Suche späten SL-Mopf zw. 1986 und 1989 (300 SL oder 500 SL)

Liebe Forumsmitglieder und R107-Liebhaber,

ich suche schon seit längerer Zeit einen bezahlbaren 107er ab 1986. Am liebsten wäre mir der 500er, aber notfalls würde es auch ein 300er tun. .
Die Liebe zu diesem Wagen habe ich eigentlich schon seit meiner frühen Jugend entdeckt. Aufgewachsen bin ich in Zeiten, in denen der 107er in Fernseserien, wie Hart aber Herzlich, oder Dallas zu sehen war.
Leider werden inzwischen auch für mittelmäßige Gesamtzustände bei hohen Kilometerlaufleistungen sehr hohe Beträge aufgerufen?

Was wäre denn Euer Tipp, wo man nach Fahrzeugen suchen sollte? Taugen die normalen Plattformen wie Autoscout oder Mobile für die Suche, oder gibt es spezielle Seiten, oder Foren?

Die ich mich mit den Autos nicht auskenne und nicht genau weiß, worauf beim Kauf zu achten ist, bin ich sehr skeptisch, was die o.g. Plattformen angeht. Ich habe zwar schon diverse Kaufberatungen durchgelesen, aber Theorie und Praxis sind manchmal doch zwei Paar Schuhe. .

Mein Budget wäre maximal - bitte nicht erschrecken - 24 Tsd Eur. Dafür suche ich ein Auto, dass zumindest technisch so in Schuss ist, dass in nächster Zeit keine teureren Reparaturen anfallen.

Ist es aus Eurer Sicht utopisch für diese Summe etwas vernünftiges, nicht komplett runtergefahrenes zu finden?

Ich hatte schon mal über einen US- Import nachgedacht, jedoch gefällt mir die Optik nicht so gut und ich würde vermuten, dass der Wiederverkaufspreis und auch die Wertentwicklung einem deutschen Modell deutlich hinterher hinken wird.

Also für Tipps bin ich Euch sehr dankbar! Wenn einer von Euch sogar sein Auto verkaufen möchte, kann er sich vertrauensvoll an mich wenden.

Vorab besten Dank schon einmal!

Beste Grüße
Jonathan Hart alias Daniel

Hallo Daniel

Ich habe letzes Jahr meinen gekauft und anhand deiner Kriterien würde ich spontan unmöglich sagen. Der günstigste Mopf in der Schweiz als Beispiel, liegt momentan bei c.a. 30000€, hohe Laufleistung inkl. Kommt hinzu, dass die Hälfte der Angaben erlogen und nicht nachvollziehbar ist(ich sage das mal einfach so).

Entweder richtig gutes Auto für richtig gutes Geld oder Zustand passabel und dann instandsetzen für gutes Geld.

Das ist MEINE Meinung und Ausnahmen aussgeschlossen. Die gibt es sehr wohl wenn man zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort steht.

Als Suchplatform würde ich alles verwenden was es gibt, inkl. Clubs, Bekannschaften. Es gibt da keine Regeln.

Gruss Bobi

Hallo Daniel!
Kann es sein dass du schon ziemlich lange suchst! ? Dein letzter Post hierzu war vor 5 Jahren! ?
Da sollte man aber so langsam den richtigen gefunden haben!

tja vor 5 Jahren hätte es mit dem Budget vielleicht noch hingehauen.....

Sorry es geht weiter!
Es gibt im moment genügend Angebote im grenznahen NL!
Da du ja diverse amerikanische sendungen verfolgt hast würde ich dir einen us reimport empfehlen!
Bei mobile stehen doch genug drin!
Und dann jemand suchen der sich damit auskennt und zeit hat sich den mit dir anschauen zu fahren!
Dann kannst du ja die optik im laufe der jahre zu deinen vorstellungen umbauen!
Viele grüße Ralf

Hallo zusammen,

vielen Dank schon mal für die vielen Tipps. Vielleicht sollte ich mir tatsächlich mal die US-Importe genauer ansehen. Weiß denn einer von Euch, was eine Umrüstung von US auf EU kostet inkl, Stoßstangen, Tacho, Heckleuchte/Lackierung, Scheinwerfer (habe ich was vergessen? )

Übrigens, gibt welche Unterschiede gibt es eigentlich zwischen den US-Versionen und den Europaversionen?

