Kettenschloss Steuerkette

Hallo zusammen,
hat von euch in letzter Zeit mal jemand einen V8 Steuerkettensatz von FEBI verbaut ?
Die Frage ist ob die Kette da standardmaessig mit oder ohne Schloss kommt ?
Die Aussagen in den Annoncen der Onlineshops dazu sind widerspruechlich. Teilweise steht da geschlossen und zwei Zeilen tiefer mit Federverschluss.
Vielleicht weiss das ja jemand ?
Gruss
Achim

Guten Abend.
Meine war mit Schloß; ergänzend habe ich noch eines von MB geholt (Verlustvorbeugung und Opferschloß).
Mit freundlichen Grüßen Manjo

Da ist ein Kettenschloss dabei!!

Dann weiss ich Bescheid !
Super …
Danke !
Gruss
Achim

Wenn es die offene Variante ist dann ist das Schloss dabei. Allerdings gibt es auch soweit ich weiß eine geschlossene Kette von Febi. Dann ist natürlich keins dabei und man müsste sie erst mal aufflexen oder eben den Motor halb zerlegen um sie anzulegen

Bei einer guten Arbeit wird die Kette vernietet und wenn es eine IWIS Kette wäre, hättest du ein Nietböckchen dabei.
Benötigst dann halt auch ein vernünftiges Nietwerkzeug.

Achtung bei dem Kettenschloß, die geschlossene Seite in Laufrichtung montieren.

So sieht die Anzeige aus ...
Nach wie vor etwas verwirrend aber ich vertraue jetzt mal auf Olli, der macht das ja am laufenden Band mit FEBI-Teilen.
Die FEBI Nr. ist 30310 .

Nochmal Danke
Gruss
Achim

Hallo Achim,

wenn Du nur die Steuerkette brauchst, dann nimm dieses Angebot hier:
www.daparto.de/Teilenummernsuche/Febi-Bi...09244?kbaTypeId=5339
57 Euro. Die Kette kommt offen, samt Schloss und alles ist von IWIS.

@Werner: das Kettenschloss hat keine Klammer mehr wie früher, das sind 2 einzelne Sicherungsringe, sehr fummelig. Auf der Tüte vom Kettenschloss steht übrigens auch „IWIS“. Ed China hat das mit dem Sicherungsringen in der legendären Wheeler-Dealer Folge auch verwendet.

Grüße Martin

Hallo Martin,
ich brauche das volle Programm bis auf die unteren Schienen.
Wenn ich mich nicht irre ist der Kettensatz im Moment die einzige Moeglichkeit an alle Gleitschienen dran zu kommen und ich habe schon mal gelesen, dass auf den FEBI Ketten sowieso immer IWIS steht und das somit das ist, was es auch bei MB gibt.
Da die Sache nicht super eilig ist, kann man ja wenn die Kette tatsaechlich geschlossen ist noch ein Schloss fuer 3,88€ dazu kaufen.
Bei Daparto gibt es aktuell auch eine INA Kette. Da haette ich auch ein gutes Gefuehl. Mal sehen ob man den Rest vielleicht doch einzeln zusammenbringt.
Gruss
Achim

Bei www.autoteile-teufel.de habe ich die Teile alle separat gekauft. Dort gab es sogar auch den Gleitschienenbelag beim Kettenspanner einzeln, also ohne den unteren Metallteil den man wiederverwenden kannt. Somit hab ich für Kettenspanner, Steuerkette, alle oberen Gleitschienen und eben diesem Gleitschienenbelag insgesamt 142€ bezahlt.

Dann nochmal alles auf Anfang,
ich habe fuer meinen damals auch alles einzeln gekauft und war unter 200€.
Das war allerdings auch bevor Olli die Weltrestbestaende an Gleitschienen aufgekauft hat
Ich geb nochmal Rueckmeldung ...
Gruss
Achim

Viel Erfolg

Achim, ich sehe gerade du wohnst in der Münchner Gegend: Hast du zufällig den Original Auszieher für die Bolzen der Gleitschienen und würdest den evtl. verleihen? Ich hab mir selbst einen gebaut, aber leider funktioniert der nicht so wie gedacht, bzw. die Bolzen sitzen schon sehr fest bei mir und ich hab nicht groß Lust dass mir da etwas im Gewinde abreißt.

