Nur für die Experten des Tunings

Klaus68
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Wenn schon Assi dann richtig....

8 years 1 month ago - 8 years 1 month ago #191576 by Klaus68

Replied by Klaus68 on topic Nur für die Experten des Tunings

Moin Uwe
Da hast du was falsch verstanden.
Dem Olli (os4) sein 560 läuft sehr gut und zieht auch satt..

Gruß Klaus
450 SLC mit 5,0 aus 87 Magnetitblau Bj 79
Ford Mustang Convertible Bj 69

Last edit: 8 years 1 month ago by Klaus68.

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Uwe560
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8 years 1 month ago #191579 by Uwe560

Replied by Uwe560 on topic Nur für die Experten des Tunings

Hallo Klaus,

es ist doch weiter oben zu lesen, dass er zwischen idealem ZZP und 6° Spätzündung keinen Unterschied merkt.
Das ist seltsam - das merkt man ziemlich deutlich.

Gut laufen und satt ziehen ist immer sehr subjektiv - da hilft nur die Rolle.
Aber beim direkten Vergleich - Stecker gezogen oder nicht - erkennt man sofort den Unterschied.
Wie groß der ist ....... wissen wir immer noch nicht definitiv. Aber die Änderung ist deutlich erkennbar.

Gruß Uwe

Gruß Uwe

Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL ! ;-)

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Obelix116
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8 years 1 month ago #191583 by Obelix116

Replied by Obelix116 on topic Nur für die Experten des Tunings

Moin Klaus,

als der 560 SL nach USA geliefert wurde war dort auch Benzin mit 95 verfügbar, also kein Grund eine Abweichung zum Japan-Motor zu machen.
Für den 560 SL gibt es genau EINE Motorausführung, Detailänderungen in den verschiedenen Baujahren mal außer Acht gelassen. Sie können und machen alle das Selbe, Unterschiede zwischen Fahrzeugen
ist Exemplarbedingt.

Gruß
Christian

Gruß
Christian

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Klaus68
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Wenn schon Assi dann richtig....

8 years 1 month ago - 8 years 1 month ago #191588 by Klaus68

Replied by Klaus68 on topic Nur für die Experten des Tunings

Moin Christian
Somit klar das es Serien Streuung ist und war.
Beim 5,6...
Und die Rolle bringt auch nur ca Ergebnisse weil da auch viele Faktoren rein spielen von aussen wie Temperatur Sauerstoff Gehalt usw.
Die einzige Sache die wirklich was bringen würde an einem Tag einen Japaner und einen Ammi mit ähnlichem Technikstand auf einem 4 rollen prüfstand und dann messen mit Stecker und ohne ...

Gruß Klaus
450 SLC mit 5,0 aus 87 Magnetitblau Bj 79
Ford Mustang Convertible Bj 69

Last edit: 8 years 1 month ago by Klaus68.

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Nichtraucher
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8 years 1 month ago #191596 by Nichtraucher

Replied by Nichtraucher on topic Nur für die Experten des Tunings

Eigentlich alles Kappes.

Wenn wir mit den 50ern unterwegs sind, dann alle Mann auf den kindischen Gedanken kommen und immer mehr in sich zusammensinken, am Ende flach, so weit es die dicken Bäuche zulassen, auf den Dingern liegen, dann kann man sehen, wo Leistung steckt und wer mehr davon hat. Da spielen die Zahlen hinter dem Komme eine tragende Rolle!
Wobei natürlich auch hier die Begleitumstände eine Rolle spielen.
Kleidung, Fahrermasse, Frontfläche und natürlich Geschick beim "kleinmachen".
(Füße hinter die Rasten, Knie an den Tank, ein Arm nach hinten)

Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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Obelix116
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8 years 1 month ago #191600 by Obelix116

Replied by Obelix116 on topic Nur für die Experten des Tunings

Jup,
bei schönem Wetter reicht auch ein US-380er völlig aus um offen spazieren zu fahren...

Gruß
Christian

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Klaus68
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Wenn schon Assi dann richtig....

