Schon wieder Ärger - was ist das bitte für ein Bauteil?

... die alte Lima würde ich mir sowieso aushändigen lassen; oder bekommst Du ein Pfandgeld darauf, dass wäre auch normal weil AT Teil.
Die Lima würde ich checken ob wirklich die Welle verbogen ist, ansonsten neues Lüfterrad drauf den Rest überprüfen und für die kommenden schlechten Zeiten weglegen.

So wirds gemacht Marcel. Wobei ich denke, nach 31 Jahren und rund 180.000 km wäre die Lima sowieso irgendwann mal fällig gewesen (vermute, es ist noch die erste).

PS: Rückgabe des Altteils nicht erforderlich.

VG

Oliver

Lieber Oliver,
mache Dir keine Gedanken... die nächsten Reparaturen werden bestimmt kommen... ;o)

OliverT wrote: ...
Jetzt reichts mir auch für dieses Jahr (Verdeck, Lenkhilfe, Zündgeschirr, Zündkerzen, Ölwechsel nebst Filter war dieses Jahr auch schon dran).
VG
Oliver

He Oliver,

das ist ganz normal. Durch den üblichen Wartungsstau sind der ersten 3-5 Jahre halt mit ein paar Kosten verbunden, die man im Überschwang der Glücksgefühle im Moment des Kaufs nicht bedenkt (…mein Auto ist nicht so eine Gurke, das läuft garantiert erstmal 10 Jahre top…. ). Wenn man dann noch alles machen lassen muss, dann sind die Anschaffungskosten ziemlich schnell ein untergeordneter Posten in der Gesamtbilanz. Von daher kann es nicht schaden das ein oder andere Projekt selber anzugehen, das stärkt auch langfristig die Bindung zum Objekt.
Den ersten Schritt hast Du ja getan, Du erkennst nun auf Anhieb eine Lichmaschine im Motorraum. Jetzt könntest Du Dich mal selber an den Tausch wagen, zumal es hier einen frischen Artikel dazu gibt:
sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...74-lima-regler-560sl
Lass Dich vom Titel nicht verwirren, zum Tausch des Reglers muss die LiMa raus, das ist der Teil der für den Fall hier gebraucht wird. An der Kürze der Beschreibung kannst Du erkennen, dass das eine Arbeit ist, an die man sich mal rantrauen kann. Und vielleicht kriegst Du dann Appetit auf mehr.

Grüße Martin

OliverT wrote:
Jetzt reichts mir auch für dieses Jahr (Verdeck, Lenkhilfe, Zündgeschirr, Zündkerzen, Ölwechsel nebst Filter war dieses Jahr auch schon dran).

VG

Oliver

Top Jahr,da biste ja richtig preiswert bis jetzt durchgekommen.
Der Rest kommt dann in den nächsten 2 Jahren,also schonmal paar Taler weglegen:-)

Hallo Oliver.

Als erste Hilfe für die Identifikation von Ersatzteilen nutze ich gerne diese Site:
Teile allgemein:
mb-teilekatalog.info/view_GroupAction.ph...048&spmno=0&group=$0

Motor:
mb-teilekatalog.info/view_GroupAction.php?lang=G&mode=BM&class=1&aggtyp=M&catalog=371&model=117967&spmno=0&group=0

Bisher haben die Nummern immer mit dem WIS übereingestimmt und ich persönliche nutze das lieber als den doch recht umständlichen Weg über das WIS des Clubs.

Danke Martin - aber meine Begabung ist da doch etwas begrenzt. Beim Käfer habe ich einiges gemacht. Beim SL zuletzt das Zündgeschirr. Aber die Rente meines Werkstattmeisters muss ja ab und an mal auch finanziert werden..

VG

Oliver

Danke Uwe - nützlicher Tipp!

VG

Oliver

os4 wrote:

OliverT wrote:
Jetzt reichts mir auch für dieses Jahr (Verdeck, Lenkhilfe, Zündgeschirr, Zündkerzen, Ölwechsel nebst Filter war dieses Jahr auch schon dran).

VG

Oliver

Top Jahr,da biste ja richtig preiswert bis jetzt durchgekommen.
Der Rest kommt dann in den nächsten 2 Jahren,also schonmal paar Taler weglegen:-)

Nun ja...jedes Jahr bis zum nem Tausender investieren OK....aber nicht wie dieses Jahr rund € 2.000,-. Aber das Verdeck fällt ja Gott sei Dank nicht jährlich an..

Kurzes update:

die von mir gekaufte Lima (nicht die von mir o.a.) war die falsche - hatte nen Keilriemenrippenantrieb statt Keilriemenantrieb. Nach einigem Telefonieren hat meine Werkstatt nun eine passende für € 300,- gefunden (weiß leider nichts Genaueres bzgl. Hersteller und/oder Teilenummer).

Man muss doch immer wieder aufpassen, was man (n) bestellt....

VG

Olivef