- Posts: 122
- Thank you received: 4
Klimaanlage SL560
und schon bitte ich wieder um Hilfe. Diesmal hänge ich noch zwei Fotos an, um die Thematik bisschen zu verdeutlichen.
Was verbirgt sich hinter den Roten Stecker? Denn da drückt es das Gelbe Öl heraus. Getraue mir nicht so richtig das Teil abzuschrauben. Bedeutet der Ölverlust auch den Verlust des Kältemittels?
Vielleicht kann jemand etwas Licht ins Dunkel bringen......
Danke!!
Please Log in or Create an account to join the conversation.
wenn du den raus drehst kommt dir das Kältemittel mit Öl entgegen.
Dann hast du verloren, großer Schweinkram und nicht zu stoppen bis die Anlage leer ist.
Der Druck beträgt etwa im Ruhezustand 5bar.
Schutzbrille, Handschuhe!!
Du kannst versuchen ,den Schalter etwas weiter zu drehen damit er dicht wird.
Wenn es ordentlich werden soll:
Kältemittel raus und neu eindichten.
Gruß aus Hamburg, Rainer
Gruß aus Hamburg, Rainer
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Danke für die Info! Klingt nicht so lustig.
Also das Öl drückt es nicht am Gewinde der Trocknerflasche raus, das kommt direkt hinter dem rotem PVC. Heist, das PVC Stück mit dem Kabel muss neu eingedichtet werden? Wenn ja, wie?
Gruß Micha
Please Log in or Create an account to join the conversation.
ich glaube nicht, daß Du das bei 5 bar Druck erfolgreich und dauerhaft wieder dicht bekommst. Vor allem nicht von hinten.
Da muß wohl ein neuer Druckschalter her. Bestellnummer A1248208310, Kostenpunkt rund 10 €. Da wird die Neubefüllung der Klimaanlage teurer .....
Hälsningar, Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Wo Öl rauskommt, kommt auch immer Kältemittel mit.
Druckschalter gibt es neu, E Bay usw.
Anschließend ordentlich evakuieren und Neu befüllen.
Gruß aus Hamburg, Rainer
Gruß aus Hamburg, Rainer
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Anlage evakuieren - Öl und Schmodder raussaugen - Ölmenge bestimmen.
Neuer Trocker mit neuem Druckschalter einbauen
Anlage neu befüllen
950 gr. r134
Frage wieviel Öl: wenn etwa 100 ml Öl abgesogen werden, kein Öl zufüllen.
Wenn mehr als 200 ml Öl herauskommen, 30 ml Lecksuchmittel dazu.
Mfg Manjo
Wenn auch klar ist, das der Kompressor undicht ist, Spülung der Anlage und Kompressor, Trockner, Schalter neu. Füllung 950 gr r134
MfG Manjo
560SL US „Sternwagen“
Please Log in or Create an account to join the conversation.
das "evakuieren" taucht immer wieder auf. Denke das der Begriff mit dem Absaugen einher geht. Dazu die Frage: wie saugt man das alteÖl ab?
Auch der Hinweiß von Manjo 'spühlen der Anlage' ist für mich noch unklar?
Gruß Micha
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Das spülen wird aber nur gemacht, wenn sich der compressor verabschiedet hat. Nicht wegen Undichtigkeiten.
Rudiger
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Seewolf107
-
- Offline
- Senior Member
-
- Posts: 610
- Thank you received: 189
So gelangt Luft in die Anlage, diese muss raus bevor man das Kältemittel einfüllt.
Also in der Werkstatt Kältemittel absaugen, neuen Druckschalter rein, Anlage evakuieren und füllen.
Würde den Trockner gleich mit erneuern.
Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123
Please Log in or Create an account to join the conversation.
danke für die Tipps, natürlich auch an die anderen Mitstreiter!
Die Trocknerflasche bekommen wir in Deutschland?? kannst du mir hier auch weiter helfen? Den Tipp für den Druckschalter habe ich bereits von Lutz. Dann komme ich der Sache langsam näher.
Gruß Micha
Please Log in or Create an account to join the conversation.
ich hatte mir einen Trockner bei Motorform gekauft. Passte einwandfrei.
Hälsningar, Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
Please Log in or Create an account to join the conversation.
kannst du mir noch sagen ob der Druckschalter, der bei mir jetzt leckt, bei dem Trockner incl. ist?
Gruß Micha
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Seewolf107
-
- Offline
- Senior Member
-
- Posts: 610
- Thank you received: 189
Du solltest dann auch die O-Ringe mit erneuern.
Ich habe ein ganzes Set bei Amazon mit grünen Ringen gekauft da passt in der Regel immer einer.
Ich würde es an deiner Stelle eh in der Werkstatt machen lassen da zum absaugen des Kältemittels da eh hin musst.
Die Füllung mit R134a wird eh teuer werden...EU sei dank.
Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123
Please Log in or Create an account to join the conversation.
den Kompressor habe ich bereits gewechselt, und einen Freund der das R12 noch vorrätig hat. Er saugt ab und befüllt vor Ort. Ein Vorteil. und relativ Preiswert.
Die 0 Ringe habe ich mir auch organisiert, so sollte sowie die Ersatzteile bei mir sind bisschen was gerade aus gehen.
Danke für die Infos!
Gruß Micha
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Seewolf107
-
- Offline
- Senior Member
-
- Posts: 610
- Thank you received: 189
Pass auf dass der Kompressor nicht mit R134a Öl gefüllt ist, R12 braucht anderes Öl.
Bist du sicher dass die Anlage noch R12 hatte?
Die Amis rüsten normal alle Autos um, da keiner ohne Klima fahren will.
Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123
Please Log in or Create an account to join the conversation.
danke für die Infos, werde versuchen das beste daraus zu machen.
Gruß Micha
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Micha60 wrote: Hallo Rudiger,
danke für die Tipps, natürlich auch an die anderen Mitstreiter!
Die Trocknerflasche bekommen wir in Deutschland?? kannst du mir hier auch weiter helfen? Den Tipp für den Druckschalter habe ich bereits von Lutz. Dann komme ich der Sache langsam näher.
Gruß Micha
Hallo Micha.
Hier sind die Behr Hella Nummern für den Trockner.
www.autohausaz.com/pn/1078301483
Rudiger
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Seewolf107
-
- Offline
- Senior Member
-
- Posts: 610
- Thank you received: 189
Micha60 wrote: …...weiß nicht ob 120€ incl. aller Arbeiten und der dazu gehörigen Technik günstig ist?
Gruß Mich8a
Das ist günstig...das Kilo R134a kostet schon um 80€ allein.
Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Rudiger
Please Log in or Create an account to join the conversation.
das du einen Freund hast der dir die Anlage mit alten Kältemittel befüllt, solltest du für dich behalten und nicht öffentlich posten.
Bei Verwendung und arbeiten mit den alten Kältemitteln zum erhalt der Anlage, werden mittlerweile erhebliche Geldbußen fällig, die man nicht mehr aus der Portokasse begleicht.
Ich glaube nicht das dein Freund über dein Posting erfreut ist.
Solltest du löschen oder ändern.
Gruß aus Hamburg, Rainer
Gruß aus Hamburg, Rainer
Please Log in or Create an account to join the conversation.