Ich bin da leider auch immer mit hochfester Schraube (10.9 , 8.8 ), Nuss und dicker Unterlegscheibe unterwegs.
Aber freut mich mal einen Sternzeitler in der Naehe zu haben. Wenn du sonst mal was brauchst gerne wieder melden.
Gruss
Achim

Immer daran denken, auch die camshaft Oiler zu tauschen.
www.autohausaz.com/pn/1161800184
Rudiger

Wenn man alles einzeln kauft, ist man laut der Recherche meines Kumpels mit allem plus zwei neuen Nockenwellenkettenraedern immernoch 50€ billiger als das beste Angebot fuer einen Kettensatz.
Lohnt sich also da zu vergleichen.
Hallo Rudiger >> das wird eine groessere Operation, natuerlich inclusive der Oelduschenverbinder.
Gruss
Achim

Gullydeckel wrote:
@Werner: das Kettenschloss hat keine Klammer mehr wie früher, das sind 2 einzelne Sicherungsringe, sehr fummelig. Auf der Tüte vom Kettenschloss steht übrigens auch „IWIS“. Ed China hat das mit dem Sicherungsringen in der legendären Wheeler-Dealer Folge auch verwendet.

Grüße Martin

Hallo Martin, habe es vor 1 1/2 Jahren anders erfahren, original bei Mercedes bestellt (war für einen W204),
Kette und Nockenwellenversteller im original Karton von MB bekommen, auf der Kette war kein Hersteller vermerkt,
genauso wenig auf die Nockenwellenversteller.
Bei der ausgebauten Kette stand IWIS drauf, auf die ausgebauten Nockenwellenversteller war der Stern eingeprägt.
Die ausgebaute Kette war eine endlos Kette, also vernietet. Bei der einzubauende war ein Nietböckchen dabei, also musste ich vernieten.
Das Ding ist, ohne Nahmen bekomme ich diese Teile heute im Internet komplett für 150,- EUR, bei Mercedes habe ich 1200,-EUR bezahlt,
also für ein Produkt wo der Hersteller genau so unbekannt ist wie im Internet.

Ich glaube auch nicht, dass die Schrauben aus dem Thread "Schrauben für Bremssattel hinten - horrender Preis" extra für Mercedes hergestellt werden, entweder haben Sie die ausgewiesene Festigkeit oder nicht, da brauch mir keiner was erzählen von der Herstellung der Schrauben und deren Oberflächen Behandlung.
Ausgewiesene Festigkeit ist nun mal einfach Fakt!

Meiner Meinung nach, zieht Mercedes ihre Kunden arg übern Tisch, Tochter hat den W 204 bei Mercedes Vertragshändler gekauft, der Wagen hat voll Leder ohne Sitzheizung, es gibt keinen für Deutschland angefertigten mit voll Leder ohne Sitzheizung, wird für Italien usw. nur so ausgeliefert, also Reimport. Auf Nachfrage direkt Mercedes Service, nein ist für Deutschland gefertigt und ausgeliefert.

Ich frage mich immer mehr, wo ist das Beste oder nix...

Moin Werner,

Mit der FIN kann ich die Datenkarte ziehen und schauen wo der W204 ausgeliefert wurde.
Kannst du mir ja mal schicken!!

Diese Kette habe ich mir vor fast auf den Tag genau einem Jahr gekauft - und dann nicht gebraucht, deshalb kann ich jetzt die Bilder zum Besten geben. Original MB, IWIS steht drauf (allerdings müssen es die Augen noch tun ..... ) und ein Kettenschloß in IWIS-Tütchen mit dabei mit Sicherungsringen, Preis 113,60 €:




Hälsningar, Lutz

Jo Lutz, habe die Verpackung noch unten, mache Fotos davon, war in den gleichen Schachteln wie bei dir.
Du hast eine Duplex Kette, der 204 hat eine einfache und kein Schloss mit Sicherungsscheiben dabei, schwöre ich dir.

