Wassereintritt und Stau Beifahrerseite

Ralf, das ist falsch was du schreibst, du musst doch genauestens verfolgen wo der Nylon Stab hingeht. Das kann man nicht nach Gefühl machen. Dafür braucht man alle Sinne.
Handtuch bereitlegen.
Rudiger

PS. Mach das mit langen Armen, nimm dir Zeit beim einführen, habe eine große Schüssel oder Eimer under der drain Tube.

Hallo
Wir hatten an einem unserer 560er genau das gleiche Problem. Besonders auffällig war dabei, es wurden auch nur die rechten Fußräume nass wenn das Fz. stand und es regnete. Der Fehler wurde trotz intensiver Suchen nie gefunden. Einziger Hinweis war, an der Wand vo. re. wo der Sicherungskasten ist, fanden sich kaum sichtbare, leichte getrocknete Wasserspuren. Darauf hin wurde im vorigen Jahr die Frontscheibe erneuert und der Auftrag erteilt, dort gleich nach Wassereinbruchspuren zu suchen. Es wurden aber nichts gefunden. Trotzdem ist seither kein Wasser mehr in den Fußräumen gewesen. Was auch noch bei Dir eine Möglichkeit sein könnte, wären evtl. verstopfte Ablauföffnungen im Schweller. Wenn die zu sind, kann das Wasser im Schweller locker Bodenblechhöhe erreichen oder beim Fahren drin herum schwappen und in den Fußraum gelangen. Das Wasser im Schweller steht ewig, wenn es nicht ablaufen oder verdunsten kann.
Viel Erfolg bei der Suche
Werner

..... hab mir jetzt mal die autodoktoren angeschaut. Ich hätte im leben nicht mit soviel Wasser gerechnet!

Ragetti wrote: Rüdiger hat es ja bildlich beschrieben, von unten am Auto links und rechts neben den Getriebe sieht man die Schläuche und die haben Lippen die verschlossen sind, diese mal aufdrücken.

Ja, bildlich gut beschrieben.
Weiß nur nicht wo genau er sich befindet.
Und wie komme ich an das Klimateil selbst, um die Anschlüsse zu überprüfen?

Danke für das Video.
Demnach soll das Problem ja gelöst sein, indem man die Klima über Umluft laufen lässt.
Klingt plausibel, aber ich denke, da muss mehr dahinter stecken?!
Kann doch nicht normal sein, dass das Wasser sich so entlang der Karosse seinen Weg in den Innenraum bahnt. Was meint ihr?

Morgen schaue ich es mir nochmal an, so gut das eben hier im Urlaub in Salzburg auf der Straße ohne Hebebühne geht

Die befinden sich zwischen radausschnitt ende und A saule.practisch vor neben dem wandler .
Under das auto, hohen bordstein suchen auffahren mit passage seite, dann in der gossett unters auto rutschen. Vorrubergehend, genugend papierrollen kuchentucher zum aufsaugen. Option klima ausschalten.
Rudiger

Moin,
das wurde hier schon x-mal abgehandelt, geh mal in die Suche. M.W. nach gibt's sogar eine Übersicht über die Abläufe beim 107 er, die da wären(ohne Gewähr auf Vollzähligkeit) 2x Klima, 2x Verdeckkasten, 1x Tankstutzen und, das Beste kommt zum Schluss, 2x Gebläsekasten. Das ist das Teil mit dem schwarzen Plastedeckel an der Stirnwand im Motorraum. Da soll es herbe Aufschläge auf den Garagenboden nach Blick in den selben und anschließender Ohnmacht gegeben haben.

ALLE Abläufe sollten mal von oben durchgeblasen werden, wenn die zugesifft sind, nützt dir das Rumgepopel von unten nichts.
Beim Heizungskasten, musst du dich etwas durch die Verkleidung kämpfen um die Ausgänge für den Wasserablauf zu finden, so lernst du wenigstens dein Auto kennen...

Moin,

und hier auch sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1108...sammenstellung#99348

Ich muss gestehen, dass ich die Bildchen von den Wasserabläufen schön finde, aber ich tue mich echt schwer damit, die Stellen wirklich am Auto zu finden und dann auch noch den Weg, wie und von wo man die am besten reinigt.

Wenn sich hier mal 2 Leute mit den entsprechenden Kenntnissen finden würden, die das in einem Video praktisch zeigen, würde ich (und sicher zig andere Foris) sich RIESIG darüber freuen. Ich denke, dieses Video würde bei Youtube reichlich Freunde finden.

Ich helfe auch gerne beim Filmen, wenn ich jemanden finde, der die Abläufe alle kennt und das mit mir zusammen macht.

