Wekstatt in OWL für Kraftstoffversorgung/Einspritzung

Hallo,

kennt jemand eine kompetente Werkstatt in Ostwestfalen / Umgebung von Paderborn für die Fehlersuche/Fehlerbehebung an meinem 560 SL?

Er stirbt nach dem Anlassen nach kurzer Zeit wieder ab.
Ich vermute den Fehler in der Kraftstoffversorgung und/oder Einspritzung.

Dies ist mein vordringliches Problem, das ich ggf. nicht selbst lösen möchte. Ich will gern viel an dem Auto selbst machen, dafür muss er aber beweglich sein und ohne laufeden Motor ist das Teil für mich allein nicht zu schieben oder zu lenken. So komm ich kaum auf die Hebebühne.

Ich hoffe auf gute Empfehlungen.

Ulrich

Hallo Ulrich,

kann dir die Fa. MB-Classic-Service in Beckum empfehlen.

Gruß Thorsten

Hallo Ulrich,

ich fahre häufig bei Raimund Wendt vorbei. Dort stehen immer viele 107er zur Reparatur. Ich selber habe meinen Kofferraumdeckel schweißen lassen.

Gruß

Rainer

UlliB wrote: Hallo,
Ich will gern viel an dem Auto selbst machen, dafür muss er aber beweglich sein und ohne laufeden Motor ist das Teil für mich allein nicht zu schieben oder zu lenken. So komm ich kaum auf die Hebebühne. Ich hoffe auf gute Empfehlungen.Ulrich

Hallo Ulrich,
es gibt zwei Möglichkeiten um den Wagen alleine zu bewegen!
Ist dein 560er ein Schalter? Wenn ja, dann kannst du den mit dem Anlasser selbst bewegen und auf die Hebebühne ziehen lassen.
Dazu muss du den 2 Gang einlegen, und den Zündschlüssel rumdrehen und festhalten, bist du auf die H-Bühne bist, wobei du im Wagen sitzen und lenkst.
Ich würde vorsichtshalber den Zündkabel von der Zündspule ziehen, um ein ungewolltes plötzliches los fahren von alleine zu verhindern.

Die zweite Möglichkeit ist eine E-Seilwinde, womit du den SL auf die Hebebühne selber ziehen kannst.
Bei eBay gibt es welche für kleines Geld 1360KG / 12V EUR 76,35 mit Fernbedienung.
Ich habe auch so eine, womit ich mein Hardtop in der Garage unter der Decke hochziehe!
LG. Bernd

Vielen dank für die guten Tips.

Ich werd bestimmt mit den naheliegenden Werkstätten Kontakt aufnehmen, wenn es nicht weitergeht...und das kann schhnell kommen.

Heute hatte ich jedoch mein erstes Erfolgserlebnis...der Motor läuft und die Servolenkung arbeitet auch. Jetzt lässt er sich hoffentlich bewegen...das kommt dan morgen. Die Ursache? ich trau mich kaum, es zu erwähnen...kein Sprit obwohl die Tankuhr halbvoll anzeigt und auch ein plätschrnedes Geräusch aus dem tankbereich zu vernehmen war. Da scheint was mit dem Füllstandsgeber nicht zu stimmen.

Es gibt noch einige eigenartige Geräusche aus dem Motorbereich...es könnte die Servopumpe sein....komischerweise arbeitet sie aber. Dem werd ich jedoch hoffentlich auf die Spur kommen.

Auch die ABS Leuchte bleibt nach dem Start des Motors an. Geht sie erst aus, wenn man losfährt?

Und so gibt es noch das eine oder andere Elektrikproblem...z.B. die Lüftung läuft nicht und und und. Das wird sicher noch einige Felißarbeit, bis alles ok ist.

Aber das erste Erfolgserlebnis wird schon mal gefeiert.

Ulrich

UlliB wrote: ..... Auch die ABS Leuchte bleibt nach dem Start des Motors an. Geht sie erst aus, wenn man losfährt? .....

Nein, die sollte zusammen mit den anderen Kontrolllampen ebenfalls ausgehen.

Hälsningar, Lutz

Hallo Ulrich,

ABS Leuchte, Check mal an beiden Seiten die Isolierung vom ABS Sensor. Bei mir war die Kunststoffisolierung des Kabels komplett zerbröselt auf der rechten Seite und das Kabel war defekt.. Gutes Coroplast aus alten Bergbaubestaenden verbunden mit einem Schrumpfschlauch sorgte fuer eine Wiederbelebung des interlock breaking systems und fuer das Erloeschen der ABS Leuchte nach dem Motorstart. Wenn Du die Kabel

Lueftung, Check mal die Sicherung Nr. 7 ist eines der Uebel bei den 560ern. Verabschiedet sich des oefteren beim Motorstart.

Gruss
Bernd

UlliB wrote: Vielen dank für die guten Tips.
Es gibt noch einige eigenartige Geräusche aus dem Motorbereich...es könnte die Servopumpe sein....komischerweise arbeitet sie aber. Dem werd ich jedoch hoffentlich auf die Spur kommen. Ulrich

Hallo Ulrich,
hast du schon in die Servopumpe geschaut, ob genug Öl / ATF drinnen ist?
Davon können auch die Geräusche herkommen...
LG. Bernd

Hallo Bernd,

es ist Öl drin. Ich werde es mal tauschen. Mal sehen, ob sich was ändert.
Die Servopumpe arbeitet, die Lenkung lässt sich leicht bewegen. Dabei ist schon mal aufgefallen, dass das Kreuzgeleng ausgeschlagen ist. Das muss dann wohl auch neu.