Mir bekannt sind:
- die oben aufgezählten äußeren Merkmale
- Motor
- Kat (bei US Version)
- Achsübersetzung

Gibt es sonst Unterschiede, die tu beachten, bzw. interessant wäre?

Beste Grüße
Daniel

P.S.: Es stimmt, ich hatte schon mal vor Jahren mit der Suche begonnen. Dann kamen Die Kinder und damit erst einmal ganz andere Themen...

Hallo Daniel!
Zu all deinen fragen gibt es gefühlte 100 Beiträge hier im Forum!
Gib einfach mal in der suchfunktion die stichpunktartige suche ein!
Zu den Preisen was den Umbau anbelangt kommt es ja auch darauf an was du möchtest.
Stoßstange gibt's von rund 1800 (Edelstahl) bis 3500 Original.
Am besten suche auf farbkombinationen einschränken, ins auto, und anschauen!
Gruß Ralf

Hallo Daniel,

Jetzt mal ganz pragmatisch:
Allein die Teile, die zum Umbau US zu EU nötig sind, kosten einen oberen 4stelligen Betrag. Dazu noch die Kosten des Einbaus, den Du nicht selbst machst. Das ufert doch vermutlich aus.

Warum muss es denn ein Mopf sein? Warum (unbedingt) ein 8 Zylinder?

Ich kann Dir glaubhaft versichern: die Luft während einer Ausfahrt ist dort auch nicht frischer als z.B. in meinem 280SL Vormopf! Wenn Du keinen 8 Zylinder kennst, wirst Du ihn auch nicht vermissen. Und der 280 röhrt phantastisch durch seine recht offene Auspuffanlage, ist kein Bollern aber eben „anders fein“.

Und der ist selbst in EU Version mit Deinem Budget erreichbar und vielleicht bleibt sogar noch was übrig für Erste Arbeiten, die natürlich anfallen werden. Ventile einstellen muss man hier z.B regelmäßig machen (lassen), das kann man aber auch lernen.

Du musst dafür natürlich etwas Spaß am Schrauben haben oder entwickeln, alles machen zu lassen, wird dich möglicherweise irgendwann erschöpfen.
Ich bin wirklich erschöpft - habe den ganzen Tag an meinen Kisten gefummelt ...

VG Michael

Hallo Daniel,

und nimm bitte die vielen 107er aus Deinem Profil, Die du nicht besitzt. Denn sonst verfälschst Du die Sternzeit Statistik mit Phantom Fahrzeugen.

Danke,

-R107- wrote:
Mein Budget wäre maximal - bitte nicht erschrecken - 24 Tsd Eur. Dafür suche ich ein Auto, dass zumindest technisch so in Schuss ist, dass in nächster Zeit keine teureren Reparaturen anfallen.

Ist es aus Eurer Sicht utopisch für diese Summe etwas vernünftiges, nicht komplett runtergefahrenes zu finden?

Ich hatte schon mal über einen US- Import nachgedacht, jedoch gefällt mir die Optik nicht so gut und ich würde vermuten, dass der Wiederverkaufspreis und auch die Wertentwicklung einem deutschen Modell deutlich hinterher hinken wird.

Moin Daniel,

Dein Budged is mit 24000 € für einen 300er oder sogar 500er "etwas" zu schmal. Denke dafür wirst Du kaum einen 107er bekommen der halbwegs gut in Schuß ist.
Da solltest Du noch etwas sparen

Wegen US Import, bei mir wäre die Wertentwicklung nebensächlich, wichtiger ist doch das dir der Benz Freude beim fahren macht
Sprich grob gesagt Rostfrei, Technik, Fahrwerk und Motor i.O.

bei einem etwas schmäleren Budget muss man halt Abstriche machen und nicht gerade die teuersten Modelle ins Auge fassen. Besser auf Technik und Gesamtzustand achten als auf eine schwere Motorisierung.
Aus eigener Erfahrung kann ich aber sagen, dass ein Vormopf-280er auch enorm Spaß macht.

