SLC

Hallo Michael

Sorry, wenn aber der Wagen im guten Zustand ist, finde ich den Preis für CH-Verhältnisse absolut gerechtfertigt. Die Farbe, ist das etwa Byzanzgold?? Ich hatte mal eine Ruine von 350 SE in dieser Farbe...

Gruss
Andi

Keine Panik, es ist nur ein 230er. Der ist im allgemeinen, ebenso wie der 200, ein ganz rüstiger Geselle. Rost ist noch kein Problem, der Gute wurde regelmässig in Fett gebadet - dieses werde ich aber morgen noch überprüfen....

Natürlich wäre mir ein 280E oder 230E aus der letzten Reihe mit wenig KM lieber, aber die Mimose mit den runden Augen ist einfach zu schön. Der Strich 8 ist bei der 1. Serie noch in jeder Pore zu spüren (und für den schlägt mein Herz).

Freudig lächelnd und auf morgen wartend

Eike

Hallo Michael, das byzanzgold ist einfach ein Traum. Ebenso wie milanbraun. Nächsten Monat werde ich das Projekt SLC fortführen (falls die Gesellschaft nicht vorher vor mir geschützt wird). Dabei steht ein milanbrauner ganz oben auf der Liste.

Die Preise für die SLCs sind höchst unterschiedlich. Wie immer wird das Blechkleid ausschlaggebend für die Preisfindung sein. Beim W123 liegt der Preis jenseits jeglicher Vernunft. Der Wagen ist aber wie neu (ich weiss, Fahrwerkgummis und so rotten auch ohne fahren...).

Übrigens habe ich bei OCC w/ der Versicherung angefragt. Der sehr freundliche Herr Nagel hat mir alles ausgerechnet, auch für meinen 420SL. Siehe da, der SL ist billiger (abgesehen davon ist OCC ca. 70% billiger als die Allianz!!).

Nun denn, wenn ich nicht bald aufhöre so debil zu lächeln, fallen mir die Ohren ab.....

Eike[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Eike am 16-09-2004 15:23 ]

Aber OCC ist deutlich teurer als kapitalplus.

Gruss
Juergen

Hy,

und Kapitalplus vermarktet Allianz.
Also kein Gutachten keine einschr. Fahreralter keine KM einschr.
u.s.w. . Im VDH Heft 54 war ein Versicherungsvergleich da war Kapitalplus mit Abstand vorne.

Gruss DTI

Ich bin durchaus der Meinung, das ein guter SLC auch ordentlich was kosten drf und behaupte immer meiner wäre 15.000 Euro wert, aber der byzanzgoldene SLC ist leider nicht gut, auch wenn Fotos schmeicheln (wer das obere genauestens examiniert, sieht Rost am Kotflügel und eine zerfledderte Lamelle. Auch der Fahrersitz ist an der Seite durch und der Innenraum sehr spakig, auch wenn es auf dem Foto wiederum hübscht. Wieviele SLC ohne Kopfstützen mag es geben.

noch ein /8-Cp in gleicher Farbkombination in Arbeit
michael

Hallo Dti, hallo Jürgen,

das finde ich ziemlich interessant. Meine Allianz-Vertretung ist ziemlich inkompentent was das Thema betrifft. Derzeit zahle ich (auf 12 Monatsbasis) für Haftpflicht und Vollkasko gut 1tsd Euros. Ich habe den Ndl Leiter mehrfach gebeten, mit seinen Abt. für Old- und Youngtimer Kontakt aufzunehmen, auch um das Thema Gutachten im Schadenfall zu klären. Schliesslich habe ich selber angerufen und die Auskunft bekommen, dass es keine besonderen Konditionen gibt, dass ich vermutlich den Wiederbeschaffungswert ersetzt bekäme, aber vielleicht auch nicht. Seit dem versuche ich nun die Versicherung zu wechseln....

Werde mal bei Kapitalplus nachfragen...

Eike

Eike,

die Kollegen sind mit allen Wassern gewaschen. Das nennt sich zwar "Oldie-Versicherung", ist aber doch nur ne normale "Versicherung"!

Der Deal ist: "Die Jungs passen schon selber auf ihre Schätzchen auf", daher auch der günstige Preis, da nun mal wirklich wesentlich weniger passiert, als mit nem GTI. Glaub aber nicht, daß Dir die Oldie-Versicherungen Dein Schätzchen vergolden!

