Gibt es Ganzjahresfahrer unter euch?

Hallo Gemeinde

wir spielen gerade mehrere Möglichkeiten durch. U. a. den SL das ganze Jahre zu fahren. Ganzjahreszulassung hat er ja sowieso ...

Darum frage an euch: Gibt es Ganzjahresfahrer, die auch im Winter den SL alltäglich nutzen? Wenn ja, wie sind die Erfahrungen? Ich meine, früher sind die Dinger ja auch im Winter gefahren worden. Und die Rostvorsorge ist ja bestimmt nicht schlechter geworden und die Straßenverhältnisse im Winter sicher besser. Klar, ein guter Winterreifen ist Pflicht. Hardtop sowieso. Was spricht dafür und was dagegen?

Freue mich über kurze Erfahrungsberichte.

Viele Grüße
Der Andy

Hi Andy,

auch wenn es sicher wieder einige ganz toll finden bei Regen, Schnee oder Glatteis mit dem 107 zu fahren, ich meine dass zumindest der SL dafür nicht taugt.
Der Innenraum ist zu klein, schon nasse Schuhe lassen die Scheiben beschlagen, ein kleiner Gasstoß in der nassen Kurve und der Kofferraum setzt zum überholen an.
Nö,...da gibt's für kleines Geld sehr viel bessere Autos.

Rost wäre mir egal denn so lange ich noch Auto fahre, würde er auf jeden Fall halten.

Gruß
Willy

Hallo Andy

Dafür spricht, dass der 107 mit Hardtop- Coupédach extrem gut aussieht und man ihn leider so viel zu wenig sieht.

Alles andere spricht dagegen. Lass es bleiben.

VG Michael

Wenn ich mir einen 107 im Winter sehen möchte, schaue ich mir Bilder auf dem Computer an oder gehe in die Garage.
Mir würde im Traum nicht einfallen, über versalzene Straßen zu fahren. Das hinterläßt an fast allen Bauteilen Spuren.

Und, wie schon geschrieben wurde: es gibt für den Winterbetrieb bessere Autos.
Wahrscheinlich fast alle.

Hallo Andy,

kann nur voll und ganz Michael zustimmen!
Der 107er sieht top aus mit dem Hardtop, dass ist den Jungs von MB super gelungen, das war's aber auch schon........

Ich bin den SL die ersten 4-5 Jahre auch im Winter mit entsprechenden Reifen gefahren, aber nur bei schönem Wetter (aber ohne Hardtop, hatte es nur bei einer Fahrt nach Kroatien drauf).

Gehen tut vieles, aber wenn die Möglichkeit besteht ein anderes Auto für den Winter einzusetzen, dann den 107er schlafen lassen

Moin Andy,

wenn alles gut läuft bekomme ich im Juli ein H-Kennzeichen.

Angedacht ist da schon in der kalten Jahreszeit (beginnt bei mir schon bei unter 15 Grad) die eine oder andere Tour zu unternehmen. Nun nicht gerade bei Minustemperaturen. Gänzlich ausgeschlossen bei schlechter Witterung; Dauerregen, Naßkalt, Frost, Schnee/Eis und es muss Salzfrei sein.
Muss halt passen.

Hallo Andy

mir ist mein Auto viel zu schade es bei schlechtem Wetter zu bewegen, auf gar keinen Fall im Winter bei Salz.

Einen Durchschnittsami mit reichlich Meilen, warum denn nicht, vernünftig hohlraumgeschützt und wöchentlich vernünftig gewaschen gammelt der auch bei Winterbetrieb nicht weg, die Stoßstangen sind auch rostresistent .
Ist das Auto eher Sammlerzustand dann tät's mir leid um den guten Zustand .

Wolfgang

Klar sprechen wir hier nicht über ein Museumsstück sondern letztendlich einen Gebrauchsgegenstand. Und 99% der Mitglieder hier haben doch deutlich über die 10.000 Kilometer oder Meilen auf dem Tacho. Das wird kein Museumsstück mehr! Also lasst mal die Emotionen raus und werdet sachlich.

Für den Winter (und den Sommer) habe ich noch eine ganz andere, allradgetriebene Waffe in der Garage. Aber der r107 ist doch kein Heckmonster, dass der bei einem Gasstoß quer kommt und unbeherrschbar wird, na, ich weiß nicht. Vielleicht doch nochmal in die Fahrschule und wenn das nicht hilft, 2 Zentner Sand oder Salz in den Kofferraum.

