Suche späten SL-Mopf zw. 1986 und 1989 (300 SL oder 500 SL)

Jeder halt so wie er kann, ist ja in vielen Dingen so.

Trotzdem kann man, auch wenn man nicht aus den Vollen schöpft, Spaß haben. Guckmal, ich wollte einen Silberdistel/Oliv 280SL, bekommen habe ich 08/15 Silber/Schwarz 500.
Die Farbkombi, langweilig, ist was für geleaste Firmenkombis wie Astra oder Focus....240PS und 5L Hubraum für mich völlig überdimensioniert, trotzdem fahre ich das Ding jetzt im 19. Jahr....

Vermutlich hätte ich einen gelben US-380SL auch noch, wenn es damals einer geworden wäre,...und würde für die Rechte der gelben US 380er kämpfen!
Du hattest schon 5 (?) 107er und suchst wieder etwas Neues.....ist auch OK. Habe letztens noch mit Dirk über die alten Auto-Wechsel-Zeiten gesprochen..... ....war recht kurzweilig, diese Zeit.

Gruß
Willy

jogi1168 wrote: Und der Vorteil ist wenn zb wie bei mir aus Florida haben die Kisten null Rost....

Das Deiner null Rost hat ist für ein Fahrzeug aus Florida nicht die Regel
Andres hat das hier schon ganz richtig geschrieben. Texas, Arizona,und Teilweise Californien sind die besseren Ecken um was Rostfreies zu finden

TraveSL wrote:

jogi1168 wrote: Und der Vorteil ist wenn zb wie bei mir aus Florida haben die Kisten null Rost....

Das Deiner null Rost hat ist für ein Fahrzeug aus Florida nicht die Regel
Andres hat das hier schon ganz richtig geschrieben. Texas, Arizona,und Teilweise Californien sind die besseren Ecken um was Rostfreies zu finden

Das ist doch eine Pauschalisierung. Ein Bekannter importiert 107er aus den USA (geschäftlich) und viele davon aus Florida. Die sind zumeist genauso rostig oder rostfrei wie aus den anderen genannten Staaten. Ist alles eine Frage des Vorbesitzers/der Pflege.
Mein 560er aus FL hat auch so seine (technischen) Tücken, aber eines hat er nicht und das ist Rost!

GeneralGonzo wrote: Ist alles eine Frage des Vorbesitzers/der Pflege.

Ne Pauschalisierung is die Aussage nicht!
Dein Bekannter weiß doch bestimmt auch wie selten die guten mittlerweile geworden sind. Da muss man dort oft viele viele Meilen reißen bevor man fündig wird.
Sicher gibt es hier und da auch ausnahmen. Ich hätte vielleicht lieber schreiben sollen, das man bei Fahrzeugen aus Fl. besonders gründlich nach Rost schauen sollte. Leider haben es Die Amis das nicht so mit der Pflege. Da sieht man ja unter anderem schon daran das es hier einige User gibt die Probleme mit ihren importierten Fahrzeugen haben.
Bin "einige" Jahre mit den Mustangs beschäftigt gewesen, schon krass was da angeboten und auch nach Old Germany verschifft wird
Auch aus über 30 Jahren Sportboot Begeisterung kann ich sagen das die Boote die aus den Staaten kamen oft nicht gepflegt wurden. Aber dafür waren sie dann auch verhältnismäßig günstig



PS. Freut mich wenn Du da mit deinem auch Glück gehabt hast!

Stefan1 wrote: So geht es mir auch gerade, da wir einen Ford Mustang Cabrio bis 34000 Euro suche

Moin Stefan,
was für ein Baujahr suchst Du denn??? Da gibt es bei der ersten Generation ja erhebliche Preisunterschiede.....

Die beliebtesten sind die 67er da geht unter 40K so gut wie nix

Hallo Roger,
Klar, am liebsten ein 67iger Cabrio.
Sehr schwer, deshalb drarf es auch ein 65 bis 68 iger sein.
Hauptsache gesund !

Hallo zusammen,

danke schonmal für die vielen Ratschläge.

Ich habe jetzt einen scheckheftgepflegten US 560er gefunden, der zumindest auf den Bildern sehr gut aussieht. Die km-Leistung liegt um die 100.000 und der Preis passt auch.
Es muss sich lt. Besitzer um einen der letzten 560er von 89 handeln.

