Auspuff Vorderrohr von Krümmer lösen

Ja und beides ist nicht leitend solange keine Zusatzstoffe beigemischt werden,
ich nehme lieber für Reinigungen Petroleum, mag den Geruch eher

Hallo miteinander

Habe die Servopumpe nun gereinigt ging mit Petroleum ganz gut. Filter wurde erneuert, die Leitungen ebenfallsgespült.

Nicht nur der Filter sah so übel aus , der Rest der Punpe ähnlich nur Schlamm, wie im Getriebe. Lagerung der Pumpe erscheint prima.

S
So sah das ganze nach der Reinigung aus. Nun warte ich nur noch auf das Lenkgetriebe und dann geht es an den Zusammenbau.

Gruß Olli

Hallo miteinander

Nun geht es wieder an den Zusammenbau, das Lenkgetriebe sieht gut aus und habe nach nur 10 Tagen von Jakobs zurückbekommen.

Es gibt hier eine Mittelstellkontrollschraube zum Einbau, welche ich aber nicht habe. Die Frage macht es Sinn sich diese zu besorgen oder bekommt man das auch hin indem Man sich das z.B. anzeichnet. Wenn die Deckschraube weg ist, ist es einfach die Miteelposition dort zu sehen.

Bei der Montage die Lenkkupplung welche ich erneuern werde, erst an der Lenkspindel oder erst am Getriebe befestigen ?

Danke für eure Erfahrungsberichte und Tips

Gruß Oliver

Hallo Oliver,

ja die Mittelstellungsschraube solltest Du haben. Nimm eine längere M8x1 Schraube und feile die vorne im 45° Winkel spitz zu. Dann fixierst Du das Getriebe und prüfst, dass der Lenkstockhebel dann kein Spiel mehr aufweist. Dann das Lenkrad in die Mitte stellen (wegen Blinkhebel) und wieder einbauen.

Achtung ein Gewindestück DIN 914 M8 passt nicht. Das hat dann M8x1,5 Gewinde. Da bin ich selbst gerade reingefallen.

Hallo miteinander

Die Mittelstellungsschraube habe ich mir hergestellt. Lenkgetriebe in Mittelstellung eingebaut. Lenkkupplung erneuert montiert und dann die ganze Auspuffanlage wieder montiert.
Nach all dem Aufwand habe ich beschlossen noch die Spurstangen Gelenke zu tauschen und die Lenkstanke mit gelenken. Nun bin ich an der Montage. Ich hatte vorab alles fotografiert bei der Demontage, wie dies von einem Hobbyschrauber zu erwarten ist.
Nun ist mir bei der Montage aufgefallen, dass der Spurstangenkopf am Lenkstockhebel von unten verschraubt ist und am Rad von oben. Sieht auf meinen Bildern so aus, wie auch in der WIS.
Es sieht am rechten Rad so aus als, ob der Kopf am Anlasser hängen bleiben möchte. läuft aber ganz knapp vorbei.Siehe beiliegendes Video.
Kann jemand bestätigen, dass dies dort immer so knapp ist, oder mal ein Bild posten? Das wäre prima und eine Bestätigung, dass alles gewissenhafte belohnt wird. Zur Info die Spurstangen sind noch nicht festgezogen die Querschrauben noch nicht eingesetzt. Dies erst wenn ich sicher bin.

Herzlichen Dank für eueren Support

Gruß Oliver

Hallo miteinander

Das Video ist wohl zu groß
Bild im Anhang.

Lade das Video doch auf YouTube hoch, aber da kann man doch eh nichts falsch montieren.

Hallo Oliver,

ich kann mir nicht helfen. Irgendwie sieht es auf Deinem Bild so aus, als wenn Du einen Lenkstockhebel als Lenkzwischenhebel im Auto hättest. Leider kann ich im Moment bei meinem Wagen nicht nachsehen, aber auf dieses Lager gehört der Hebel A1074631010 und der sieht zumindest im EPC anders aus als der auf Deinem Bild.

Aber generell kannst Du die Höhenlage überprüfen, in den WIS-Kapiteln 64-520 und 40-320 ist das beschrieben. Demnach muss die Lage der Kugel in den Kugelköpfen ein bestimmtes Höhenmaß haben. In Grenzen kann man das am Zwischenhebel mit Scheiben einstellen. Vielleicht liegt ja auch da der Fehler und Du hast dort eine falsche Scheibe untergelegt?

Grüße Martin

Hallo miteinander

Danke für die Antworten. Die Lenkstockhebel wurden nicht ausgewechselt, somit sind es die Teile die hier vorher auch waren.

Das man gar nichts falsch montieren kann stimmt so aber auch nicht........
Danke für den Hinweis zum Video upload
Hier der Link.

Schon knapp oder?

Gruß Oliver

Guten Morgen,

Der Lenkhebel fuchst mich auch gerade, danke an Martin für den Tipp mit dem Ausbau des Deckel !
Heute Abend kommt das Miststück auf die Presse und dann hat es hoffentlich ausgespielt

Dann wird das abdichten hoffentlich klappen.

Hier geht ein wenig was durcheinander:
Der Lenkstockhebel sitzt am Lenkgetriebe, der Lenkzwischenhebel sitzt auf der anderen Seite (rechts) und stellt die Verbindung zur rechten Spurstange her, wie auf Olivers Bild zu sehen.

Oliver, das Video funktioniert leider nicht ("Video nicht verfügbar"??).

Ich habe letztes Jahr das Lenkzwischenhebellager getauscht und aus der Erinnerung sieht der Lenkzwischenhebel für mich nicht ungewöhnlich aus. Dem Bild im EPC würde ich keine allzu große Bedeutung beimessen, da sieht es ja auch so aus, als ob die Köpfe von Lenk- und Spurstange beide von unten in den Lenkzwischenhebel eingeführt werden, was ebenfalls nicht stimmt.

Martin, den Lenkzwischenhebel hatte der Oliver doch bestimmt gar nicht raus, daher sollte da auch immer noch dieselbe Scheibe verbaut sein. Würde er noch mehr Scheiben oder eine dickere unterlegen, käme er mit dem Lenkzwischenhebel ja noch höher und somit noch näher an den Anlasser.

Hälsningar, Lutz

Wenn man schon spurstangen und lenkungsdämpfer neu macht, warum nicht gleich auch das lager vom lenkzwischenhebel! ? So toll sieht der Gummi auch nicht mehr aus und sind im Endeffekt 5 Minuten mehr aufwand und 15 Euro mehr kosten.

Seewolf107 wrote: Guten Morgen,

Der Lenkhebel fuchst mich auch gerade, danke an Martin für den Tipp mit dem Ausbau des Deckel !
Heute Abend kommt das Miststück auf die Presse und dann hat es hoffentlich ausgespielt

Dann wird das abdichten hoffentlich klappen.

Abzieher drauf und schon ist er unten.