Bremsschlauch Zubehör / Original - Ersatzteile

Doodoo wrote: Ja aber da lache ich, denn ein 560er ist eh nichts mehr original, die sind alle verbastelt und nicht mehr original, da ist es eh egal ob Stahlflex oder nicht.......

Beim 560 sind Stoßstangen, Tacho und Scheinwerfer verbastelt........

Da fahre ich lieber einen 500 SL aus Deutschland der original ist.
Aber da sind die Meinungen verschieden.

Das nimmst du jetzt aber bitte zurück und setzt ein"Die 560er aus der USA"davor.
Danke:-)

Stahlflexschläuche gibt es seit mindestens 1990 (Fa. Spiegler). Damit fallen die für alle 107er ab Baujahr 80 unter die "10 Jahres-Regel" und sind in Bezug auf H-Abnahme erlaubt.

Dazu gibt es die Dinger in verschiedenen Versionen.
Farbig ummantelt (auch schwarz).
Gummi ummantelt.
Bei zweiteren ist kein Unterschied zu Standardschläuchen sichtbar, da nur die Innenleitung haltbarer ausgeführt ist.

"Die 560er aus der USA" bremsen damit toll.
Alle anderen aber auch.

Hallo Marcel,
da hast Du völlig Recht! Allerdings muß man doch manchmal verursacht durch andere Verkehrsteilnehmer bremsen...

Hallo "guenniguenzelsen",
das Argument des Prüfers war, daß meine verbauten Stahlflexleitungen ein Gutachten aus 2001 haben, und damit die 10 Jahre überschritten wären. Da er sonst nichts gefunden hat, wollte ich ihm diesen Triumph lassen.

Gruß Wolf

Hi Wolf
da hätte ich auch keine Lust gehabt, nen Drama draus zu machen.
Die Dinger kann man ja irgendwann immer noch mal einbauen, wenn einem danach ist.

Hab sie auch in meinem 77er Rekord D.
Auch dort ohne Stress bei der Abnahme

Gruß
Thomas

Mann, was bin ich froh, daß ich in Schweden lebe!
Wenn hier ein Auto 30 Jahre alt ist, ist es ein Oldtimer und damit steuerbefreit. Fertig!
Kein H-Kennzeichen-Gutachten und schon gar keine Korinthenkacker, die zu neue Bremsschläuche monieren.

Hälsningar, Lutz

Ich fahre gemütlich mit meinem SL und cruise, für dieses Fahrverhalten benötige ich keine Stahlflex - Bremsleitungen, da bleibe ich liebe bei meiner Meinung und lass es alles original mit Mercedes Ersatzteilen.

Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach neuen Bremsschläuchen vorne. 560SL Bj 02/1987.
WDB1070481A064747
Im mb-teilekatalog.info bekomme ich zwei Nummern heraus.
A1294280035
A1264280135

Was mich ein wenig irritiert, es werden z.B. von ATE unterschiedliche Längen angeboten: 280mm und 346mm. Wenn ich im Netz ein wenig weiter suche, dann bekomme ich auf Ersatzteilseiten auch noch Größen, die dazwischen liegen. Das verwirrt mich dann doch ein wenig. Kann jemand Licht ins Dunkel für mich bringen?

Das eine Längendifferenz von fast 7cm egal ist, kann ich mir nicht vorstellen.


Danke und regnerische Grüße aus Hamburg


Marco

die Teilenummern sind die Richtigen, die einen sind für vorne die anderen für hinten

Hallo Rolf,

Danke dir für die fixe Antwort.
A129 vorn oder hinten?
Und wie lang müssen die sein?

Gruß
Marco

Moin Marco,

die A 129 428 00 35 sind für vorne; übrigens für alle Möpfe passend.

Hallo zusammen,

bei mir stehen grad ein paar präventive Maßnahmen an, da ich meine Hebebühne ab der 2. Jahreshälfte nicht mehr benützen kann.

Ich will u.a. endlich meine originalen Bremsschläuche ersetzen. Ich habe zwar kein Problem, aber an der Stelle will ich nicht sparen.
Die Originalen (was auch immer noch original ist) beim Freundlichen sind mir zu überteuert.
Die ganzen ATE, etc. Dinger für unter 10 € sind mir ehrlich gesagt zu günstig - viel Qualität (Lebensdauer ?) läßt der Preis nicht zu.

Also werde ich - trotz meiner Tendenz bei Originalteilen zu bleiben - mir schwarze Stahlflex einbauen.