Fahr eher die Devise: "Ich hab ne Versicherung (weil, muß sein!), aber ich fahre trotzdem so, als hätt ich den ersten Benz der ersten Stunde."

Kurz gesagt: Kapital Plus ist auch "nur" Allianz (wirklich!), aber Du hast ne günstige Versicherung für ein Wägelchen, auf das Du eh aufpassen mußt ... es bringt Dir keiner zurück!

Nimms ernst, aber nicht zu ernst
Axel

ach so und...

machen solltest Du es schon, da (falls Dein Schätzchen älter als 20 Jahre ist) Du beitagsmäßig supergünstig wegkommst.

Die wissen schon, was ein 107er ist.

Viel Glück
Axel

.... Ich habe den Ndl Leiter mehrfach gebeten, mit seinen Abt. für Old- und Youngtimer Kontakt aufzunehmen, auch um das Thema Gutachten im Schadenfall zu klären. Schliesslich habe ich selber angerufen und die Auskunft bekommen, dass es keine besonderen Konditionen gibt, dass ich vermutlich den Wiederbeschaffungswert ersetzt bekäme, aber vielleicht auch nicht..........

Hi
Eike, sach mal haben die einen Knall? Was soll denn so ein Spruch ".. aber vielleicht auch nicht"?
Entweder es gibt Regeln oder nicht. Wie ist es denn da mit Kundenservice?
Ich dachte immer da komme ein Nennwert in den Vertrag und fertig ist. Ist auf jeden Fall bei den Versicherungen mit denen ich gearbeitet hatte so.
Im schlimmsten Fall kommt ein Gutachter.
Aber bei solchen Aussagen von total inkompetenten Leuten kommt einem der Gedanke .."wozu Versicherung, wenn ich nur "vielleicht" versichert bin""

Gruss Mike

Mike,

Du bist versichert! Aber: Bei den Oldie-Versicherungen hast Du es mit "Drei-Mann-Firmen" zu tun, die den "großen Versicherungen" unterstehen. Du machst nichts falsch, aber Du solltest Dir auch nichts vormachen.

Wie gesagt: Deinen "Oldie-Goldie" wird Dir niemand nach Hause zurücktragen, aber Du brauchst für die GTI´s nicht mitzahlen! Und das ist schon ne ganze Menge.

Was denkst Du, was Du z.B. bei der HUK zahlen würdest, wenn Du z.B. einen 380SL ganz regulär versichern würdest??? Du würdest Dir nen FIAT Panda wünschen!

Es geht immer um geben und nehmen
Axel

Hallo Axel, der SL ist derzeit "normal" versichert. Das ist genau das, was mich so an der Allianz Ndl so stört, der Ndl Leiter nennt den Wagen immer "Ihr altes Auto". Zudem habe ich keine Gewissheit, nach welchen Massstäben im Fall eines Falles der Wert ermittelt werden soll. Grundsätzlich handle ich so, als ob das Auto nur Haftpflicht hätte, aber man ist nicht immer in der Lage, jede Gefahr auszuschliessen. Und dann hätte ich gerne doch etwas mehr als 3,5tsd Euro.

Zurück zum SLC.
Ich stimme Dir da vollkommen zu, Michael, ein gutes Auto darf auch was kosten. Beim W123 werde ich vermutlich einiges über dem Marktpreis liegen. Allerdings wird das Auto mit Garantie verkauft (ob die was Wert ist....?) und es handelt sich um eine Fahrzeug mit einer belegten Geschichte und einer guten Pflegehistorie. Und trotzdem kann es ein Flop sein.... wer weiss.

Beim SLC finde ich die Preisfindung schon schwieriger, da das Einstiegniveau schon höher ist als die hochste Preiskatiegorie beim W123. Die Karosse muss stimmen, aber alle Schönheitsreps im Innenraum schlagen unerbittlich zu..... Um einen Zustand 2- zu erlangen (vielleicht auch 3+) scheint die Gesamtausgabe unerbittlich in Richtung 15tsd Euro zu laufen. Ob man nun eine sehr gute Ausgangsbasis (innen und aussen) für rd 10tsd erwirbt oder einen aufbaufähigen für 7tsd...... Der Teilkatalog und die Preisliste sollte man auf jeden Fall in der Tasche haben bei Besichtigungen.

