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Kaltstart Leerlauf geht Hoch und Runter
7 years 6 months ago #206509
by Albtal
Kaltstart Leerlauf geht Hoch und Runter was created by Albtal
Servus,
ich hab das Problem beim Kaltstart nach 1 min. geht der Leerlauf Hoch und Runter ca. 4-5 min. lang. Dann ist der Leerlauf Konstant.
Meine Frage wäre wo kann ich den Fehler suchen oder welches Teil messen, prüfen?
Danke im Voraus.
Albtal
ich hab das Problem beim Kaltstart nach 1 min. geht der Leerlauf Hoch und Runter ca. 4-5 min. lang. Dann ist der Leerlauf Konstant.
Meine Frage wäre wo kann ich den Fehler suchen oder welches Teil messen, prüfen?
Danke im Voraus.
Albtal
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7 years 6 months ago #206521
by Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org
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Hallo ?,
wir reden uns hier gerne mit dem Vornamen an. Ich heiße Volker.
Normalerweise ist das bei der D-Jetronic der Zustzluftschieber. Wie man den prüft, schreibe ich als Dr-DJet in meiner D-Jetronic Webseite für alle Hersteller. jetronic.org/de/d-jetronic/zusatzluftschieber#ZLS
Da steht auch, wie man das prüft.
wir reden uns hier gerne mit dem Vornamen an. Ich heiße Volker.
Normalerweise ist das bei der D-Jetronic der Zustzluftschieber. Wie man den prüft, schreibe ich als Dr-DJet in meiner D-Jetronic Webseite für alle Hersteller. jetronic.org/de/d-jetronic/zusatzluftschieber#ZLS
Da steht auch, wie man das prüft.
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7 years 6 months ago #206583
by Albtal
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Servus Volker,
danke für die Antwort.
Gruß, Ismail LKW Fahrer
danke für die Antwort.
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7 years 6 months ago #206755
by Albtal
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Servus,
weiß jemand wie dieses Teil auf dem Foto heißt ?
Die Montage ist mit Skala Zahlen montiert was hat das zu bedeuten ?
Ich habe den Stecker ausgezogen und Motor laufen lassen das Problem mit Leerlauf geht weg und wenn ich den Stecker wieder rein stecke dann geht der Leerlauf hoch und runter.
Gruß, Ismail
weiß jemand wie dieses Teil auf dem Foto heißt ?
Die Montage ist mit Skala Zahlen montiert was hat das zu bedeuten ?
Ich habe den Stecker ausgezogen und Motor laufen lassen das Problem mit Leerlauf geht weg und wenn ich den Stecker wieder rein stecke dann geht der Leerlauf hoch und runter.
Gruß, Ismail
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7 years 6 months ago #206756
by Dr-DJet
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Hallo Ismail,
das ist der Drosselklappenschalter und logisch geht das Sägen weg, wenn Du den abziehst. Denn dann bekommt das Steuergerät kein Leerlaufsignal mehr. Also auch keine Schubabschaltung, wenn der Motor im Leerlauf zu hoch dreht.
Ich empfehle Dir, mal mein gesamtes D-Jetronic Kompendium zu studieren und dann einen der beiden Workshops in Erlangen am 22.6. oder Frankfurt am 31.8. zu besuchen. Da erklären wir solche Dinge.
das ist der Drosselklappenschalter und logisch geht das Sägen weg, wenn Du den abziehst. Denn dann bekommt das Steuergerät kein Leerlaufsignal mehr. Also auch keine Schubabschaltung, wenn der Motor im Leerlauf zu hoch dreht.
Ich empfehle Dir, mal mein gesamtes D-Jetronic Kompendium zu studieren und dann einen der beiden Workshops in Erlangen am 22.6. oder Frankfurt am 31.8. zu besuchen. Da erklären wir solche Dinge.
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7 years 6 months ago #206758
by Dr-DJet
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Hallo Ismail,
und was hat die Prüfung des ZLS am warmen Motor durch Zukneifen des Luftschlauchs ergeben?
und was hat die Prüfung des ZLS am warmen Motor durch Zukneifen des Luftschlauchs ergeben?
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7 years 6 months ago #206796
by Albtal
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Servus Volker,
beim Zukneifen Luftschlauchs keine Veränderung.
Gruß,Ismail
beim Zukneifen Luftschlauchs keine Veränderung.
Gruß,Ismail
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7 years 6 months ago #206799
by Dr-DJet
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Hallo Ismail,
dann bekommst Du von anderer Stelle zu viel Luft, so dass die Drehzahl kalt zu hoch ist. Unterdruckschläuche und die Ansaugbrücke wären da die Verdächtigen.
dann bekommst Du von anderer Stelle zu viel Luft, so dass die Drehzahl kalt zu hoch ist. Unterdruckschläuche und die Ansaugbrücke wären da die Verdächtigen.
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7 years 6 months ago #206800
by Dr-DJet
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Hallo,
hast Du den Luftschlauch am kalten Motor auch mal zu gekniffen? Die ZLS haben im Alter auch gerne den Effekt, dass das Dehnelement etwas schächer wird sie sich schwer bewegen. Dann schließen sie zu langsam und es kommt bei kalten Wetter ohne eingelegten Gang an der Automatik zum Sägen.
hast Du den Luftschlauch am kalten Motor auch mal zu gekniffen? Die ZLS haben im Alter auch gerne den Effekt, dass das Dehnelement etwas schächer wird sie sich schwer bewegen. Dann schließen sie zu langsam und es kommt bei kalten Wetter ohne eingelegten Gang an der Automatik zum Sägen.
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7 years 6 months ago #206833
by Albtal
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Servus Volker,
ja ich habe zu gekniffen und neue Schlauch montiert. Keine Veränderung.
Kann das sein das Drosselklappe Gehäuse ohne Dichtung sein muss ?
Gruß Ismail.
ja ich habe zu gekniffen und neue Schlauch montiert. Keine Veränderung.
Kann das sein das Drosselklappe Gehäuse ohne Dichtung sein muss ?
Gruß Ismail.
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