In der Bucht habe ich diese gefunden: Stahlflex

Die machen mir einen Vernüftigen Eindruck und der Preis ist auch o.k.
Hat von der Firma schon mal jemand was eingebaut ?

Gruß Uwe

Hab die drin seit 3 Jahren.
www.fischer-hydraulik.de/stahlflexleitun...ercedes-benz-sl-r107
Deutscher Hersteller

Hallo,

und aws bitte ist an ATE schlecht?

Spaß wirst Du vielleicht mit dem Anschluss des Bremsschlauchs an die Bremsleitung bekommen. Ich habe die an meinem W126 trotz Spezialschlüssel rund gedreht. Dann hatte ich die Schnauze voll und habe es Christians Werkstatt machen lassen.

Hallo Volker,

ich bin ja immer auf der Suche nach günstigen Teilen.
Natürlich wird der ATE funktionieren, aber wie ist es mit der Langlebigkeit, etc. ?
Mit Versand kostet der Schlauch unter 8 € - irgendwo wird wahrscheinlich sehr günstiges Material verwendet werden.

Ich hätte keinen Spass daran, die Schläuche für den Preis zu vertickern.
Es handelt sich ja nicht um reduzierte Schnäppchen.

Falls ich bei der Montage Probleme kriege - ich hab da so einen Freak, der hat so ziemlich alles an Spezialwerkzeug,
was der Markt zu bieten hat.
Ansonsten hört ihr hier von mir

Gruß Uwe

Hallo Uwe,

ich habe auch einmal eine Mutter an einer Bremsleitung unseres W202 mit einem Spezialschlüssel (offener Ringschlüssel) rundgedreht. Dann habe ich den von Winni empfohlenen verstärkten Spezialschlüssel "Hazet 612N-11" bestellt. Damit habe ich sogar die rundgedrehte Mutter lösen können. Sehr empfehlenswert und nicht mal sehr teuer das gute Stück.

Details hier zu lesen .

Michael

...Die ATE-Bremsschläuche, die im Werk verbaut wurden haben teilweise die letzten 30 Jahre gehalten, das werden die Neuen wahrscheinlich auch...

Gruß
Christian

Hallo Michael - danke für den Tipp.

Christian:
ATE wurde ab Werk verbaut ? Wußte ich nicht.
D.h., die Bremsschläuche vom Freundlichen sollten auch jetzt noch von ATE sein, nur daß der 5-fache Preis aufgerufen wird ?
Irgendwie kommt bei mir beim Bremsschlauchthema noch kein Licht ins Dunkel.

Gruß Uwe

Hallo Uwe,
genau so ist es:
ATE ist der absolute Premium-Erstausrüster - Der hat das sozusagen erfunden.
Ich verstehe gar nicht woher Du Deine Vorbehalte hast.
Der Mehrwert am Teiletresen ist, dass Du sitzen kannst, Du Deinen Fahrzeugschein abgibst und der Teileonkel alles weitere für Dich erledigt.

Gruß
Frank

Wenn die Bremmschläuche eh ersetz weden sollen und bezüglich der Verschraubungen auch nur der geringste Zweifel an deren Kooperation zum Lösen besteht: WD40 drauf, Schläuche durchzwicken (Auffangbehälter und Blech zum Schutz des Unterbodens vor der Flamme bereithalten) und die Verschraubung mit der Lötlampe heißmachen bis es raucht. Dann gehen die, einen vernünftigen Bremsleitungsschlüssel vorausgesetzt, eigentlich immer auf. Ohne vorher durchzwicken gehts auch, aber dann platzt der Schlauch mit sattem Knall
Wenn diese elenden Muttern nur aus einem vernünftigen Stahl wären und nicht aus "Buttereisen" würde das auch besser gehen...
Bei der Neumontage mach ich dann immer etwas Fett aufs Gewinde und zwischen Mutter und Bremsleitung. Dann geht das nach 10 Jahren auch ohne Zaubern wieder auf.

Servus Floh,

werde ich mir zu Herzen nehmen. Aber mein Unterboden sieht aus wie bei einem 1-2 Jahre alten Fahrzeug.
Bis jetzt habe ich alle Schrauben ohne größere Anstrengung lösen können. Wenn ich nicht alle Reparaturrechnungen vom Fahrzeug hätte,
würde ich fast vermuten, dass die Schläuche schon mal getauscht wurden.
Ich habe übrigens mit dem Caramba MOS² Rostlöser die besten Erfahrungen gemacht. Über Nacht einweichen hilft fast immer.

Gruß Uwe