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Entfernung der Stahlkraftstoffleitungen?

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8 years 4 months ago #186718 by Racediagnostics
Ich suchte nach einem Verfahren, konnte es aber nicht finden. Ist dort eines?

Ich möchte sie entweder neu streichen oder ersetzen.

Der Zugang hinter dem Motor und dem Auspuff ist sehr eingeschränkt.

Ich frage mich, ob es möglich ist, es zu tun, ohne die Down Pipes oder Down-Pipes und Motor zu entfernen?

Zwei Ansichten von oben.

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.... und zwei von unten.

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Zumindest hat die Bremsflüssigkeitsleitung eine Verbindung, um den Austausch zu erleichtern.

Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo

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8 years 4 months ago #186752 by Hannesmann
Hallo Jim,
entschuldige die Gegenfrage ... aber warum willst du das machen ?
Wenn man sich Sorgen um die alten Schlaeuche macht, kann ich das verstehen, aber deine Leitungen sehen doch gut aus.
Gruss
Achim

350 SLC Bj 78,

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8 years 4 months ago #186753 by Chromix
Das dachte ich auch, als ich die Bilder gesehen hatte.

Hälsningar, Lutz

Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha

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8 years 4 months ago #186757 by speichenheinz
Die sehen wirklich o.k. aus, ich würde die mit Wachs konservieren und gut ist.

Klaus

Klaus; 78er, 280SLC, Astralsilber, Leder rot

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8 years 4 months ago #186768 by Racediagnostics
Ja, sie sehen vorne gut aus, sind aber hinten schlecht.

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Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo

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8 years 4 months ago - 8 years 4 months ago #187454 by Racediagnostics
Zurück nach einer Woche in Mayrhofen.

Ich entfernte das linke Fallrohr und den Hitzeschild, um Platz und Zugang zu bekommen, und war dann in der Lage, die Treibstoffleitungen frei zu ringen.

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Ich habe dann die Bremsleitungen entfernt.

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Ich hatte gehofft, die Kraftstoffleitungen zu lackieren, da sie teuer zu ersetzen sind, leider sind sie zu korrodiert.

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Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo
Last edit: 8 years 4 months ago by Racediagnostics.

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8 years 4 months ago #187461 by Niederbrecher
Hallo,

warum sind sie denn teuer zu ersetzen? Ist doch Normware.

Gruß Martin

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8 years 4 months ago #187465 by Racediagnostics
Einer ist 80 Euro und der andere 95 Euro.

Die Alternative besteht darin, durch Cunifer-Linien zu ersetzen, aber ich habe kein 8mm DIN-Aufweitungswerkzeug.

Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo

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8 years 4 months ago #187466 by Nichtschwimmer
Meterware Kunifer-Leitung und selbst bördeln.

Udo

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8 years 4 months ago #187474 by Racediagnostics
Ich habe keine Werkzeuge, um eine 8mm DIN-Perle herzustellen. Ich denke, es würde ein teures Werkzeug brauchen, um eine gute 8mm Perle in Kunifer herzustellen.

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Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo

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8 years 4 months ago #187479 by Nichtschwimmer
Da hast du recht, mit Billigwerkzeug von Amazon oder Ebay wird das nichts. Für gutes Werkzeug zahlt man einige hundert EUR. Ich habe es mir immer von einem befreundeten KFZ-Meister geliehen. Wenn man öfter Brems- oder Kraftstoffleitungen herstellen will, kann es sich schon lohnen.

Udo

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8 years 4 months ago #187584 by Niederbrecher
Genauso hatte ich das gemeint. Zur not etwas gebrauchtes kaufen und danach wieder verkaufen.

Gruß Martin

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8 years 3 months ago #189877 by Racediagnostics
Ich kaufte neue Kraftstoffleitungen von MB, nur um festzustellen, dass sie als Spule geliefert werden, nicht in der richtigen Form. Da eine der Linien geknickt wurde, habe ich die Bestellung abgelehnt. Stattdessen habe ich den rostigen Teil abgeschnitten und durch Cunifer ersetzt und mit Kompressionsfittings verbunden.

Jetzt mit Epoxidfarbe lackiert und neu montiert.

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Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo
The following user(s) said Thank You: KalliSL

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