Innenraumbeleuchtung

Liebe Sternzeitler,

Auf der Fahrerseite habe ich bei mir einen Wackelkontakt
Im Kontaktgeber (oder wie heisst das Teil) im Türrahmen für
die Innenbeleuchtung.
Wie kann ich das Teil ausbauen? Sehe keine Schraube, nur eine Niete?
Gibt es das Teil irgendwo neu? Oder kann man das überholen?
Danke wieder einmal für Eure Hilfe.

Viele Grüße Wolfgang

Moin Wolfgang,

ich geh gleich mal in die Garage und mach ein Foto vom Türkontakt-Schalter; ist einfach als ein Erklärung wie man den Schalter nach vorne herauszieht.

Super Danke Dir Marcel

Gruss Wolfgang

Moin Wolfgang,

anbei das versprochene Foto der A-Säule mit Türkontaktschalter (S17/13 links und S17/14 für rechts). Hatte auch gedacht der sieht so wie in meinem C124 aus, stimmt aber nicht.
Im 124er kann man 2 Kunststoffhebelchen am Schalter zusammendrücken und dann den Schalter herausziehen.

Der Schalter im SL A 000 821 15 52 (Grp 82/045) lässt sich wohl durch Drehen und ziehen heraus bekommen, weiß es aber nicht. Kostet z.Zt. beim Freundlichen an der Teiletheke 10,71 €



Diese beiden Bilchen sind von der Datenautobahn also aus dem Netz und zeigen den Schalter von hinten

Super vielen Dank für Deine Mühe und Hilfe Marcel

Hat geklappt, muss man nur mit etwas Gefühl
Herausziehen.
Vielen Dank nochmals Marcel

Wolfgang,

gerade rausziehen oder vorher auch drehen?

Geht ein bissl leichter wenn Du drehend rausziehst,
Kannst aber im Prinzip gerade herausziehen.

Gruss Wolfgang

Hi Marcel,
Deine Preisidee für den Türkontaktschalter mit ca 11€ klang gut.
MB hat gerade für den linksseitigen 74€ und den rechtsseitigen
Über 30€ aufgerufen.
Leider brauch ich den linken.
Gibts noch eine andere Quelle oder hat noch jemand hier einen
Zum Verkaufen.
Gruss Wolfgang

Moin Wolfgang,

aha, so ändern sich die Preise.
An der Teiletheke können die aber wahrscheinlich nicht ganz richtig mit dem EPC umgehen!

Beide Türkontaktschalter li und re sind die selben mit Teilenummer A 000 821 15 52 und kostet nun schon 33,32 €

Frag doch mal Herrn Google, vielleicht kennt der jemand der sie verkauft

Danke Dir Marcel

... Entschuldigung, ich muss mich korrigieren.

Der 380 SL hat 2 unterschiedliche Türkontaktschalter > EPC hat wohl recht.
Ich hatte vorher bei den Modellgepflegten nachgeschaut > das war wohl falsch

A 000 821 13 52 ist der linke und der soll 80,92 Euronen kosten..
Gelobe Besserung in der Recherche!

Hallo Wolfgang,

ich konnte meinen Türkontaktschalter mit einem gezielten Stoß Kontaktspray wieder zum Arbeiten bewegen. Versuch`s doch mal, bevor du ein Vermögen in einen neuen Schalter investierst.

Viel Erfolg und viele Grüße,
Rolf

Danke für den Tip Rolf,
Ich werd’s mal ausprobieren.
Viele Grüße Wolfgang

Hallo,

was ich interessant finde, ist, dass der Ami zwei unterschiedliche Türkontaktschalter links und rechts hat, der Europäer zwei gleiche. Was ist am Ami denn anders?

Moin,
das hat nichts mit Ami oder nicht zu tun, sondern mit den verbauten Sonderausstattungen. Der 13 52 ist Vierpolig, der 15 52 Zweipolig

Gruß
Christian

Moin Moin
Und warum dieser Unterschied,
Was ist der Sinn davon?
VG wolfgang

Hallo,

Christian und ich haben gerade länger telefoniert und Schaltpläne gewälzt. Der 450 SL z.B. bekam für den Warnsummer für Licht bei Nachrüstung einen 2. Türkontakt. Rätselhaft, aber so ist es. Wahrscheinlich hatten die Ingenieure Angst, dass der frühe Warnsummer zu viel Strom zieht. Und das ist wahrscheinlich auch der Grund, warum der 380 SL USA den 4-poligen Türkontakt hat.

Also Vorschlag: Nimm den 2-poligen und probiere es aus, alles darauf zu klemmen. Der MOPF hat wohl wieder alles auf einem 2-poligen Türkontaktschalter.

Super, danke Euch Volker und Christian

VG Wolfgang

Moin moin,

hab mir gestern beide Türkontaktschalter angeschaut und den rechten (Beifahrer) konnte ich herausfummeln.
Einfach geht anders

Der Schalter (wenigstens beim MOPF) kann wie schon gesagt wurde, einfach gerade zu sich gezogen werden.
Drehen (natürlich keine 10-Umdreh. in eine Richtung) darf und kann man ihn auch, dadurch wird NICHTS beschädigt oder abgerissen.
Der Schalter saß bei mir sehr stramm im Blech und ich hab lange kämpfen müssen, bis ich ihn beschädigungsfrei draußen hatte.
Er sitzt stramm, dann kommt das sehr harte (unflexibel) und spröde Kunststoff des Schalters hinzu, welches ein schadfreies herausziehen nahezu nicht möglich macht.
Schraubendreher und ähnliches konnte ich bei dieser Kunststoffbeschaffenheit nicht zum Einsatz bringen