Gelbverzinken

Ich habe meine offen gelasse.Werden dann noch einmal ordentlich gereinigt und gut.

Thomas aus Kiel

Moin,

das Innere der Leitungen wird nicht galvanisiert. Vor dem Verzinken wird das Stück i.d.R. z.B. mit Salzsäure gebeizt, die möglicherweise korrosiv wirkt. Frag deinen Galvaniker ob das ein Problem ist und was zu tun ist.

Grüsse Udo

ich hab meine auch einfach so galvanisieren lassen, war offenbar kein Problem

Hallo, 

wie kann denn bei den Kraftstoffleitungen verhindert werden dass die von innen auch galvanisiert werden, dies geschieht doch gleichzeitig außen und innen, oder?

Beste Grüße 

Dennis

das kann man wohl gar nicht verhindern, aber die Schichtdicke liegt da wohl so bei 2,5 – 25 µm (üblich 10 µm), von daher vermute ich, dass der Durchfluss wohl nicht beeinträchtigt wird.

Ewald wrote:

Hallo, 

wie kann denn bei den Kraftstoffleitungen verhindert werden dass die von innen auch galvanisiert werden, dies geschieht doch gleichzeitig außen und innen, oder?

Beste Grüße 

Dennis

Man müsste ja nur einen Stopfen in die Löcher stopfen . Die Frage ist halt, ob das sein muss. ich denke, die Schichtstärke ist zu vernachlässigen, aber die Beschichtung könnte sich auch auflösen, oder nicht? und der Hinweis auf die korrosive Säure ist auch nicht zu verachten, obwohl dass bei späterem Kraftstoffdurchfluss nicht mehr passieren dürfte.

Ewald wrote:

Hallo, 

wie kann denn bei den Kraftstoffleitungen verhindert werden dass die von innen auch galvanisiert werden, dies geschieht doch gleichzeitig außen und innen, oder?

Beste Grüße 

Dennis
 

Moin,

die Kraftstoffleitung wird im Inneren nicht beschichtet, weil aufgrund des Frarrdayschen Käfig dort kein elektrisches Feld existiert. Das lässt sich auch nicht ändern. Es gibt also auch keinen Schutz der Innenseite durch das Verzinken. Ob dadurch ein Problem entsteht, weiss ich nicht. Man wird es nicht sofort bemerken, weil man die Leitung nicht von innen begrachten kann. Mir hat ein Galvaniker erzählt, das Verunreinigungen des Werkstücks in Verbindung mit den verwendeten Flüssigkeiten zu Korrosion führen kann. Ich habe schon viel verzinken lassen, wobei auch das ein oder andere Teil mislungen ist. Dort wo der Rost nicht zu 100 % entfernt war oder die Beschichtung nicht funktioniert hat, kam es zu starker Korrosion. Muss nicht sein, kann aber passieren.

Grüsse Udo

Das würde dann bedeuten, die Leitung lieber zu verschließen.

Schaden wird´s nicht.

Grüße Udo

Hallo Udo und alle anderen,

irgendwie kann ich dir nicht folgen, wie ein farradayscher Käfig aussieht und funktioniert ist mir und wahrscheinlich allen anderen auch geläufig, nur verstehe ich den Anwendungsfall und Vergleich beim Zinken nicht. Auch ein farradayscher Käfig würde, egal welche Polarität er hätte, sicherlich auch an der Innenseite galvanisch verzinkt werden, ebenso die Kraftstoffleitungen. Diese sind nach meinem Verständnis zwar nicht als Käfig anzusehen, sondern als Rohr oder aufgeschnitten als einfacher Kreis und solange während des galvanischen Prozesses auch in dem offenen Rohr das Medium fließt oder sich befindet, wird das Rohr auch von innen beschichtet, wegen der Durchflußmenge sicherlich dünner als außen aber es wird nach meinem Verständnis auch von innen beschichtet. Klar nur da wo sich keine Luftblase bildet. Da wir ja über leitende Metallteile reden, sonst würde es ja nicht funktionieren, ist die angelegte Spannung oder eben der angelegte Minuspol an der Innen und Außenseite gleich und somit werden die Zinkelektrolyten (oder wie die kleinen Partikel sich nennen) von der Innen- und Außenseite angezogen und legen sich als Beschichtung auf dem Metall ab.