Und noch eine Ergänzung: Michael, alleine die Farbkombi von Deinem SLC ist 15tsd und eine Packung Asperin wert

Morgentliche Grüsse

Eike

Hallo Leute,

in punkto Versicherung kann ich die Zuerich-Agrippina empfehlen.

mein 77er 350SLC hatte dort ca. 750,- DM gekostet, Vollkasko auf Basis eines Classic-Data-Kurzgutachtens. Das war 2000/2001.

Mein BMW 2002 kostet 90,- EUR, jedoch nur Haftpflicht. Werde aber vermutlich auf TK aufstocken.

Alle Angaben p.a., wobei im Falle einer voruebergehenden Stillegung tagegenau abgerechnet wird.


Gruesse

Naja, und dann kriecht man mit der Taschenlampe unterm Auto rum und stellt fest, dass auch stehende Autos rosten. Also wars das erstmal mit dem Mimosengelben.

Die Suche hat gerade erst begonnen ....

Blöderweise suche ich jetzt SLC und W123 paralell. Wird mich früher oder später in die Klapsmühle bringen.

Sigi, Axel, war gestern ein schöner Nachmittag, sollten wir bald mal mit einer Ausfahrt wiederholen.

Grüsse

Eike

Hallo Eike,

2 Fahrzeugtypen parallel suchen ist doch noch prima und übersichtlich.

Ich habe eine Zeit lang parallel nach folgenden Autotypen Ausschau gehalten:

SLC
911 SC
944 S2
914
Triumph TR6
Triumph TR5
und durch Gerds W111 Coupé kurzfristig auch noch W111

Es begann ungefähr 1 Jahr nachdem ich mir den Not-SL gekauft hatte (Not-SL nicht wegen der 6 Zylinder, sondern weil ich keinen TR gefunden hatte, aber unbedingt ein älteres Auto haben wollte).
Meine Suche war manchmal mehr, häufig weniger intensiv - irgendwann würde schon der richtige kommen.

Jetzt ist es dann doch ein TR6 geworden, womit die Suche (vorerst?) wieder ein Ende gefunden hat - vielleicht sogar auf Dauer, denn der TR6 ist der Autotraum meiner Jugend (Führerschein 1976 - dem Jahr der Produktionseinstellung des TR6). SL und TR ergänzen sich meiner Meinung nach prima - obwohl beides Cabrios sind, können sie unterschiedlicher nicht sein. Mit dieser Kombination stehe ich noch nicht einmal allein da auf weiter Flur - Garfield ist momentan sogar auf seinen TR6 angewiesen, wenn er offen fahren will.

Gruß ausm Ländle
Ulrich

On 2004-09-17 06:46, Eike wrote:
Hallo Axel, der SL ist derzeit "normal" versichert. Das ist genau das, was mich so an der Allianz Ndl so stört, der Ndl Leiter nennt den Wagen immer "Ihr altes Auto". Zudem habe ich keine Gewissheit, nach welchen Massstäben im Fall eines Falles der Wert ermittelt werden soll. Grundsätzlich handle ich so, als ob das Auto nur Haftpflicht hätte, aber man ist nicht immer in der Lage, jede Gefahr auszuschliessen. Und dann hätte ich gerne doch etwas mehr als 3,5tsd Euro.

Zurück zum SLC.
Ich stimme Dir da vollkommen zu, Michael, ein gutes Auto darf auch was kosten. Beim W123 werde ich vermutlich einiges über dem Marktpreis liegen. Allerdings wird das Auto mit Garantie verkauft (ob die was Wert ist....?) und es handelt sich um eine Fahrzeug mit einer belegten Geschichte und einer guten Pflegehistorie. Und trotzdem kann es ein Flop sein.... wer weiss.

Beim SLC finde ich die Preisfindung schon schwieriger, da das Einstiegniveau schon höher ist als die hochste Preiskatiegorie beim W123. Die Karosse muss stimmen, aber alle Schönheitsreps im Innenraum schlagen unerbittlich zu..... Um einen Zustand 2- zu erlangen (vielleicht auch 3+) scheint die Gesamtausgabe unerbittlich in Richtung 15tsd Euro zu laufen. Ob man nun eine sehr gute Ausgangsbasis (innen und aussen) für rd 10tsd erwirbt oder einen aufbaufähigen für 7tsd...... Der Teilkatalog und die Preisliste sollte man auf jeden Fall in der Tasche haben bei Besichtigungen.

Und noch eine Ergänzung: Michael, alleine die Farbkombi von Deinem SLC ist 15tsd und eine Packung Asperin wert

Morgentliche Grüsse

Eike