Metallbuchsen im Zylinderkopf Unterseite

...ist eigentlich durch die Namensgebung und bei der Ansicht des Teiles selbsterklärend,
lenkt das Kühlwasser in die hitzebelasteste Zone am Brennraum...

Ich glaube, meine Wissbegierde ist noch nicht befriedigt .....
Wenn die Wasserverteiler nicht da sind, ist da ein Loch, d.h. das Kühlwasser kann auch ohne die Verteiler dorthin fliessen, wo es mit den Verteilern hinfliesst.
Welche Veränderung, vermutlich positiver Art - sonst bräuchte man die Teile ja nicht, ergibt sich durch die Verteiler?

Lutz,, durch das Loch wird weniger Wasservolumen in den Wasserkanal geleitet, das heißt weniger Fleiß Geschwindigkeit, um mehr Hitze abzufuhren an den Brennkammern.
Rudiger

Hallo Lutz,

ich kann das nur aus Sicht der heutigen Motoren beschreiben:
Die Strömungsführung durch Block und Kopf muss verschiedenen Ansprüchen gerecht werden. Zunächst darf sich nirgends ein Totwassergebiet bilden, überall soll es strömen. Dann muss die Entlüftung der Wasserräume gewährleistet sein und schließlich soll auch die Strömungsgeschwindigkeit des Kühlmediums an allen Zylindern möglichst gleich sein.
Heute wird das über Bohrungen in der Zylinderkopfdichtung eingestellt, was sehr einfach geht, da es nur noch Metall-ZKDs gibt. Das ging früher bei den Weichstoffdichtungen nicht, daher hat man wahrscheinlich diese Wasserverteiler ersonnen.
Das Abgleichen der Strömungsführung ist eine Aufgabe die viel Hingabe und Erfahrung verlangt und wird heute an einen „Transparentmotor" gemacht. Vorher erfolgt natürlich eine Auslegung nach allen Regeln der Kunst (mit entsprechenden CFD-Berechnungen).
Zylinderkopf und Block werden aus Plexiglas angefertigt und der gesamte Wasserkreislauf ist exakt wir am Fahrzeug aufgebaut (incl. der Wasserpumpe). Dann sitzt aber jemand für’s Feintuning vor diesem Transparentmotor und fummelt so lange, bis überall die oben beschriebenen Anforderungen erfüllt sind.
Bevor jetzt jemand vom Glauben abfällt: An diesem Prüfstand ist natürlich nur der Wasserkreislauf in Betrieb, da dreht sich keine Kurbelwelle und bewegt sich kein Kolben – wozu auch.

Ist spannend zu sehen, wie z.B. so eine Befüllung abläuft und wie das System bei offenem oder geschlossenem Thermostaten reagiert, das Ganze ist alles andere als trivial.

Grüße Martin

Nun habe ich eine Buchse ausgebaut sie sind aus Alu.Habe mir 5Stück bei DB bestellt


Gruß Thomas

Danke noch einmal an alle.

Hallo Christian,kannst du mir sagen wie weit die Wasserverteiler in den Kopf eingeschlagen werden?


Danke Thomas aus Kiel