8 years 1 month ago - 8 years 1 month ago #191602 by Klaus68

Replied by Klaus68 on topic Nur für die Experten des Tunings

Was in dem Zusammenhang auch Interessant ist sind die Varianten des 4,5 l ..
Ami -Japaner-Eu Spec ... im W116 hat der K Jet 225 Ps im 107 218 Ps Warum? ... klar isr das Kappes aber Technisch doch Intressant was der Daimler damals gemacht hat denn der Hub ist bei allen gleich was ich bis jetzt rausgefunden hab. Mein Japaner hat laut Papieren 190 PS bin letztens mit nem Euro K Jet Coupe gefahren .. von den 28 Pferden muss man eigentlich was merken dem war aber überhaupt nicht so....weder bei Teil noch Volllast... und der Motor war komplett überholt meiner ist noch OEM ..schon seltsam das ganze...

Gruß Klaus
450 SLC mit 5,0 aus 87 Magnetitblau Bj 79
Ford Mustang Convertible Bj 69

Last edit: 8 years 1 month ago by Klaus68.

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eglidecascais
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8 years 1 month ago #191604 by eglidecascais

Replied by eglidecascais on topic Nur für die Experten des Tunings

Volker,
ich habe dargestellt wie es gelaufen ist und meine Schlüsse für mich gezogen.
Fakt war, dass der Japse auf den Sprit in Spanien extrem empfindlich reagiert hat und mit dem Stecker plötzlich wieder alles normal war und mein US sich über keinen Sprit (ob E10, Super, Super Plus und in DEU, NDL, AUT, FRA, ESP und POR) aufregt und/ oder sich in irgendeiner Weise etwas dadurch verändert hat.

Gruß Reinhard

560 SL Bj 1986, Harley DavidsonPan American und BMW R80RT Bj 1985
Portugalreise: 560slblog.wordpress.com/blog/
Route 66: eglidecascais.wordpress.com

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OliverT
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8 years 1 month ago #191629 by OliverT

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Mein Fazit:

Kein Test der Welt wird dazu führen, dass 500er und 560er Fahrer künftig einer Meinung sind. Wie von zahlreichen Vorrednern dargestellt, gibt es unzählige Faktoren, die das Ergebnis beeinflussen können (vielleicht auch noch, ob der Fahrer bei der Beschleunigung Flatulenzen erzeugt und so für zusätzlichen Antrieb sorgt). Wenn einem das Ergebnis nicht passt, wird er immer Gründe finden, weshalb das Ergebnis "so ja gar nicht wirklich stimmt".

Ich persönlich finde, man kann mit jedem Modell glücklich werden - vom 280er bis zum 560er. Auf die Nordschleife fährt damit doch eh keiner. Leben und leben lassen.

VG

Oliver

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RDele
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8 years 1 month ago #191657 by RDele

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Schon erstaunlich, dass sich bisher kein Fahrer mit einem fantastischen alten 500er für den wahren Strassen-Test gemeldet hat... die Autos doch nicht so gut und standfest...;o)

Gruß Richard
1989er 560 SL

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80erFan
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8 years 1 month ago - 8 years 1 month ago #191661 by 80erFan

Replied by 80erFan on topic Nur für die Experten des Tunings

naja, es ist ja ein 500er bis 81 gesucht und ich weiß gar nicht, ob es außer Willy‘s Auto hier noch so einen gibt.

Kein Grund, gleich schon wieder zu frotzeln.

Grüße, Holger

Last edit: 8 years 1 month ago by 80erFan.

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Nichtraucher
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8 years 1 month ago #191665 by Nichtraucher

Replied by Nichtraucher on topic Nur für die Experten des Tunings

Ich gehe demnächst mal einen Sonntag ganz früh auf die A2 zwischen Bönen und Hamm, damits reell ist, auch wieder zurück. Ich klemme ein Navi mit Geschwindigkeitsanzeige an die Scheibe und die Knipse im Filmmodus auf die Brust.

Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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conte500
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8 years 1 month ago #191666 by conte500

Replied by conte500 on topic Nur für die Experten des Tunings

wenn dann vielleicht auch noch die letzte Evolution nachgefragt wird, ich würde mich und meinen 500er in der letzten Produktionswoche hergestellt 107er zur Verfügung stellen.
EZ = 12/89 den Wagen wollte keiner mehr, ist von der Niederlassung Nürnberg ohne Käufer bestellt worden in Farbe 199 und Leder grau Vollausstattung. Es ärgert mich dann doch als zweiter Besitzer, ich hätte dann doch lieber EZ 1990 gehabt wegen den paar Tagen, das wäre dann doch echt witzig. Der einen Tag danach gebaute rote 500SL ist im MB Museum anzuschauen. Ich scheue auch keinen Rollenprüfstand also los zur Gaudi.
Grüße
Uwe

Sänx! Häv a nais dei ʘ‿ʘ

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Nichtraucher
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8 years 1 month ago #191675 by Nichtraucher

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Ich war mit meiner BMW auf der Rolle.....grausam.

Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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Klaus68
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8 years 1 month ago #191678 by Klaus68

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Muss ja nicht Zwingend ein SL vor 81 sein 500SLC hatten nie den Energiesparer drin von daher könnte ja auch ein Coupe mit nem 560 Sl auf der Rolle geprüft werden

Gruß Klaus
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Ragetti
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8 years 1 month ago #191722 by Ragetti

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zu dem Mehrverbrauch den mein Japan-560er hatte gegenüber Reinhards USA-Version gibt es eine ziemlich sichere Ursache, ein Verteiler der Unterdruckleitungen war auf der Unterseite defekt, evtl Marderbiss, denn da fehlte einiges, vermutlich wurde da auch der Unterdruckschlauch am Zündschaltgerät mit abgezogen. Inzwischen ist der 560 wieder im Normalraster des Verbrauchs. Noch ein Unterschied gibt es, der USA hat eine andere Auspuffanlage vermutlich ohne KAT, mein Japaner hat KAT und Wurm-Kat auf EU2, das kann auch nochmal nen halben bis ganzen Liter ausmachen.

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

www.keicher.biz

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Nichtraucher
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8 years 1 month ago #191723 by Nichtraucher

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Leistung ist die eine Sache, es ging aber um die Höchstgeschwindigkeit und da spielen noch Form und Übersetzung mit rein.
Ein Coupe nutzt also gar nichts.

Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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Klaus68
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8 years 1 month ago - 8 years 1 month ago #191757 by Klaus68

Replied by Klaus68 on topic Nur für die Experten des Tunings

Das bezog sich auf 2 Technisch gute Fzg auf der Rolle und da kann man sehr wohl ein Coupe nehmen. Halte ich eh für Sinnvoller weil bei AB fahrten immer noch die Person die fährt ins Spiel kommt.
Nur mal so als Anmerkung solche Biertisch Disskusionen gibts nicht erst seit Gestern und lassen sich NUR durch auf Fakten auf Papier belegen. Das Thema begleitet Leute die mit Motoren und Technik zu tun haben über Jahre nicht nur beim Daimler .....

Gruß Klaus
450 SLC mit 5,0 aus 87 Magnetitblau Bj 79
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Dr-DJet
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Moderator

8 years 1 month ago #191771 by Dr-DJet

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Hallo Klaus,

weißt Du denn einen Motorenprüfstand mit Rolle? Das wäre natürlich optimal.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

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Klaus68
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Wenn schon Assi dann richtig....

8 years 1 month ago - 8 years 1 month ago #191772 by Klaus68

Replied by Klaus68 on topic Nur für die Experten des Tunings

Hy Volker
4 Rollen Prüfstand auf dem diverse Porsche Tuner Abstimmen.
www.henni-gmbh.de/
Gleiche Technik
www.schropp-tuning.com/
Dazu
Da sollte auch jemand drin sitzen der weis was er tut daher meim Tip der Henni hats wirklich drauf...
nur mal als Anhaltspunkt bei Airboxumbauten ohne Lambdasonde macht er die Alpha N abstimmung

Gruß Klaus
450 SLC mit 5,0 aus 87 Magnetitblau Bj 79
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