Rollt jetzt die 380 SL Welle aus USA an?

Ok, der Unterschied zwischen einem Deutschen Autokäufer und einem amerikanischen Autokäufer.
Der deutsche geht zum Händler, und stellt sich das Auto für sich zusammen, und nimmt Lieferzeiten in Kauf.
Der amerikanische, möchte einen rotes Auto, geht zum Händler und nimmt es mit, solange ein V8 unter der Haube ist.
Rudiger

thomas 1971 wrote:

driver wrote: Die 380er kommen wohl eher jetzt verstärkt weil die auch in den Staaten weitaus billiger als die 560er sind, ansonsten spricht ja auch nichts für diese Motorvariante .

Wolfgang

Hallo Wolfgang
Es spricht eher nichts für einen 6 Zylinder
Dann doch lieber den kleinen V8
Drehmoment statt Endgeschwindigkeit
Spass statt Langeweile
GrüsseThomas

Es geht hier doch um Importe aus den Staaten, und da passt meine Aussage, Sechszylinder gibt es dort ja überhaupt nicht .
Der 380er wird genommen weil er billiger ist .

Wolfgang

Nichtraucher wrote: Thomas,

wenn ich es sportlich will, nehme ich die 50er, da kann ich richtig kurbeln ohne zu rasen, selbst die 70er Begrenzung kann ich ignorieren, bis in die Punkteränge reicht es nicht aber die Stellen hinter dem Komma, die werden wichtig! Gestern waren es 83,7 und heute will sie nicht über 83,2 kommen, was ist da los?
Ich finde diese Art zu fahren richtig gut und nicht nur ich, da sind etliche Leute die große Motorräder und auch automobile Oldtimer besitzen aber wenn es heißt, "Sonntag bei der Tanke am Flugplatz", dann brauche ich gar nicht fragen, die alten Knöppe kommen alle mit ihren Uraltkisten zwischen 50-175ccm.

Wenn ich mit dem SL man flotter fahre, dann achte ich darauf kein modernes Kompakt oder Kleinauto hinter mir zu haben, denn die meisten werde ich nicht los, SUV`s ebenso, die kleben alle bis über 200 lässig im Rückspiegel und wenn ich rechts rüber gehe, ziehen sie vorbei. Dabei verbrauchen sie 8-10L weniger.


Gruß
Willy

Ein 500 SL mit Vmax über 230 bei geschlossenem Stoffdach finde ich gehört heute immer noch eindeutig zu den Schnelleren.
Vor allem, weil die Optik so harmlos freundlich nach 70er Jahren aussieht. Da vermutet keiner, anders als bei einem alten 911er, daß das Ding so schnell ist.
Aber auch klar: zum wirklich schnellen Fahren gibt es geeignetere Autos.

Ja, die Fahrerei auf den kleinen Krädern hat schon was. Habe ja noch meine alte Honda Dax 70. Das erinnert an die Jugend, als man um jedes km/h gekämpft hat. Enge Jacke, die Beine dicht ans Fahrzeug und den Oberkörper gebeugt.

Moin,

der US-380er ist ja so ziemlich der günstigste Einstieg, um einen R107 sein Eigenen zu nennen. Schaut man mal bei mobile rein, gibt's (zumindest den Bildern nach) gepflegte Exemplare bereits unter 20.000 Euro hier z.B.
Wer überwiegend moderat unterwegs ist und keinen Leistungskick braucht, ist doch mit einem US 380er bestens bedient. Wer sich dann noch an der US-Optik stört, kann ja auf EU-Optik umbauen oder schaut sich nach einem bereits umgerüsteten Exemplar um, die Auswahl ist ja groß genug (bei mobile knapp 100 Fahrzeuge).

Wie oft ich den Garten schon gesehen habe! Scheint eine grosse Sammlung zu besitzen der gute privatanbietee

Hier mal ein Ausblick nach Südkalifornien, reichlich Fahrzeuge unter 10000 Dollar .
sandiego.craigslist.org/search/cta?query=Mercedes+380SL&lang=de
Und in den Staaten kann man immer noch einiges runterhandeln, 20% sind fast immer drin .

Wolfgang

Es wird wahrscheinlich auch zig Leute geben, die durch Unwissenheit einen US 380er gekauft haben und bei der ersten Fahrt doch von den Fahrleistungen enttäuscht sind.

Sicherlich ist der 107er kein Sportgerät aber man möchte doch hin und wieder mal Leistung spüren und die spürt man beim 500/560er.
Ob heutige Autos schneller sind, liegt auch an deren Leistung und ein 500/560er mischt auch heute noch gut mit.

Ist natürlich auch alles eine Preisfrage aber diese Zufriedensheitaussage "ich will ja nur cruisen" nehm´ ich den Wenigsten ab.
Ich pers. würde da doch eher zum 450er tendieren, sein Sound ist nicht zu übertreffen.

Was nützt der Krach, wenn wenig an der Achse ankommt.
Ist wie ein 1er Golf, 75PS, mit 70mm Doppelrohr Auspuff.
Gruß aus Hamburg, Rainer

citroen wrote: Was nützt der Krach, wenn wenig an der Achse ankommt.
Ist wie ein 1er Golf, 75PS, mit 70mm Doppelrohr Auspuff.
Gruß aus Hamburg, Rainer

Meinst Du die 450er?
Das ist kein Krach sondern Wohlklang vom Allerfeinsten.
Schade, daß die Alumotoren klangtechnisch ein Rückschritt sind.

driver wrote:

Es geht hier doch um Importe aus den Staaten, und da passt meine Aussage, Sechszylinder gibt es dort ja überhaupt nicht .
Der 380er wird genommen weil er billiger ist .