Mich interessieren die Jungs und Mädels die ihre Kiste bewegen und nicht nur romantisch in der Garage anschauen (würg). Für die wäre eine Modelleisenbahn das richtige Hobby, im Keller, dort wo es nie regnet und immer über 15 Grad hat.

Euer Andy

Das ganze Jahr über den SL fahren ähnelt einer Folter

p.s.
was für eine Allrad Waffe hast du denn?

Sandokan500 wrote: Das ganze Jahr über den SL fahren ähnelt einer Folter

p.s.
was für eine Allrad Waffe hast du denn?

Das früher einige auch im Winter fuhren ist doch wohl unstrittig, wo soll sonst der ganze Rost der Europamodelle herkommen .
Was haben diese armen Menschen dann durchlitten,:

Wolfgang

Ohne Emotionen würde kaum ein Mensch mit dem 107 durch die Gegend fahren oder einen besitzen.

Zum Absatz mit der "allradgetriebenen Waffe" schreibe ich lieber nichts,....könnte zu einer Abmahnung durch den Admin führen.

Ob sich ein harter Allwetterfahrer für mich interessiert oder nicht, ist mir egal, darum kann ich mir meine Brocken auch mal über längere Zeit emotional anschauen ohne sie zu fahren.

Eine Modelleisenbahn gehört in einen hellen, trockenen Raum, nicht in einen Keller, womöglich mit der Waschküche nebenan.
Modelleisenbahn und 107 schließen sich übrigens nicht aus.

Da sieht man auch wo ein im Winter gefahrener 107 endet....


Gruß
Willy

driver wrote:

Sandokan500 wrote: Das ganze Jahr über den SL fahren ähnelt einer Folter

p.s.
was für eine Allrad Waffe hast du denn?

Das früher einige auch im Winter fuhren ist doch wohl unstrittig, wo soll sonst der ganze Rost der Europamodelle herkommen .
Was haben diese armen Menschen dann durchlitten,:

Wolfgang

Früher sind Leute auch mit einem vollbesetzten Käfer von HH nach Rimini gefahren, heute würde man dafür lieber 14Tage in Stuttgart Stammheim einsitzen

Ich ich fahre den SLC auch im Winter wenns trocken ist mit minus Graden dank Mike Sanders null problem. Auf den Barock Felgen habe ich Winterreifen drauf.
Hab allerdings auch ein Sperrdifferential drin was bei Schnee schon sehr geholfen hat
Generell fährt sich der C im Schnee top mit den richtigen pellen drauf klappt's ...

und ob der R 107 ein Heckmonster ist, kannst dich ja mal neben mir setzen wenn ich meine Späßchen mache.
Der 107er überholt dich hinten dermaßen, dass man nicht mit dem schauen mitkommt.
Aber Heckschleuder waren doch damals fast alle, wer hatte den schon Frontantrieb, braucht man sich nur die Autotests von Rainer Günzler anschauen, da wusste man schon wenn die Hütchen fallen, war es ein Hecktriebler, nur Mercedes machte da schon eine Ausnahme.

Willy und nen Brezelkäfer mit Blaulicht, das waren noch Zeiten. Ich weiß noch wie mein Vater den fuhr, dann die weißen VW-Bullis und dann kam schon ein weißer edler Taunus 17 M aus Köln zum Fuhrpark.
Das war zu den Zeiten von Isar 12

Ach ich verrenne mich mal wieder...

Das mehr an Radstand macht's wohl aus denn der C ist im Schnee ( kundiger Fahrer vorrausgesetzt) ein Spass Macher der sich schön mit dem Heck lenken lässt.
Nächsten Winter mach ich ein Video von nem SLC im Schneedrift..... macht Laune....

Zudem möchte ich auch in der Schlechen Jahreszeit nicht auf Klassiker fahren verzichten und das ist mit dem.107 Coupe dank hervorragender Heizung und gutem Startverhalten bei Minusgraden auch machbar.

Moin zusammen,

mein SL ist seit knapp 32 Jahren mein Hobby.
Würd ich ihn jeden Tag, bei jeder Witterung und Jahreszeit fahren > wäre es kein Hobby mehr

Mein Fortbewegeungsmittel für zwischendurch; auch aus deutscher Produktion

In Rimini waren wir mit unserem letzten D-Modell von Citroen,....DS 21i Pallas.

Werner, mein erster Käfer hatte ein Horn mit Blitzen darunter auf den Türen und gelb war er. Driften war die kleinste Übung,...der Winter mit Neuschnee eine wahre Freude, daran konnte auch die miese Heizung nichts ändern.

Willy