Das wäre zumindest mein Verständnis, wenn ich falsch liege klärt mich bitte auf.

Beste Grüße 

Dennis

Hallo Dennis,

ich hatte mal einen Fall, da war bei einem Wagen mit gelbverzinkten Kraftstoffleitungen mind. 1 Leitung komplett zugerostet, der Wagen sah relativ frisch restauriert aus, war ein Mercedes aus den 60er (W111 oder eine Flossenlimousine mit 6 Stempelpumpe, ich weiss es nicht mehr genau). Ich persönlich halte von dem gelbverzinkten pling pling gar nichts, alles nur Show. Kraftstoffleitungen, die zum gelbverzinken gehen, sollten verschlossen werden, so kenne ich es. 

Viele Grüße Markus

Hallo,
also ich sehe das anders mit dem verzinken im Rohr. Damit es funktioniert muss Strom fließen. Der Strom ist genauso faul wie die meisten von uns, immer den Weg des geringsten Widerstandes. Warum soll er erst in das Rohr fließen und dort gleichmäßig auf den Gegenpol treffen, wenn es von außen oder aber gleich zu Beginn des Rohres viel leichter ist. Ist jetzt sehr einfach erklärt, trifft aber nach meiner Meinung den Kern des Problems, warum es innen nicht geht.

Hallo Dennis,

schau hier (4. Aufzählungspunkt).

Hälsningar,
Lutz

Hallo Lutz, vielen Dank für die Klarstellung.
Aufgrund der Säuren würde ich dennoch verschließen.

Hallo Thorsten,

ja, verschließen solle man schon, die Säure kommt da schön rein und was weg ist ist weg, das bekommt man nicht wieder drauf.

Moin,

Lutz hat ja schon den richtigen link genannt. Die Kraftstoffleitung ist ein Farradayscher Käfig, der elektrische Felder abschirmt. D.h. auf der Innenseite kein elektrisches Feld und keine galvanische Beschichtung. Ausnahme: an den jeweiligen Öffnungen gibt es aufgrund des Umgriffs eine Beschichtung die etwas ins Innere hineingeht. Also aussen hui, innen....

Grüsse Udo

Die Preisdiskussion ist schon beeindruckend....
Selbst wenn das Gelbchromatieren 300€ gekostet hätte, gibt es nichts für den Preis, was optisch einen besseren Eindruck hinterläßt.
Eine Türdichtung für aktuelle 758€ schafft das nicht!

wusel-53 wrote:

Hallo Lutz, vielen Dank für die Klarstellung.
Aufgrund der Säuren würde ich dennoch verschließen.
 

Auf jeden Fall, würde ich auch machen, denn es passiert ja ohnehin nix im Inneren. Warum also ein Risiko eingehen?

Hälsningar,
Lutz

Hallo Dennis,
schau mal bei Wikipedia. Da wird erklärt, dass das Galvanisieren von Rohren im Innenbereich mit normalen Mitteln tatsächlich nicht funktioniert, da der Strom nur an der Oberfläche fliesst. Z.b. werden Rohre mit 2cm Innendurchmesser nur ca 2cm tief galvanisiert ...
Es gibt wohl Verfahren, mit denen es trotzdem möglich ist, das scheint aber recht kompliziert zu sein.
Edit:... Sorry... da war ich zu spät mit meiner Antwort

Um eine Verunreinigung der Innenseite meiner Kraftstoffleitungen während des Abisolierens und Plattierens zu verhindern, habe ich einige kleine Kegelstopfen aus Gummi gekauft. Diese blockierten die Enden der Rohre effektiv.

War es wirklich nötig? Ich weiß es nicht, aber Vorsicht ist besser als Nachsicht.