Springt schlecht an.

Guten Abend SL Freunde,

Ich habe seit letztem Jahr einen Mercedes r107, Bj.1988, 560SL, US, 39000ml., aus erster Hand.
Ich bin aus dem Raum Mindelheim, werde dieses Jahr sechzig und der Wagen macht mir sehr viel Spass.
Allerdings habe ich ein Problem, vielleicht kann mir ja da jemand einen Tip geben.

Also, wenn der Motor kalt ist springt der Wagen sofort an, sobald der Motor nur leicht Warm ist (also ein paar Meter gefahren und wieder ausgemacht),
Springt er nicht mehr an, außer ich gebe Vollgas und bleibe drauf, dann kommt er nach einer Weile.
Ich habe schon ohne Gas geben, mit Fußpumpen, probiert, geht nicht.


Gruß
Rainer

Willkommen im Forum, Rainer.

Das Problem ist bekannt. Wenn Du die Suche hier im Forum nach Warmstart oder Druckspeicher benutzt, wirst Du viele Hinweise und Lösungsvorschläge zu diesem Problem finden.
Die häufigste Ursache ist wohl der Druckspeicher in der Pumpengruppe.

Auch in habe das Problem trotz neuem Druckspeicher. Da aber sogar in der Bedienungsanleitung steht, dass man bei warmem Motor mit Gas starten soll, geht das bei mir einwandfrei und ich habe mich damit arrangiert.

Hallo Rainer,

Du solltest Dir ein Benzindurck Manometer mit T-Stück und Absperrhahn besorgen und den Systemdruck sowie den Haltedruck messen. Wenn der Haltedruck wie vermutet schnell fällt, nennen wir Dir die dabei üblichen Verdächtigen. Einfach mal so ins blaue hinein Teil zu tauschen, geht leider zu sehr ins Geld.

Vielen Dank.
Gruß
Rainer

Noch eine Info:
Seit ich den besagten Stecker für die Zündverstellung beim 560er gezogen habe, springt der deutlich besser bei warmem Motor an. Echt verblüffend.

Hallo Rainer,
bei mir ist es eine Kombination aus mehreren Sachen.
- Einspritzventile gespuelt und abgedrueckt >> subjektiv bisschen besser
- Druckspeicher gewechselt >> deutlich besser aber nicht weg
- Alle Schlaeuche auf der Druckseite hinter der Pumpe (die Verpressten) + Pumpe (fing an Geraeusche zu machen) + Filter gewechselt >> wieder deutlich besser, nach mehr als 4 Std. aber immernoch nicht so wie man es sich wuenscht.
Wenn du dir das Werkzeug besorgst, das Volker dir empfiehlt, kannst du ganz gut verfolgen wo dir der Druck entweicht >> vorne oder hinten.
Du kannst dir aber auch schon mal das Pumpenpaket samt Schlaeuchen ansehen. Wenn das alles gefuehlte Jahrzehnte alt ist und die Schlaeuche hart ....
Gruss
Achim