Karosseriearbeiten: Übergang hinterer Innenschweller zum Längsträger

Hallo zusammen,

bei meinem Vorderwagen (SLC) bin ich inzwischen am Wendepunkt angelangt, es geht also wieder ans zusammenbauen bzw vielmehr zusammenschweissen, bin ja tief genug vorgedrungen (Querträgertausch von US nach Euro, Versteifung erneuern, Stabikonsolen ersetzen etc).
Eine Stabi-Konsole ist schon drin (aus einem Schlachtvorderwagen entnommen), die linke Seite wird nun auch ersetzt, da die originale kaltverformt wurde...selbst die Ersatzkonsole war etwas angegammelt und sogar unten leicht eingerissen an dem rechtwinkligen angepunkteten Blech, daher habe ich dieses Blech rausgetrennt und nachgebaut, wird am WE an das größere Konsolenteiil angepunktet, siehe Bilder.
Da anschließend zumindest auf der rechten Seite ein Schwellertausch ansteht, würde mich interessieren, wie der Blechverlauf im Übergang Innenschweller zum hinten Längsträger aussieht. Bin mir nicht sicher, ob das bei meinem Wgen noch original ist, leider konnte ich das bei keinem der zuletzt gesehenen SLC richtig erkennen, zu dick der U-Schutz. Es geht mir um den Bereich unter dem Innenschweller: wird der hintere Trägerausläufer unten auf den Innenschweller aufgepunktet oder überlappt er den hinteren Innenschwellerboden komplett und wird an der Falz Aussenschweller/Innenschweller mit angepunktet, ich kann heute Nachmittag mal ein Bild von der Stelle einstellen, wie es bei mir aussieht, oder gleich mal ein Bild (wenn ich eines finde) von der Fahrzuegunterseite der anwesend gewesenen SLC der workshop-Teilnehmer in Erlangen.
Bei den SL scheint der oben beschriebene Übergang anders zu sein,




Viele Grüße Markus

Hallo Markus,

das Längsträgerblech umfasst den Innenschweller - geht aber nicht bis zum Falz vor. Der Abstand zu diesem ist derselbe wie bei den Bodenblechen - eine durchgehende Linie von vorn bis hinten. Wo sich Längsträgerblech und Innenschweller berühren, werden diese miteinander verpunktet.

Zum Innenkotflügel hin ist das Längsträgerblech gebördelt und diese Bördelung reicht dann bis zum Falz. Innenkotflügel und Falz vom Längsträger sind unten zusammengepunktet.

Grüße Klaus

Hallo Klaus,

vielen Dank für deine detaillierte Beschreibung, ich habe heute Nachmittag mal ein Bild gemacht, leider ist es nicht so übersichtlich wie gedacht. Es zeigt den Längsträgerausläufer in Richtung Innenschweller und den von mir in Frage gestellten Übergang zum Innenschweller hin. Der Schweller wurde im bereich der hinteren Wagenheberaufnahme eingedrückt, und somit ist die Falz auch nicht mehr gerade. Das überlppende Blech des Löngsträgers scheint in einer Linie zu den Bodenblechen zu verlaufen, beim SL habe ich das so nicht gesehen, dort konnte ich bei einigen ungeschweissten Fahrzeugen die Blechverläufe sehr gut erkennen



Viele Grüße Markus

Hallo Markus,

hier ist der Abstand zwischen Falz und Blech, den ich meinte, ja deutlich zu sehen.

Grüße Klaus

Hallo Klaus,

danke für die erneute Antwort, ich dachte schon, da sei irgendein Rep.-Blech drübergeschweisst, es sieht aber in Richtung Träger sehr original aus, daher die Ungewissheit, zumal ich bei einigen anderen in Augenschein genommenen SLC den Bereich nicht ausmachen konnte, da entweder glatt oder so dick zugepampt, dass keine Konturen mehr erkennbar.
Das Wissen kann man eigentlich nur haben, wenn man diesen Bereich selbst mal bearbeitet hat. Ist das bei dir der Fall? Hast du umfangreichere Reparaturen im Bereich der Karosserie bereits selbst durchgeführt? Ich habe meinen halben Vorderwagen zerlegt und kenne daher in diesem Bereich den Aufbau sehr gut,

Viele Grüße Markus

Hallo Markus,

sind meine ersten Blecharbeiten. Bin heute mit Biegen und Klöpfeln fertig geworden, morgen geht's mit Schweißen los.

Eine Werkstatt hatte u.a. die Falze unter der Wagenheberaufnahme und dem Innenkotflügel großzügig herausgeschnitten und 'falsche' Falze überlappend eingelötet. Zudem waren Wagenheberaufnahme unten samt Rosette und Teil Innenschweller dahinter marode.

Ist diese Baustelle fertig, geht's an die Schwellerspitze vorn - derselbe Pfusch.

Grüße Klaus

PS Gut, jemanden zu kennen, der den Vorderwagen kennt. Man weiß ja nie ...