Manschette oberer Querlenker (upper control arm) gerissen

Hallo,
hätte mal ne Frage zu der im Betreff genannten Manschette.
Bin leider (immer noch) nur "Fahrer" und kein Schrauber.
Die Manschette oben am (hoffe das heißt so) oberen Querlenker ist bei mir gerissen und das Fett tritt aus.

Kann man die Manschette ersetzten, oder muss man das komplette Bauteil tauschen?
...und was macht reperaturtechnisch Sinn, oder ist weniger Aufwand?

Danke für Antworten, die auch ein "Nichtschrauber" verstehen kann

Gruß

Stephan

Hallo Stephan,

die Manschetten gibt es (zumindest für Möpfe) als Ersatzteile. Ob die beim Vor-Mopf passen weiß ich nicht, da wird aber bestimmt Marcel eine Antwort parat haben. Ich hatte mir die mal hingelegt - vor einem Jahr so ca. das Stück zu 7 EUR.

Grüße Martin

Ich würde ein neues Gelenk einbauen, da das Alte Risse hat und sich im Gelenk schon Schmutz gesammelt haben könnte.
Das Gelenk kostet um die 30€, allerdings mußt du die 3 Nieten aufbohren und gegen Schrauben ersetzen, ist aber auch in kurzer Zeit erledigt.
Aufwändiger ist der Ausbau, aber den musst du sowieso machen, auch wenn du nur die Manschette wechseln möchtest.

Danke für die Antwort ... jetzt bin ich schon mal schlauer, was den Punkt mit den Nieten am Fahrzeug und den Schrauben beim Ersatzteil angeht.
Hatte schon mal geschaut, ob es eine "Anleitung" für den Ausbau im Forum gibt ... hab leider nichts gefunden

Kannst du mir sagen, ob es "nur" fummelig und zeitaufwändig ist, oder auch "technisch" sehr anspruchsvoll ist und man "Spezialwerkzeug" benötigt?

Stephan

Als Nichtschrauber lässt du es besser machen, denn normalerweise muss dafür die Feder ausgebaut werden

...das mit der Feder habe ich jetzt in einem anderem Forum auch gefunden.
Soll aber funktionieren, wenn der unter Querlenker "unter Last" ist, oder mit einem Federspanner gesichert wird...
Was mich etwas nervöser macht war die Sche mit dem "Abzieher?", um das Teil vom Fahrzeug weg zu bekommen.

Stephan

Klar kann man auch den unteren Querlenker abstützen und den Oberen hochklappen, ich nehme allerdings immer einen Federspanner.
Das Gelenk sitzt in einem Konus, im Achsschenkel.
Wenn du Glück hast, reicht ein Hammerschlag, wenn nicht,
hier:

www.amazon.de/Ausdr%C3%BCcker-Kugelgelen...enkopf/dp/B001U54QHM

Hallo Stephan,


diese Manschette müsste es als Ersatzteil geben (und auch für kleines Geld). Wenn das Gelenk als solches noch nicht komplett verdreckt ist wäre das eine brauchbare Reparatur. Problem ist aber, dass man auch hierzu den oberen Querlenker lösen muss (Martin hat es angedeutet mit dem Hinweis auf einen Abdrücker).

Von der Reparaturmethode mit dem verschraubten Austauschgelenk halte ich persönlich nichts (das kannst Du hier nachlesen).

So oder so: das ist vermutlich keine Reparatur für einen Nichtschrauber.


Viele Grüße

Markus

Auf den Beitrag im Forum des vdh bin ich schonmal gestoßen, plausibel war das für mich aber nicht.
Die Schrauben haben sich ja nicht einfach so gelöst, sondern vermutlich, weil die Löcher, in denen sie saßen, Langlöcher waren.
Die spannende Frage ist aber, warum das Langlöcher waren?
Wurde beim Ausbohren der Nieten nicht sauber gearbeitet und es musste nachgearbeitet werden?
Oder passt das Gelenk nicht 100%ig auf die Löcher und es musste deswegen nachgearbeitet werden?

Hälsningar, Lutz

Damit die Schrauben sich nicht lösen, wird das Gewinde nach der Mutter gestaucht, da löst sich nix mehr.

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationHallo Stefan,
hier ein ganzer neuer oberer Querlenker.

Zusätzlich mit neuen Silentbuchsen innen und neuer Farbe.
/8 und 107er Vormopf-Vordeachse sind gleich.
Gruß
Frank

Vielen Dank Frank,
hatte zwar auch schon "gegoogelt", aber das Angebot hatte ich nicht gefunden.

Ist schon gekauft, Einbau werde ich mal selber versuchen ... notfalls habe ich noch `nen Schrauber zum Weiterhelfen an der Hand.

Muss mich jetzt mal an das Auto "trauen", die komplizierten Sachen muss ich sowieso auch weiterhin machen lassen.

Gruß

Stephan