Passfahrt mit dem 107er

Selbst der 350 dürfte bei rund 3000 U/min schon um die 100PS haben, oft ist man zügiger unterwegs als man glaubt.
Die letzten Passfahrten habe ich mit einem Citroen DS21i gemacht, der presste aus seinen 2100ccm grad mal 120PS wenn man ihn ausdrehte....war übrigens auch ein Automatik.

Willy

Hallo Willy,

so eine Göttin DS 21 ie kommt nächste Woche zum D-Jetronic Workshop. Hattest Du die Halbautomatik?

Also das geht natuerlich schon mit dem 350er.
Ich hatte alles super vorbereitet, nachts vorher noch Getriebeoel gewechselt ... nur der Fahrer selbst hatte eben keine Ahnung. Waere mir klar gewesen, dass ich waehrend der Fahrt zwischen "D" und "S" wechseln kann, haette ich mich natuerlich leichter getan.
Wie beschrieben war ich zusaetzlich auch noch mit einem Audi 5e, einem Z3, einem Ferrari 308 GT4 und einem alten 911er unterwegs >> da kann das Bewegen des SLC's dann schnell in Arbeit ausarten.
Gruss
Achim

Dr-DJet wrote: Hallo Willy,

so eine Göttin DS 21 ie kommt nächste Woche zum D-Jetronic Workshop. Hattest Du die Halbautomatik?

Ja,....Wahlhebel am Lenker.

Willy

Hallo Willy,

oh die sind so sensibel auf einen funktionierenden Zusatzluftschieber. Stimmt die Leerlaufdrehzahl nicht, ist die Halbautomatik unfahrbar. Aber geil finde ich immer das Entfernen des Kotflügels und eines Rades hinten. Da könnte man auf 3 Rädern das Stilfser Joch runter fahren

Kurz vor einem Italien, (Rimini) Urlaub habe ich den gekauft weil unser Passat final defekt war. Brocken eingeladen, Ölstand geprüft und ab dafür....als wir wieder daheim waren, bin ich noch einige Wochen damit zur Arbeit gefahren und einen W108 abgeschleppt. Doch da habe ich zu früh gelästert, kurz darauf stand der Citroen still. Kein Vortrieb mehr, irgendwas mit dem Getriebe...….ich habe noch etwas gebastelt aber bei den Preisen war es billiger einen anderen Wagen zu kaufen, also ab auf den Schrott mit dem Ding.
Ich habe die Autos, 4 oder 5, (ID+DS) hatte ich davon, nur gefahren weil sie groß und billig waren.

Gruß
Willy