Wolfgang

107 mit Sechszylinder mag es da nicht geben, viele andere Fahrzeuge aber doch. Unser Jeep hat auch einen Sechszylinder Reihenmotor. Der grummelt schöner als jeder deutsche V8.

Gruß
Willy

Nichtraucher wrote:

driver wrote:

Es geht hier doch um Importe aus den Staaten, und da passt meine Aussage, Sechszylinder gibt es dort ja überhaupt nicht .
Der 380er wird genommen weil er billiger ist .

Wolfgang

107 mit Sechszylinder mag es da nicht geben, viele andere Fahrzeuge aber doch. Unser Jeep hat auch einen Sechszylinder Reihenmotor. Der grummelt schöner als jeder deutsche V8.



Gruß
Willy

Den 129er gab es drüben auch mit 6 Pötten , die bekommt man fast geschenkt .
inlandempire.craigslist.org/cto/d/bloomi...5668373.html?lang=de

Wolfgang

Mein 280SL war ein Spontankauf, reine Emotion und ohne rationalen Aspekt. Der Preis war nach kurzem Blick auf den Plattformen mehr als fair und so habe ich zugeschlagen. Je mehr ich allerdings hier mitlese, bekomme ich das Gefühl, einen SL II. Wahl zu fahren und dann musste ich mich sowohl beim Kaufpreis, aber auch Unterhalt und Reparaturen nach der Decke strecken. Irgendwie bin ich offenbar kein richtiger R107er...

Alex, 2. Wahl giebt es nicht. Ich persöhnlich hätte Lieber einen 280er als ein Ami, wegen der Optik. Das kann man zwar umbauen aber dann geht ja irgentwo auch der Charme verloren einen Orginalen Oldtimer zu fahren. Das ist aber persöhnlich, anderen macht das nichts aus. Gerade den spritzigen 280er Motor habe ich noch sehr gut von meinem 280SE in Erinnerung.
Freue dich über deinen 280er, noch dazu wenn du ihn relatief günstig erstanden hast.
Ein richtiger 107re ist er allemal.
Gruss
Louis

Alex, der 280 hat den besten Sound beim beschleunigen, der benötigt nur etwas mehr Drehzahl. Dein Vorteil, du kannst an dem Auto Schrauben weil nicht alles vollgepackt ist.
Rudiger

Rudiger wrote: Alex, der 280 hat den besten Sound beim beschleunigen, der benötigt nur etwas mehr Drehzahl. .
Rudiger

citroen wrote: Was nützt der Krach, wenn wenig an der Achse ankommt.
Ist wie ein 1er Golf, 75PS, mit 70mm Doppelrohr Auspuff.
Gruß aus Hamburg, Rainer

Jetzt bin ich richtig deprimiert und springe von der Brücke weil meiner nur Lärm macht

Hallo Leute,

ich bin heute den US 380 SL von Harbus gefahren. Schönes Auto, ein 170er halt

Und auch der fährt, hupt und bremst wie alle anderen 107er . Wow ! Nachdem ihn Christian in den Fingern hatte, läuft er auch schön rund. Was muss es mehr sein ? Ich frage mich ja nur, was die Leite kaufen, wenn nach 450 SL/C und 560 SL in 2-3 Jahren die ganzen 380 SL aus den USA reimportiert sind. Dann sind sie doch alle wieder zurück in Deutschland.

Hallo,

Leistung habe ich bei meinem 380er noch nie vermisst, trotz gerade einmal 155 PS. Und das, obwohl mir ordentlich Power durchaus Spaß macht!
Es kommt aber immer auf das Auto an; bei meinem 928 mit rund 330 PS würde ich sehr ungern auf ein paar Pferde verzichten, auch wenn ich noch nie über 180 km/h damit gefahren bin. Trotzdem fahre ich meinen Mursi absolut genauso gerne.
Wenn ich etwas beim 380er vermisse, dann ist es Drehmoment. Im größten Gang an einer leichten Steigung lässig beschleunigen, das ist einfach nicht. Ohne Drehzahl gibt es eben nur wenig Leistung, basta. Wenn man das angesichts des ordentlichen Preisvorteils verschmerzen kann, dann kann ein rostfreier und ordentlich gewarteter Ami ein richtig guter Kauf sein. Meiner hat mich jedenfalls jetzt schon rund 8 Jahre lang begeistert und wird noch lange bei mir bleiben. Der Porsche aber auch

LG Peter

Werner Schrieb
-Jetzt bin ich richtig deprimiert und springe von der Brücke weil meiner nur Lärm macht-

Werner,
das lohnt sich nicht,. lass uns lieber ein , zwei oder 3 Bier oder Wein trinken.
Das macht mehr Spaß.
Gruß aus der schönsten Stadt , Rainer

Hm

Ein schlechtes Gewissen oder Minderwertigkeitskomplex wegen eines 280SL mit M110 haben?
Ich bitte Euch. Mit seinen 185 PS gibt auch der richtig Zunder und trompetet ab 4.500 Touren so wunderschön, dass ich nichts vermisse. Ist kein Bollern, aber ein anderer Wohlklang.
Und:
Der M110 ist mit seinem Alu Ventildeckel, der die zwei obenliegenen Nockenwellen schamlos präsentiert, ein wunderschönes Stück Motor, der eben nicht wie die Achtzylinder durch einen großen Luftfilterkasten verdeckt wird.

Schöner ist eigentlich nur noch der M110 DJet im Strich8

VG Michael