Aber wir wissen ja alle, das es für 24 T Euro auch keinen perfekten 280iger gibt !
Bedeutet: ganz viel fahren und sich jede Menge anschauen, bis der Richtige dabei ist !
So geht es mir auch gerade, da wir einen Ford Mustang Cabrio bis 34000 Euro suchen.
Da wird die Luft sehr dünn !!
Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

wenn du dir einen 500er aus Amiland holst, haben die schon die EU-Stosstangen. Dann brauchst du wenn dich die Doppelscheinwerfer stören nur die neu Kaufen, wobei ich die auch nicht schlecht finde. Ich habe meine nur umgerüstet, weil ich die Scheinwerferreinigungsanlage wollte und nicht die hässlichen Blinker unter der Stosstange. Und der Vorteil ist wenn zb wie bei mir aus Florida haben die Kisten null Rost....

gruß Arnd

Hallo Arnd,
Der Themensteller heißt Daniel.
Was ich nicht verstehe:
Viele erzählen von rostfreien Karossen aus USA.
Ich war bis jetzt drei mal in Florida und jedesmal hat es mindestens einmal am Tag wie aus Eimern gegossen.
Danach hatten wir über 90 Prozent Luftfeuchtigkeit.
Ich kann mir nicht vorstellen, das das ohne Schäden abgeht.
Gruß
Stefan

Sorry aber Daniel ist ein Fake.
Er hat in seinem Profil 8 SL gelistet als Besitz und nun sucht er den nächsten??
Grüße Uwe

Hi,

Florida ist ja auch nicht gerade ein Garant für rostfreie Autos. Ich würde da schon eher auf bspw. Arizona, Nevada, Texas und mit Beschränkung auf die "trockenen" Teile, auf California schauen.

Wichtig ist bei den alten Gurken auf jeden Fall ein carfax o.ä., um halbwegs sicher feststellen zu können, wo genau das Objekt der Begierde denn den Hauptanteil seines Lebens zugebracht hat. California ist ein gutes Beispiel, da liegen manchmal nur wenige Meilen zwischen einem trockenen Klima oder salzgeschwängerten Luft.

Ist doch eigentlich wurscht wo das Auto stand, selbst wenn der Vorbesitzer ein Eskimo war.
Man kauft immer den IST-Zustand, da sehe ich doch ob der Wagen angefault ist oder schon mal auf dem Dach gelegen hat.

da kann ich dem Martin nur rechtgeben. Fakt ist aber auch das die Autos aus Deutschland meistens immer mit Rost zu kämpfen haben, oder unbezahlbar sind. Mein Wagen war günstig und rostfrei. Und das kriegst du hier halt mal nicht. Bei deinem Budget bleibt nur weiter sparen oder halt einen Heimkehrer kaufen

Und der Preis ist es ja letzendlich auch warum sich viele aus Amiland einen Wagen holen....

gruß

Arnd

Moin,

für den Preis gibt's einen US 380 in einer Farbe die so gut wie nicht gefragt ist, immerhin hat der dann einen V8.

Wer keinen Wert auf Leistung oder Ansehen bei den Edlen unter den 1o7-Besizern legt zudem ein begrenztes Budget hat, der kauft einfach nach Zustand und arrangiert sich mit Typ, Farbe und Ausstattung.

Willy

Das könnte ich nicht.
Entweder ein Auto was mir gefällt oder ich lasse es, ist ja kein Muss.

Es gibt viele schöne Dinge an die man Spaß haben kann aber wenn das nötige Geld nicht da ist, hat man Pech, so ist das Leben.