Verdeckkastendichtung

Hallo zusammen,
die Kommentare über die Verdeckkastendichtung, hier im Forum, habe ich aufmerksam gelesen.
Nachdem ich nun auch bei dieser Dichtung angekommen bin, muß ich mich mit zwei unschönen Roststellen auseinander setzen.
Hier wurde jeweils, bis kurz vor den Ecken, auf einer Länge von ca 10 cm das dünne Dichtungsbegrenzungsblech (nach innen) stark angegriffen. Wie man auf den Fotos unschwer erkennen kann, ist es zum Teil komplett weggerostet.
Die Dichtung war übrigens komplett verklebt und ein früherer Spaßvogel muß hier auch noch mit dem Gummihammer an einigen Stellen nachgeholfen haben.
Mich würde interessieren, ob jemand schonmal mit Hilfsblechen und Metallkleber gearbeitet hat?
Wollte die Stellen schleifen und mit Fertan bearbeiten. Anschließend reinigen, grundieren und lackieren.
Wäre für weitere Tipps sehr dankbar.
Allen Schraubern einen schönen Sonntag.
Gruß Heino

Da wirst du ohne schweißen wohl keinen Erfolg haben, da ist ja Streckenweise gar kein Material mehr.

Was ist denn mit der B-Säule passiert, sieht aus als ob da jemand mit ner Flex "gereinigt" hat blättert da die Farbe ab?

Ich habe einige Reparaturen mit PU-Leim und Metallflicken gemacht, wo das Schweißen schwierig sein würde.

Da wo die Farbe weg ist sitzt die verchromte Schale drauf (Gurtführung). Werde das neu lackieren.
War auch zunächst erschrocken.

Heino

Hello Jim!
Vielen Dank für die Fotos. Hilft mir bei der Umsetzung.
Dort wo jemand mit dem Hammer die Dichtung fixiert hatte, ist an 3 Stellen dieser Rost. Die dünnen Bleche sind dort regelrecht weggerostet.
Was für ein Metall hast Du eingesetzt?
Gruß Heino

Zusatzfrage in die Runde:

Das ist an meinem Wagen die (fast) einzige Stelle wo ich etwas Rost sehen kann. Weitere Stellen sind/waren der Lüfterkasten und unter dem ABS sieht's auch etwas anstrengend aus. Das kam aber wahrscheinlich von einem schon jahrelang tröpfelnden Wischwasserbehälter.

Egal. Meine Frage hier:
Dass es in der Nut der Dichtung so gammelig aussieht liegt doch vielleicht auch daran, dass einmal eingesickertes Wasser nie wieder raus kann.
Wäre es von daher bei einer Überholung dieser Stelle nicht richtig hier alle paar Zentimeter eine Drainagebohrung zu setzen? Dann kann Wasser in den Verdeckkasten ablaufen und staut sich nicht mehr in der U-förmigen Nut.

Grüße Martin

Hallo Martin,
nachdem ich die alte Dichtung entfernt habe, sieht man an den beiden äußersten Stelle den starken Rostbefall, wobei meist das dünne Innenblech durch Rost stark korrodiert ist, sowie an einer Stelle rechts, rund 15 cm von der besagten äußersten Stelle. Somit hat es bei meinem Wagen, in den zurückliegenden 33 Jahren, diese rel. massiven Roststellen gegeben, an denen das Wasser scheinbar nicht abfließen konnte. Insofern würde ich jetzt nicht alle paar cm eine Drainagebohrung vorsehen. Eher an den beiden äußeren Stellen. Wer hat denn noch an diesen Stellen Rost entdeckt?
Kennt jemand den Farbton (Dunkelgrau) im Verdeckkasten?
Gruß Heino

Moin Heino,

die Schweller, der Verdeckkasten, Innenseite Verdeckkastendeckel, die Innenseite des Kofferraumdeckel und die Reserveradmulde sind bei den ollen Benzen in Galinitgrau lackiert.

Gullydeckel wrote: ..... Dass es in der Nut der Dichtung so gammelig aussieht liegt doch vielleicht auch daran, dass einmal eingesickertes Wasser nie wieder raus kann .....

Mein Reden, habe ich ja schon fast gebetsmühlenartig in diesem Thread wiederholt.
Und einen anderen Lösungsansatz haben wir dort auch schon diskutiert.
Und warum gibt es eigentlich 2 Verdeckkastendichtungsthreads?

Hälsningar, Lutz

0,9 mm Stahlblech.

Moin zusammen,

ist es vielleicht sinnvoll, die alte Dichtung vor dem herausziehen zu erwärmen, um genau dieses etwas zu erleichtern ?

Hallo Marinko,

ist bei mir ja schon ein gutes halbes Jahr her, aber ich habe nicht in Erinnerung, daß es sonderlich problematisch war, die alte Dichtung herauszubekommen. Die neue hereinzubekommen hingegen schon, besonders in den Bereichen zwischen der Biegung und dem Ende.
Und die Klebstoffreste von der alten Dichtung waren etwas penetrant, aber mit Nitroverdünnung habe ich sie wegbekommen.

Hälsningar, Lutz