Heute habe ich im Stau mal die Klima angeworfen und dann tropfte es munter auf meinen Gasfuss....also Verkleidung weg und siehe da es tropft aus dem Kasten selber:

Man sieht es an der rostigen Klammer dass es nicht erst seit gestern tropft....

Jemand eine Idee warum es da tropfen könnnte, es tropft echt viel....Abläufe sind frei, Schläuche alle drauf, sehe auch keine Risse im Kasten.

Weil dein Kasten bis zum Überlaufen voll ist, und deine drain pipes verstopft sind. Das Spiel haben wir an 30% unserer Trucks. Speziell in der Ernte Season. Der feine Staub setzt alles zu und dann die Feuchtigkeit ist das beste Rezept um etwas zu verschließen. Das deine Klammer wegrostet versteht sich dann von selber.
Rudiger

habe mit Druckluft alles sauber gemacht, die Abläufe sind frei.

habe die Schläuche abgenommen sogar und direkt in den Kasten durch gestossen

hmmm

Wann wurde das letzte mal dein evaporator gereinigt?
Coil cleaner

Wenn dein evaporator verdreckt ist, haut der richtig Wasser raus ohne volle kühl Leistung.
Rudiger

Hallo Rüdiger,

die Anlage kühlt einwandfrei, ich habe nun weiter gestestet

Die 2 oberen Ablaufschläuche sind nass, die unteren zwei aber staub trocken.

Das Wasser läuft anscheinend nicht weiter runter, müsste es ja wird aber anscheinend an den Übergängen der zwei Kästen aufgehalten.

Ich Bau den Kasten nicht aus das weiß ich sicher.....hab das am W123 gemacht....

Deine coils sind verdreckt, und zwischen den coils hat sich alles verkrustet. Altes Problem an unseren Trucks zwischen evaporator AC, ladeluftkuhler und wasserkuhler. Ausbauen, und mit dem Dampf Strahler mit reichlich Entfernung alles von hinten ausspritzen.
In deinem Falle, versuche es einzuweichen und auszuwaschen, kein Druck, mehr Wasser Masse gefolgt von coil cleaner.
Rudiger

Moin
Hab mal hier ein Bild wie der wärmetauscher aussah nachdem ich den kasten geöffnet hatte. Darin sah es nicht besser aus und der verdampfer war auch ganz zu. Der meiste Dreck lag aber noch in der Garage!

Danke für die Bilder

Meint ihr wenn ich den Gebläsemotor ausbaue von oben den Verdampfer waschen ein wenig ?

Hatte den Gebläsemotor ja draussen und da sah es recht sauber aus.

Wenn es sehr heiss war und Stau, könnte es auch das vereiste Expansionsventil sein, weil du sagst es tropft auf den Gasfuss. Da gibt es allerdings nur die Abhilfe wenn es kühler wird. Kommt es aber aus dem Kasten dann sind die Ablaufschläuche nicht frei.

Seewolf107 wrote: Danke für die Bilder

Meint ihr wenn ich den Gebläsemotor ausbaue von oben den Verdampfer waschen ein wenig ?

Hatte den Gebläsemotor ja draussen und da sah es recht sauber aus.

Moin claus
Der " Wasserkasten " sieht sauber aus weil da ja auch das Wasser von Windschutzscheibe durchläuft und rechts und links davon die abläufe sind.
Den verdampfer von da aus " auszuspülen" verschlimmert die sache nur, weil der 30 jährige Dreck unten im heizungskasten sitzt und dann erst recht nicht abläuft.
Zudem ist eine Isolierung an den Seiten des verdampfers angebracht die ähnlich wie das schaumstoff Stück im Armaturenbrett zum Sensor sich zerlegt hat. Diese würdest du dann vermutlich ebenfalls in den heizungskasten spülen!
Wer es also richtig machen will, dann heizungskasten raus, zerlegen und alles sauber machen!
Woher ich das weis?

Es müsste ja reichen den vorderen Teil des Kastens abzubauen und den Rest im Auto zu lassen ?

reicht da der Ausbau der Mittelkonsole ?
Also A Brett kann sein bleiben ?

Hat jemand ein Bild wie es hinter der Stelle wo es tropft aussieht ?

Ich werde mir erst mal ein Endoskop besorgen und versuchen rein zu gucken bevor ich mir den Ausbau antue.

Habe nun eine Idee für die ich wohl gesteinigt werde....

Ich bohre den Kasten von der Seite an, entweder Von Fahrer oder Beifahrerseite aus.
Erst mit kleinem Loch für das Endoskop und dann Aufbohren mit einem Stufenbohrer.
So kann ich den Dreck vor dem Wärmetauscher entfernen.

Das Loch mit einem Karrosseriestopfen verschliessen und gut.

Jetzt bricht gleich der Shit Storm los:D
Aber die Idee könnte funktionieren, halt sehr vorsichtig um nichts zu beschädigen im Kasten.