Dazu 2 Fragen:
Der wagen hat EU-Scheinwerfer. Der Besitzer sagte am Telefon, dass diese nicht umgerüstet wurden , sondern dass die allerletzten Exemplare mit EU Scheinwerfern in die USA geliefert wurden. Könnt ihr das bestätigen? Ich habe noch nie davon gehört.

Das Fahrzeug steht leider in Irland. Angenommen, ich würde den Wagen wirklich kaufen wollen, wenn alles passt. Wie bekomme ich den Wagen auf eigener Achse nach D? Deutsche Überführungskennzeichen funktionieren m.E. nicht im Ausland. Muss ich den Wagen vorher hier schon versichern? Und muss ich ihn in D noch verzollen bzw. MWSt. bezahlen?

Danke Euch vorab!

Schöne Grüße
Daniel

Moin,

was doch so alles am Telefon erzählt wird, ok der will sein Auto verkaufen.
Natürlich sind alle 1989er die letzen, obwohl 4954 Einheiten des 560 SL im Jahre 1989 in die USA geliefert wurden. Gebaut wurden 5351 Stück 560 SL in 1989. Die Differenz ging nach Japan und Australien. Die FIN kann Licht ins dunkel bringen.

Bitte mach keine große Anzahlung für ein Fahrzeug was in Irland steht. Das hatten wir schon mal!!!!

In Irland.....da darf man gespannt sein....ich wäre zu feige ein Auto in Irland zu kaufen....

Gruß
Willy

Hallo Daniel,

ich habe schonmal ein Fahrzeug in Deutschland gekauft und nach Schweden überführt.
Dazu habe ich mir in Deutschland ein Kurzzeitkennzeichen besorgt und musste dafür die Papiere und eine Versicherungsbestätigung vorlegen und das Fahrzeug vorführen, d.h. für ein im Ausland befindliches Fahrzeug wirst Du das nicht bekommen. Du müsstest Dir also etwas Entsprechendes in Irland besorgen.
Zoll gibt es innerhalb der EU nicht; in Schweden gelten jedoch Fahrzeuge mit geringem km-Stand und geringem Alter als Neuwagen und dann muß MwSt entrichtet werden. Wie die Regelung bei einer Einfuhr nach Deutschland ist, weiss ich nicht, aber wenn es ähnlich ist, fällt für ein fast 30 Jahre altes Fahrzeug natürlich keine MwSt an.

Hälsningar, Lutz

Hi,
Irland, das klingt nach Abenteuer und Irish Pup... Sicher wirst du das Auto wegen fadenscheiniger Gründe voraus an/bezahlen müssen, bevor du es sehen kannst.
Tipp: Lass die Finger von solchen Irland Geschäften!

Übrigens, das Auto müsstest du mit einem Hänger holen, eigene Achse geht sei

Hallo Marcel,

guter Tipp, ich werde mal nach der FIN fragen. Es scheint kedoch zu stimmen, dass der Wagen aus deb USA zurück importiert wurde. Die Frage ist nur, ob es wirklich sein kann, dass bei den letuten Exemplaren EU Scheinwerfer verbaut wurden. Anheblich hab es 89. eine Gesetzesänderung, welche die Sealed Beams. Nicht mehr notwendig machte.

Klingt für mich aber etwas unglaubwürdig.

Gruß
Daniel

-R107- wrote: Hallo Marcel,

guter Tipp, ich werde mal nach der FIN fragen. Es scheint kedoch zu stimmen, dass der Wagen aus deb USA zurück importiert wurde. Die Frage ist nur, ob es wirklich sein kann, dass bei den letuten Exemplaren EU Scheinwerfer verbaut wurden. Anheblich hab es 89. eine Gesetzesänderung, welche die Sealed Beams. Nicht mehr notwendig machte.

Klingt für mich aber etwas unglaubwürdig.

Gruß
Daniel

Ich habe den Wagen gefunden, sieht gut aus, der Verkäufer hat wohl keine Ahnung von den Scheinwerfern, trotzdem ganz viel Vorsicht bei solch Geschäften .

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

sieht gut aus, gell?
Aber ich bin trotzdem sehr skeptisch bei solchen Aussagen.

Wird aber ohnehin nichts draus. Habe weder Anhängerkupplung noch Hänger.

