweise. Bei längeren Stand- / Wartezeiten geht die Temp auf etwas über 80 Grad.

Danke nochmal für Euren Support

Viele Grüße
Peter