Hinterachse / Hilfsrahmen-Strip-Down-Sequenz?

Für die Teile auf dem Bild oben habe ich die alten Teile sandgestrahlt und dann lackiert und wiederverwendet, da die neuen Teile zu teuer waren. Ich glaube nicht, dass sie repariert werden können.

Wenn Sie sich auf das Anti-Squat-Kugellager beziehen, habe ich es gegen ein Set ausgetauscht, das ich online mit der Teilenummer gekauft habe - 3816-B-2RS-TVH 3816-2RS

An den erwähnten teuren Teilen (einmal Stabi-Endlagerplatte und einmal der Verbinder zum Achsträger) lassen sich die Gummilager nicht so einfach tauschen, die sind jeweils in den Blechkörper eingebördelt. Ich bin gerade dabei zu versuchen, den alten Gummi rauszuholen, das Innenleben zu reinigen und mit PU-2K-Masse neu zu vergießen. Dazu muß ich erst Halter / Gießformen anfertigen damit die Positionen und Achsabstände nachher wieder passen.

Ich find auch daß die Teile recht teuer sind

Moin,

hab für euch mal beim Freundlichen nachgeschaut
A 116 320 04 37 122 €/Stück = 244 €
A 107 350 05 38 227 €/Stück = 454 €

Hallo Marcel
Danke dir aber die Preise waren mir bekannt, komme mir gerade vor wie beim oql der VA.
Was ich aber gerade nicht richtig verstehe ist der Tausch der Halterung zwischen querlenker und radträger.
Zum radträger hin wird dieser ja auf der Halterung verschraubt, und das gegenüber liegende Teil ist im querlenker eingepresst.
Demzufolge müsste doch die Halterung direkt am querlenker befestigt sein, und das mit den gleichen Mitteln wie in der Halterung selber.
Steh jetzt irgendwie auf dem Schlauch.

Moin Ralf,

ich kann dazu nix sagen weil nur die 8-Zyl. sowas verbaut haben.
Jim weiß doch bestimmt wie das bei ihm ging

Es wird hineingeschoben. Roncallo von benzworld hat herausgefunden, wie man es entfernt.

Also in section 35-330 of the manual.

www.benzworld.org/threads/560sl-86-and-l...01083/#post-17531435