Ein Freund von mir hat sich vor 2 Jahren hier vor Ort einen '71er 350 SL mit Handschaltung gekauft. Für gerade mal 18.000 €. Technisch astrein, der VB hatte richtig gut investiert in sämtliche Gummiteile, neue Bremsen, neues Verdeck und Motor. Der 350er fährt astrein.

An der Karosserie müssen leider Abstriche gemacht werden. Meinen Rat, ja nicht erst mit irgendwelchen Blecharbeiten zu beginnen, beherzigt er bis jetzt. Es wäre ein Groschengrab ohne Ende. Für den TÜV wird es aber noch ganz viele Jahre reichen, denn er steht trocken und wird nur bei Sonnenschein bewegt. Viel Fahrspaß zum überschaubaren Preis also.

Mad_Eye_Moody wrote: Ein Freund von mir hat sich vor 2 Jahren hier vor Ort einen '71er 350 SL mit Handschaltung gekauft. Für gerade mal 18.000 €. Technisch astrein, der VB hatte richtig gut investiert in sämtliche Gummiteile, neue Bremsen, neues Verdeck und Motor. Der 350er fährt astrein.

An der Karosserie müssen leider Abstriche gemacht werden. Meinen Rat, ja nicht erst mit irgendwelchen Blecharbeiten zu beginnen, beherzigt er bis jetzt. Es wäre ein Groschengrab ohne Ende. Für den TÜV wird es aber noch ganz viele Jahre reichen, denn er steht trocken und wird nur bei Sonnenschein bewegt. Viel Fahrspaß zum überschaubaren Preis also.

Sicher kann man auch damit zufrieden sein, ich wäre es nicht, ein Auto mit schlechter Blechqualität bleibt doch immer schlecht, Karosseriearbeiten sind extrem teuer, es sei denn man kann es selbst .

Wolfgang

Mein Fall wär's auch nicht, dafür sind meine Ansprüche zu hoch. Aber es ist durchaus vernünftig, so zu handeln.

Sein Fahrspaß isr derselbe, wie ich nach ausgiebiger Probefahrt seines 350 SL bestätigen kann. Wenn nicht sogar größer, denn V8 mit Handschaltung hat schon was.

Und die 18.000 € wird er wohl in 10 Jahren locker wieder bekommen, eher mehr. Das Geld einer guten Instandsetzung der Karosserie würde er wohl nie mehr sehen beim Verkauf. So gesehen eine vernünftige Wahl.

Moin,

je älter ich werde, desto weniger belaste ich mich Perfektion und Ansprüchen.
Es liegen nicht einmal die Deckchen auf meinen Fahrzeugen....sie fahren keinen Drops schlechter als blitzblank gewienert.

Früher fuhr ich blitzblank zu einem Oldtimertreffen und eingestaubt mit Fettfingern von irgendwelchen Liebhabern auf den Chromteilen zurück. Heute komme ich so zurück wie ich hin fuhr.....sehr entspannt.


Willy

Hi,

zurück zum Nordirland Auto, der sieht wirklich nicht schlecht aus, zumal für den Preis. Ich vermute mal, dass in Brexit Land auch keine sealed beam Scheinwerfer zugelassen sind und so gleich auf europäische umgerüstet wurde. Das werden vermutlich aber Streuscheiben für den Linksverkehr sein.

Der Verkäufer bietet noch einen Ford Escort auf einer Auktionsseite an, von daher KÖNNTE der 560er ein reelles Angebot sein. Das bekommst du raus, indem du einen Besichtigungstermin vereinbarst. Stimmt er zu, organisierst du dir ein Gespann und juckelst nach Irland um das Ding abzuholen. Taugt der nix, hast du halt die Fahrt in den Sand gesetzt. Alternative ist hinfliegen, dann muss aber alles für den Transport organisiert sein, denn einmal bezahlt, muss du das Auto mitnehmen, egal wie.

Ah, fällt mir als 3. und beste Variante gerade ein, der ist ja offensichtlich noch zugelassen, damit könntest du ihn nach Hause fahren, vorher muss eine Kurzfrist Versicherung (gibts in England) abgeschlossen sein!

War hier nicht vor Monaten mal ein Fred, in dem 560er angeboten wurden, die super aussahen aber vorher derbe verunfallt waren oder war es ein heftiger Wassereinbruch?