Danke Marcel, damit tust du mir einen großen Gefallen, werde ich gerne machen, muss sie raus suchen.
Fahrgestellnummer = FIN ?
Ich glaube dass der Wagen für Italien gebaut wurde, aber aus irgendwelchen Gründen dann nicht nach Italien gewandert ist,
sondern hier verkauft wurde. Kannst rund herum fragen, für Deutschland wurde nie ein 204 gebaut ohne Sitzheizung.

Du, Werner, ich glaube Dir das auch so!
Hätte ich auch getan, als ich noch nicht in Erwägung gezogen habe, daß es für die unterschiedlichen Modelle auch unterschiedliche Ketten gibt.
Aber ich glaube, da bin ich nicht der Einzige, dem das so gegangen ist .....

Hälsningar, Lutz

Kleiner Tipp für das Montieren der Sicherungsringe am Kettenschloß: pappt euch einen Magneten daneben auf die Kette, der fängt den Ring wenn er abspringen will (und das wird er...)

messerfloh wrote: Kleiner Tipp für das Montieren der Sicherungsringe am Kettenschloß: pappt euch einen Magneten daneben auf die Kette, der fängt den Ring wenn er abspringen will (und das wird er...)

ganz sicher!
Bei mir liegt ein Nietböckchen in der Ölwanne, na ja, zumindest wird es nicht rosten

Hannesmann wrote: So sieht die Anzeige aus ...
Nach wie vor etwas verwirrend aber ich vertraue jetzt mal auf Olli, der macht das ja am laufenden Band mit FEBI-Teilen.
Die FEBI Nr. ist 30310 .

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Nochmal Danke
Gruss
Achim

Ich hab auch schon geschlossene gehabt:-)
Kauf nen Schloss dazu,wenn du es nicht brauchst darfst es mir zusenden:-)

krissbay wrote: Viel Erfolg

Achim, ich sehe gerade du wohnst in der Münchner Gegend: Hast du zufällig den Original Auszieher für die Bolzen der Gleitschienen und würdest den evtl. verleihen? Ich hab mir selbst einen gebaut, aber leider funktioniert der nicht so wie gedacht, bzw. die Bolzen sitzen schon sehr fest bei mir und ich hab nicht groß Lust dass mir da etwas im Gewinde abreißt.

Ich habe den Originalen,der Kauf lohnt sich auf jeden Fall!

Hannesmann wrote: Dann nochmal alles auf Anfang,
ich habe fuer meinen damals auch alles einzeln gekauft und war unter 200€.
Das war allerdings auch bevor Olli die Weltrestbestaende an Gleitschienen aufgekauft hat
Ich geb nochmal Rueckmeldung ...
Gruss
Achim

Tststs,
ich müsste mal zählen,aber so 40 könnten es schon sein:-)

Dran denken auch mal die kettenräder genau anschauen. Bei meinem 5,0 war an den Zähnen schon deutlicher abtrag sehen.Daher wurden die auch erneuert.

Hier zu sehen
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1993...bau-450-slc?start=60

Eine kleine Frage:wenn man die Kette mit dem schloß und Sicherungsringen montiert hat kann es so bleiben ?Weil ich habe gelesen das ist nur für Montage ist .Also wir haben so gelassen .
Danke für ihr Antworten im Voraus.
Mehmet

Hallo, 
na klar kann das so bleiben, es ist ja dafür gedacht. 
Was willst du da sonst anders machen.

Schloss für Duplex-Kette (bei Kette enthalten)
nur als temporäre Montagehilfe zulässig! Nach Wechsel der Kette ist dieses Kettenschloss durch ein Kettenglied zu ersetzen. Keine Gewährleistung bei auftretenden Schäden durch Dauerbetrieb.

Diese Erklärung hat mich irritiert halt auf der webseite von Firma Sls