Bezugsquellen und Tipps für Zündkerzen und Einspritzventile

Moin Moin!

Nächstes Wochenende haben einen Freund und ich vor, bei meinem 560er die Zündkerzen und Einspritzventile zu erneuern.

Gibt es da was Besonderes zu beachten?

Wo kann man denn die Zündkerzen und Einspritzventile günstig aber qualitativ gut beziehen?

Gibt es Dinge die man dann im gleichen Atemzug mit erledigen sollte wenn man da schon grad dabei ist?

Danke Euch!

Hartung1979 wrote: Moin Moin!

Nächstes Wochenende haben einen Freund und ich vor, bei meinem 560er die Zündkerzen und Einspritzventile zu erneuern.

Gibt es da was Besonderes zu beachten?

Wo kann man denn die Zündkerzen und Einspritzventile günstig aber qualitativ gut beziehen?

Gibt es Dinge die man dann im gleichen Atemzug mit erledigen sollte wenn man da schon grad dabei ist?

Danke Euch!

Zündkerzen , ich nehme NGK, gibt es im normalen Teilehandel recht günstig, Verteilerkappe und Finger sind meist bei den Amis auch mal fällig , da nur original Boschteile nehmen .
Zu den Düsen kann ich nix sagen, die habe ich noch nie gebraucht .

Wolfgang

Moin Udo,

wenn du die Einspritzventile wechselst dann tauscht du mindestens gleich 8x Abschirmung A 1170700455 und 8x Führungsrohr A 1160700077 gleich mit.
Gibts für kleines Geld beim Freundlichen.
Einspritzventile A 0000785823 einfach mal googeln oder mal Autodoc,KFZ-Teile24 usw.schauen und Originalnummer eingeben.

Ich möchte nämlich mal schauen ob dadurch der Leerlauf ruhiger wird, zumal ich auch nicht weiß ob die jemals schon mal getauscht wurden und wenn ja, wann.

Also mein Leerlauf ist erst mit dem erneuern aller Zündkabel, Stecker sowie des Kabels zur Spule 1A geworden. Der original Kabelbaum inkl. der Stecker war Messtechnisch zwar i.O allerdings total ausgehärtet.
Gruß Oliver

Ja ich glaube es macht bei mir Sinn einfach mal alles zu tauschen.
Muss man auf irgendwas achten?

Hartung1979 wrote: Ich möchte nämlich mal schauen ob dadurch der Leerlauf ruhiger wird, zumal ich auch nicht weiß ob die jemals schon mal getauscht wurden und wenn ja, wann.

Bevor du alles auf Verdacht tauschst, würde ich mal die Benzindrücke messen.
Mengenteiler und Warmlaufregler sind auch heiße Kandidaten