ABS Stottert

Hallo Mitglieder,

ich habe das Problem das bei jedem Neustart des Motors, erstmal alles mit dem ABS OK ist.
Ich fahre los und bremse an meiner Toreinfahrt! Soweit ist meistens auch alles OK. Bei dem nächsten Bremsen vor einer Kurve oder Kreuzung, schaltet sich das ABS ein als ob ich auf Glateis fahre (es stottert). Es öffnet die Bremse als ob ich eine Vollbremsung machen würde. Danach ist alles vorbei und es leuchtet die Lampe vom ABS auf.
Bei meiner Werkstatt wurden bisher die Sensoren an der Forderachse überprüft. Das Überspannungsrelais wurde gegen ein funktionierendes gebrauchtes getauscht. Jetzt vermutet meine Werkstatt das es das ABS-Steuergerät ist.
Dies soll aber mehr als 2.000,--€ kosten. Vielleicht kennt jemand die Ursache.

Schöne Grüße
Helle

Hallo Helle,
zunächst die gute Nachricht:
ABS Steuergeräte und Hydroaggregate von Bosch sind derart zuverlässig, dass sie quasi bei jeder Schlachtung intakt übrig bleiben.
Man könnte mit Steuergeräten die Hofeinfahrt pflastern.

Jetzt die Schlechte: die Sensoren, die mit den Kabeln eine Einheit bilden, leiden schonmal unter Kabelalterung und hier wird´s schwierig:
Aktuell sind sie für den Vormopf gar nicht und für den Nachmopf wohl nur sehr schwierig zu bekommen, und wenn dann teuer.

Da Dein ABS zunächst startet (also die Warnlampe ausgeht), werden die Sensoren wohl vital intakt sein. Also vermute ich, dass die Segmentkränze an den Radnaben verschmutzt sind. Da würde ich mal nachsehen.
Viel Erfolg!

Gruß
Frank

Hallo,

ich gehe da mit Frank konform. Gebrauchte ABS Steuergeräte bekommst Du nachgeworfen. Die sind sehr selten defekt. Du kannst Dir aber eines für kleines Geld besorgen und es einsetzen. Beim ersten Bremsen bewegt sich der Vorderbau Deines Wagens. Wenn jetzt irgendwo das Kabel scheuert, reicht das für den ABS Fehler aus. Der statische Test alleine könnte also zeigen, dass alles mit den Sensoren in Ordnung ist.

Das wäre jetzt ein Fall für meinen Autodiagnos Multitest Plus ABS Testadapter. Oder halt mal die Kabel bis zuM Steuergerät genau prüfen.

Moin,
Sensor-Ringe schon gereinigt/geprüft ?

Gruß
Christian

Und zu großes Radlagerspiel kann auch zum Problem führen, da dann der Zahnkranz nicht nahe genug am Sensor läuft.

Hatte das Problem bis vorgestern auch.

Dann habe ich mein Fahrzeug aus der Inspektion abgeholt und auf der Rechnung war die Position Radlager einstellen vermerkt.

Habe der Werkstatt nichts von dem Problem mit der ABS Leuchte erzählt.

Seit dem ist diese Problem behoben.

Gruss Uwe

Halllo zusammen,

meine Werkstatt hat alles kontrolliert:

Radlager sind in Position.
Sensoren haben keine Unterbrechungen.
Zahnkranz ist gereinigt.
Überspannungsrelais wurde gegen ein baugleiches getauscht.

Heute habe ich für 47,--€ ein gebrauchtes Steuergerät im Netz bestellt.
Sobald es da ist, wird es eingebaut und getestet.
Ich werde berichten.

Gruß
Helle

Hallo zusammen,

meine Werkstatt hat mein bestelltes Steuergerät diese Woche eingebaut!
Leider ohne Erfolg.
Jetzt bin ich mit der Werkstatt so verblieben, dass ich alle drei Sensoren neu bestelle und diese dann eingebaut werden.
Die alten werden ich mit meinem Elektriker-Meister dann mal durchprüfen, ob nicht doch ein Kabelbruch vorliegt.
Wenn ja, dann verkabeln wir das Stück dazwischen neu und ich lege diese erstmal zur Seite.

Jetzt warte ich erstmal auf die Lieferung der Sensoren. Das war ein ganz schöne Sucherei!

Den vorne rechts A1075400317 habe ich bei Check24 neu für 117,43 € ergattert.
Den vorne links A1075400217 nur gebracht beim German Spob für 68,80 €. Dieser ist wirklich überall nicht mehr neu zu bekommen. Ich habe viele Händler schriftlich angefragt.
Den hinten A1075400417 habe ich neu im Onlineshop von Mercedes für 231,95€ bestellt.

Mal sehen, ich bin gespannt und habe große Hoffnung das mein ABS dann wieder funktioniert.
Wetter wird immer besser und ich will fahren.

Schönes Wochenende
Euer Helle

Moin,

Sensoren kann man messen, dann weiß man ob heil oder kaputt. Wenn man dabei das Kabel bewegt, lässt sich auch dort ein Fehler lokalisieren.
Bei meinem 300TE war eine Aufnahme eines der Sensoren, also das Loch wo er drin steckt, da wo er auflag, rostig. So war er einen Haus weiter vom Zahnkranz entfernt als der gegenüberliegende Sensor. Dies führte zu unterschiedlichen Werten und der Rechner entschied dass ein Rad langsamer läuft als das andere und nahm seine Arbeit auf.
Habs dann entrostet und alles war gut.


Willy

Moin Willy,

ich habe die Sensoren durchgemessen und dann an dem linken sofort einen Fehler entdeckt (Kabelbruch).
Habe das Kabel neu zusammengelötet und isoliert.
Werden es heute testen.

Gruß
Helle

Hallo zusammen,

die reparierte Kabel ist nun wieder drin! Hurra es funktioniert wieder alles. Kein Stottern mehr mit dem ABS und die ABS-Leuchte bleibt nach dem Starten aus.

Gruß
Helle