Barock Felgen Ventil Metall

Hallo
wer hat schon mal ein Metallventil für die Barockfelgen überholt bzw neu aufgebaut ?
Grüsse Werni

Werni, im Prinzip benötigst du nur den Gummi Einsatz und das Ventileinsatz, Core.

www.grainger.com/product/33W449?cm_mmc=P...KJmuc4EaAmfbEALw_wcB

Ob die pkw Ventile eine andere Bohrung haben weiß ic nicht. Frage bei einem Lkw reifenhandler nach, ob er dire von einem alten Ventil den Gummieinsatz überlasst zum probieren.

shop.advanceautoparts.com/p/milton-indus...QhupfBkaAumnEALw_wcB

Rudiger

Moin,

bei meinen Felgen war ein Ventil undicht aber eine Instandsetzung desselben unmöglich weil es sich nur durch ausbohren entfernen ließ.
Mutter, Passring und Ventil waren praktisch eine Einheit geworden. Und ja, ich kenne mich damit aus alte Brocken auseinander zu bauen, da die Räder nicht montiert waren, sondern meine BBS, hatte ich genug Zeit alles in Ruhe zu probieren, Wärme, Kälte, diverse Kriech Öle und immer mal wieder bewegt. Nix zu machen!

Ich habe dann, äußerst missmutig ob des Preises, ein neues Ventil gekauft und eingebaut.
(Gilt aber nur für Original Räder, die von Nachbauten sehen anders aus)


Willy

Hallo Willy
Danke für die Antwort.
Ich dachte man könnte aus einem Normalen Metallventil Teile entnehmen und das Formteil für die Barockfelgen dann in das Neue Ventil einsetzen .
Hat aber vermutlich noch keine probiert.
Grüsse Werni

Doch, habe ich probiert, denn ich spare gern einmal.
Die Normalventile sind viel zu kurz, es passt wirklich nur das teure Originalteil.


Gruß
Willy

Hallo Willy
dachte ich mit schon .
Danke Werni

Hier konnte man die Dichtungen oder auch Ventile bekommen.
www.alligator-ventilfabrik.de/frontend/s...W_und_Leicht_LKW.pdf
Rudiger

Ich habe einen R107 380SL gekauft, der mit völlig falschen und dazu zu langen Gummiventilen bestückt war .... Schon nach kurzer Zeit hatte ich bei Fahrten um / über 120km/h Druckverlust in den Reifen.... bis plötzlich nach längerer Fahrt auf der Landstrasse ein Ventil völlig abgerissen ist ! Anhand des Ventilabdruckes auf der Felge bin ich zum Schluss gekommen, dass das lange Gummiventl durch die Fliehkraft an den Felgenrand gedrückt wird - unwuchtig schlackert und dann abreisst !!! Lebensgefährlich.
Da mein Reifenhändler die speziellen Barockfelgen-Stahlventile nicht auftreiben konnte, haben wir sein Altteilelager durchsucht und kurze Stahlventile gefunden, die mit doppelter Gummiunterlage in der Felge abschliesst.... nicht gerade die grosse Ingenieurslösung - aber nicht gefährlich und mit handwerklichem Geschick machbar.... hält jetzt seit zwei Jahren die Luft einwandfrei..... Gesamtstory s. Bilder

s. mein Beitrag unten vom 21.05.20 : mit entsprechend angepasster (doppelter) Gummiringunterlage bleiben kurze Stahlventile für "Normalfelgen" auch dicht..... s.Foto
Aber bitte die Gummidichtung in der Felge gut anpassen, da der Radius dort sehr eng ist.

Hallo,

was willst Du uns mit dieser Bastelei sagen
Das bekommt jeder Reifenhändler besser hin!

P.S. Wenn Du Deinen Namen unter Deine Beiträge schreibst, kann man Dich auch persönlich anschreiben

Gruß
Michael

Ich habe Verständnis für Leute die nicht mit Geld um sich werfen wollen.
Einen Aufkleber auf einen Kratzer kleben ist aber etwas anderes als diese Pfuschventile bei einem schweren und schnellen Auto zu montieren.
Ich denke mal dass es die Originalventile noch immer beim Sternenhändler gibt.

Willy

Hallo das Original Ventil 107 400 00 13 kostet bei MB zwischenzeitlich richtig Geld vor 6 Monaten bekam man in USA den Satz zum Preis eines Ventils. Leider haben auch die Nachgezogen und kosten jetzt um die 200 USD - das mit nicht Originalen Gummdichtungen würde ich nicht machen - die Gefahr halte ich für extrem groß das da was passieren könnte.

Hallo zusammen,
das original Stahlventil zu der Barockfelge gibt es bei MOR in München zum
Preis von 54,74 Euro (Stück) MB Preis 84,62 Euro
www.oldtimer-reifen.com
Für die Sicherheit und Originalität gehört auch nur dieses Ventil hinein !

Beste Grüße aus Viersen
Manfred

Das hat ein Reifenfachbetrieb so in meiner Anwesenheit eingebaut und es funktioniert !

Wieso soll man mehrere Hundert Euro ausgeben für die Originalventile, wovon übrigends auch MOR aktuell nur noch 2 Stk hat ?
Man kann Originalität auch übertreiben - und für die Funktion, Sicherheit und Dichtheit kann ich unterschreiben....... ein anderer "Reifenmontierer" hatte vor Kauf des R107 lange Gummiventile reingezogen, die sich durch Fliehkraft bei 120km/h selbst rausgerissen haben - das passiert hier sicher nicht.

Gruss
Bernd

Hallo
es gibt 2 Verschiedene Barock Fuchsfelgen !
Die frühe Version braucht unbedingt die Original Metallventile da kann man auch nix basteln !!
Die späte Version Barock Fuchsfelgen brauchen nur ein normales Gummiventil ( natürlich in der richtigen Länge. ) Ich glaube Du hast die späte Version !??
Grüsse Werni

Die Original 107 400 00 13 gibt es auch beim VHD als Neuteile - lieferbar für 76,20 Brutto zzgl. Versand.
Gummipeitschen gibt es auch in kurz - die auch funktionieren - aber die Stahl sehen dafür viel besser aus.
Das ist wie mit den 108 400 06 25 Nabenkappen in Metall die gibt es in Plaste 107 400 00 25 - von weiten sehen die gleich aus aber ....

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationfür die neuere Version der Felgen passen diese hier:

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configuration

Sandokan500 wrote: für die neuere Version der Felgen passen diese hier:

Hallo Martin, weißt Du das genau? Hast Du das schon ausprobiert?

VG
Frank

ich habe den Versuch schon hinter mir vor 1-2 Jahren - Motto Versuch macht klug und ärmer.
Die Original Fuchsfelge mag diese nicht, wie es bei den diversen Nachbauten aussieht kann ich nicht sagen

Hallo Jochen
die frühe Version der Fuchsfelgen benötigen die Original Ventile und man kann auch nix basteln !!
Grüsse Werni