Select your language

Kaltstart Leerlauf geht Hoch und Runter

More
7 years 6 months ago #206509 by Albtal
Servus,
ich hab das Problem beim Kaltstart nach 1 min. geht der Leerlauf Hoch und Runter ca. 4-5 min. lang. Dann ist der Leerlauf Konstant.
Meine Frage wäre wo kann ich den Fehler suchen oder welches Teil messen, prüfen?
Danke im Voraus.
Albtal

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
7 years 6 months ago #206521 by Dr-DJet
Hallo ?,

wir reden uns hier gerne mit dem Vornamen an. Ich heiße Volker.

Normalerweise ist das bei der D-Jetronic der Zustzluftschieber. Wie man den prüft, schreibe ich als Dr-DJet in meiner D-Jetronic Webseite für alle Hersteller. jetronic.org/de/d-jetronic/zusatzluftschieber#ZLS

Da steht auch, wie man das prüft.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.


Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
7 years 6 months ago #206583 by Albtal
Servus Volker,
danke für die Antwort.
Gruß, Ismail LKW Fahrer

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
7 years 6 months ago #206755 by Albtal
Servus,
weiß jemand wie dieses Teil auf dem Foto heißt ?
Die Montage ist mit Skala Zahlen montiert was hat das zu bedeuten ?
Ich habe den Stecker ausgezogen und Motor laufen lassen das Problem mit Leerlauf geht weg und wenn ich den Stecker wieder rein stecke dann geht der Leerlauf hoch und runter.
Gruß, Ismail

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
7 years 6 months ago #206756 by Dr-DJet
Hallo Ismail,

das ist der Drosselklappenschalter und logisch geht das Sägen weg, wenn Du den abziehst. Denn dann bekommt das Steuergerät kein Leerlaufsignal mehr. Also auch keine Schubabschaltung, wenn der Motor im Leerlauf zu hoch dreht.

Ich empfehle Dir, mal mein gesamtes D-Jetronic Kompendium zu studieren und dann einen der beiden Workshops in Erlangen am 22.6. oder Frankfurt am 31.8. zu besuchen. Da erklären wir solche Dinge.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.


Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
7 years 6 months ago #206758 by Dr-DJet
Hallo Ismail,

und was hat die Prüfung des ZLS am warmen Motor durch Zukneifen des Luftschlauchs ergeben?

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.


Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
7 years 6 months ago #206796 by Albtal
Servus Volker,
beim Zukneifen Luftschlauchs keine Veränderung.
Gruß,Ismail

Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
7 years 6 months ago #206799 by Dr-DJet
Hallo Ismail,

dann bekommst Du von anderer Stelle zu viel Luft, so dass die Drehzahl kalt zu hoch ist. Unterdruckschläuche und die Ansaugbrücke wären da die Verdächtigen.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.


Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
7 years 6 months ago #206800 by Dr-DJet
Hallo,

hast Du den Luftschlauch am kalten Motor auch mal zu gekniffen? Die ZLS haben im Alter auch gerne den Effekt, dass das Dehnelement etwas schächer wird sie sich schwer bewegen. Dann schließen sie zu langsam und es kommt bei kalten Wetter ohne eingelegten Gang an der Automatik zum Sägen.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.


Please Log in or Create an account to join the conversation.

More
7 years 6 months ago #206833 by Albtal
Servus Volker,
ja ich habe zu gekniffen und neue Schlauch montiert. Keine Veränderung.
Kann das sein das Drosselklappe Gehäuse ohne Dichtung sein muss ?
Gruß Ismail.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Moderators: Ragetti, Obelix116
Time to create page: 0.133 seconds
Powered by Kunena Forum

We use cookies

Cookies make it easier for us to provide you with our services. With the usage of our services you permit us to use cookies and confim our data privacy policy.
CookieHint and Consent by reDim GmbH (Opens in a new window)