Bei der Servorpumpe warte ich noch, ob das Geräusch später beim Fahren weg ist. Sonst muss auf Dauer die Servopumpe neu oder lässt sie sich überholen? Es ist eine Pumpe von ZF verbaut, ZF macht sicher auch Reparaturen und Überholungen?

Ulrich

Danke Ulrich,
ja, das Kreuzgelenk ist auf jeden Fall wichtig!
Halt uns auf dem Laufenden, was es war?
Ich bin Allroundhandwerker und Schrauber, daher immer neugierig, um was dazu zu lernen!
LG. Bernd

Moin Bernd,

als Allroundhandwerker und Schrauber hast Du aber das falsche Auto gekauft, es hätte ein 560 SL sein müssen.

Moin Bernd und Marcel,
ein 560er kennt keine Probleme.
Er hat doch 2 Zylinder in Reserve.

Gruß aus Hamburg, Rainer

Ich hab gehört das es 107er als 6 Zylinder gibt ??
Es soll auch Porsche und Maseratis als Diesel geben!!
Gruß von Zuhause
Thomas

Marcel wrote: Moin Bernd,

als Allroundhandwerker und Schrauber hast Du aber das falsche Auto gekauft, es hätte ein 560 SL sein müssen.

This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.

This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.

Hi Marcel,
schmunzeln, ich bin mit meinem 300er sehr zufrieden, bin froh dass der so pflegeleicht ist.
Das sind „meine 190er 86 & 88" auch, wenn man von der Laufleistung von über 700 hundert, und über 1.200000 km Laufleistung bedenkt.
Da Wundere ich mich nur, warum dann die SL,s so anfällig sein sollen, mit knapp oder über 120.000 km?

Schrauben tue ich, meist an andere Cars, TÜV / ASU und alles was dazu gehört.
Einschließlich Reifen wechseln & Auswuchten, usw.

Allround! Alles was anfällt, bin vielseitig, geht nicht gibt es nicht, aber das ist selten…
Alles kann kann man auch nicht wissen, drum bin ich hier bei Euch im Club!
Gruß Bernd

citroen wrote: Moin Bernd und Marcel,
ein 560er kennt keine Probleme.
Er hat doch 2 Zylinder in Reserve.

Gruß aus Hamburg, Rainer

Hallo Rainer,
schön von Dir zuhören, dass man von Deinem 560 in der Richtung nichts hört!
Ach ja Du hast ja zwei Zylinder in Reserve.
Die haben wir leider bei unseren 300er nicht.
Tja, man kann leider nicht alles haben…
Liebe Grüße nach Hamburg - Bernd

thomas 1971 wrote: Ich hab gehört das es 107er als 6 Zylinder gibt ??
Es soll auch Porsche und Maseratis als Diesel geben!!
Gruß von Zuhause
Thomas

Thomas,
jetzt hast mich aber verwirrt, jetzt gehe ich in der Garage mal gucken, ob meiner 6 Zylinder hat?
Schmunzel, Liebe Grüße Bernd

thomas 1971 wrote: Ich hab gehört das es 107er als 6 Zylinder gibt ??
Es soll auch Porsche und Maseratis als Diesel geben!!
Gruß von Zuhause
Thomas

Thomas,
jetzt hast mich aber verwirrt, jetzt gehe ich in der Garage mal gucken, ob meiner 6 Zylinder hat?
Schmunzel, Liebe Grüße Bernd

Hab heute mal den Widerstand der ABS sensoren vorn gemessen. Beide Sensoren haben 1,0 kOhm.
Kann das so passen?

Die äusseren Kabelislorierungen sind total zerböselt, innen sehen die Isolierungen der Adern noch kanz gut aus.
Leider ist Stecker zerbrochen, als ich ihn abgeogen hab. Mal sehen, wie ich das repaariert bekomme.

Ulrich

Ulrich, das ist der koaxial stecker.
www.partsgeek.com/catalog/1988/mercedes/...bs_speed_sensor.html
www.fcpeuro.com/products/mercedes-abs-wh...rEAQYASABEgIzKPD_BwE
www.fcpeuro.com/products/mercedes-abs-wh...0EAQYASABEgJe6vD_BwE

Rudiger

Hallo Rüdiger,

vielen Dank. Die Links gehen zu den kompletten ABS-Sensoren. Ich vermute mal, dass meine Sensoren noch ok sind, da sie einen definierten Widerstand von 1 kOhm auf beiden Seiten aufweisen.

Wenn es die Stecker einzeln gäbe, könnte ich die Isolierung durch einen Schrumpfschlauch ersetzen und dann den Stecker wieder anbringen.

Wenn es den Stecker nicht gibt, bleibt nur der Tausch des gesamten Sensors oder einen anderen Stecker, z. B. AMP Superseal anzubauen. Dann wäre es jedoch nicht mehr original.

Ulrich